螺旋桨安装车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种螺旋桨安装车，其特征在于它包括矩形的车身平台（1），所述车身平台（1）的四角下方设置有行走轮支架（2），行走轮支架（2）上连接有一根向上布置的转动轴，行走轮支架（2）上向下设置有行走轮（4），行走轮（4）通过一个水平布置的传动轴驱动，车身平台（1）的四边侧各设置有两个竖向布置的千斤顶（5），车身平台（1）上设置有左右布置的两个支撑平台（6），两个支撑平台（6）之间设置有间隙，两个支撑平台（6）的顶部靠近间隙处设置有支撑架（7），支撑架（7）的顶部设置有一个弧形托架。该螺旋桨安装车具有螺旋桨的轴套固定时稳定性较好，螺旋桨与艉轴安装定位时定位高，安装方便，效率较高的优点。
【专利说明】螺旋桨安装车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种螺旋桨安装车，主要用于船舶制造领域。
【背景技术】
[0002]大型船舶生产过程中，需要将螺旋桨安装于艉轴上，由于大型船舶的螺旋桨体积大质量重，导致螺旋桨在安装过程中吊运不便，因此寻求一种螺旋桨的轴套固定时稳定性较好，螺旋桨与艉轴安装定位时定位高，安装方便，效率较高的螺旋桨安装车尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种螺旋桨的轴套固定时稳定性较好，螺旋桨与艉轴安装定位时定位高，安装方便，效率较高的螺旋桨安装车。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种螺旋桨安装车，它包括矩形的车身平台，所述车身平台的四角下方设置有行走轮支架，行走轮支架上连接有一根向上布置的转动轴，行走轮支架上向下设置有行走轮，行走轮通过一个水平布置的传动轴驱动，车身平台的四边侧各设置有两个竖向布置的千斤顶，车身平台上设置有左右布置的两个支撑平台，两个支撑平台之间设置有间隙，两个支撑平台的顶部靠近间隙处设置有支撑架，支撑架的底部设置有一个升降油缸，支撑架的顶部设置有一个弧形托架。
[0006]作为一种优选，传动轴的输入端连接减速机，减速机位于车身平台下方的一个弧形轨道上。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型使用时螺旋桨的轴套搁置于支撑架顶部的弧形托架上即可。该螺旋桨安装车具有螺旋桨的轴套固定时稳定性较好，螺旋桨与艉轴安装定位时定位高，安装方便，效率较高的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型螺旋桨安装车的正视图。
[0010]图2为本实用新型螺旋桨安装车的俯视图。
[0011]图3为图1的A处局部放大图。
[0012]其中:
[0013]车身平台1、行走轮支架2、转动轴箱3、行走轮4、千斤顶5、支撑平台6、支撑架7。
【具体实施方式】
[0014]参见图f图3，本实用新型涉及的一种螺旋桨安装车，它包括矩形的车身平台1，所述车身平台1的四角下方设置有行走轮支架2，行走轮支架2上连接有一根向上布置的转动轴，转动轴设置于一个转动轴箱3内，转动轴箱3设置于车身平台1四角的上部，转动轴箱3内设置有电机以及减速机，减速机的输出端与传动轴的输入端连接，行走轮支架2上向下设置有行走轮4，行走轮4通过一个水平布置的传动轴驱动，传动轴的输入端连接减速机，减速机位于车身平台I下方的一个水平布置的1/4圆的弧形轨道上，通过转动轴的旋转可以控制行走轮4的方向，即可以进行行走轮前后移动以及左右移动方向之间的切换。车身平台I的四边侧各设置有两个竖向布置的千斤顶5。车身平台I上设置有左右布置的两个支撑平台6，两个支撑平台6之间设置有用于供螺旋桨桨叶放置的间隙，两个支撑平台6的顶部靠近间隙处设置有支撑架7，支撑平台6上设置有钢结构梯，工作人员可以通过钢结构梯从支撑平台6上走到支撑架7处。支撑架7的底部设置有一个升降油缸。支撑架7的顶部设置有一个弧形托架。两个弧形托架用于支撑螺旋桨轴套的前后两端。
【权利要求】
1.一种螺旋桨安装车，其特征在于它包括矩形的车身平台(1)，所述车身平台(I)的四角下方设置有行走轮支架(2)，行走轮支架(2)上连接有一根向上布置的转动轴，行走轮支架(2)上向下设置有行走轮(4)，行走轮(4)通过一个水平布置的传动轴驱动，车身平台(I)的四边侧各设置有两个竖向布置的千斤顶(5)，车身平台(I)上设置有左右布置的两个支撑平台(6)，两个支撑平台(6)之间设置有间隙，两个支撑平台(6)的顶部靠近间隙处设置有支撑架(7)，支撑架(7)的底部设置有一个升降油缸，支撑架(7)的顶部设置有一个弧形托架。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨安装车，其特征在于传动轴的输入端连接减速机，减速机位于车身平台(I)下方的一个弧形轨道上。
【文档编号】B60P3/00GK204077995SQ201420403526
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】郭伟 申请人:江苏新扬子造船有限公司