一种具有径向进气结构的真空助力器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有径向进气结构的真空助力器，属于汽车制动【技术领域】。防尘罩一端与后壳体过盈配合，另一端与阀杆过盈配合，泡沫滤芯一与阀体过盈配合，橡胶阀座与阀体过盈配合，空气阀座与橡胶阀座接触配合，防尘罩侧面有8-10个径向进气孔，沿防尘罩进气孔的位置上过盈装配泡沫滤芯二。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，助力器的进气噪音值小。驾乘人员不会产生不良感觉，提高驾驶舒适性。
【专利说明】一种具有径向进气结构的真空助力器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动【技术领域】，尤其是对汽车真空助力器的改进。
【背景技术】
[0002]真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空，或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。
[0003]常规的真空助力器进气结构如图1所示。防尘罩I' 一端与后壳体6'过盈配合装配，另一端与阀杆7'过盈配合装配，泡沫滤芯2'与阀体3'过盈配合装配在一起，橡胶阀座4'与阀体3过盈配合，空气阀座5'与橡胶阀座4'接触配合，防尘罩Γ端部有轴向进气孔8'，进气孔8'形状和数量因助力器的尺寸规格不同而不同。当助力器工作时，空气由防尘罩上的进气孔8'进入，再经过泡沫滤芯2'进入到助力器内部。
[0004]常规真空助力器的空气进气方式为轴向进气，当真空助力器工作时，需要大量的空气从外界进入到助力器内部。此种进气方式的进气噪音较大，虽然真空助力器的性能没有受到很大影响，但是驾驶员比较反感进气噪音，导致驾驶舒适性降低。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供一种具有径向进气结构的真空助力器，以解决常规真空助力器轴向进气，进气噪音较大，驾驶舒适性降低的问题。
[0006]本实用新型的技术方案是:防尘罩一端与后壳体过盈配合，另一端与阀杆过盈配合，泡沫滤芯一与阀体过盈配合，橡胶阀座与阀体过盈配合，空气阀座与橡胶阀座接触配合，防尘罩侧面有8-10个径向进气孔，沿防尘罩进气孔的位置上过盈装配泡沫滤芯二。
[0007]本实用新型的优点在于:结构新颖简单，助力器的进气噪音值小。驾乘人员不会产生不良感觉，提高驾驶舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型【背景技术】的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]防尘罩I 一端与后壳体6过盈配合，另一端与阀杆8过盈配合，泡沫滤芯一 2与阀体3过盈配合，橡胶阀座4与阀体3过盈配合，空气阀座5与橡胶阀座4接触配合，防尘罩I侧面有8-10个径向进气孔9，沿防尘罩I进气孔的位置上过盈装配泡沫滤芯二 7。
[0011]进气孔形状和数量因助力器的尺寸规格不同而不同，当助力器工作时，空气先经过泡沫滤芯二，由防尘罩上的径向进气孔进入，再经过泡沫滤芯一进入到助力器内部。
【权利要求】
1.一种具有径向进气结构的真空助力器，其特征在于:防尘罩一端与后壳体过盈配合，另一端与阀杆过盈配合，泡沫滤芯一与阀体过盈配合，橡胶阀座与阀体过盈配合，空气阀座与橡胶阀座接触配合，防尘罩侧面有8-10个径向进气孔，沿防尘罩进气孔的位置上过盈装配泡沫滤芯二。
【文档编号】B60T13/52GK203996198SQ201420365030
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】曹明明, 倪维海, 王波, 戴鸿雁, 于恩明, 宋巍, 孙闽, 乔敏, 吴月 申请人:吉林东光奥威汽车制动系统有限公司