桥皮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥皮，包括桥瓢、桥片；其中：桥瓢和桥片是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；桥片的中间部分是以桥瓢为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢位于宽度方向的相对两侧；在桥片左右两端的端部分别设有缩口；在拱形结构与缩口之间设有沿长度方向的延伸两端；桥瓢呈半球形，设置在桥片的正面中间，该桥瓢呈圆弧形的底部与桥片的拱形结构连接为一体；桥片与焊接在两个三角形缺口中的两块三角片成为一体；在桥片背面对称设置有呈Y形的焊缝。本实用新型制造工艺简单，焊接成形的工作效率提高一倍以上，节省了焊接成本，延长了使用寿命，强度高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝开裂、渗油的缺陷。
【专利说明】 桥皮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车、装载机零部件制造【技术领域】，具体涉及用于汽车、装载机的桥皮。
【背景技术】
[0002]目前，用于汽车、装载机的桥皮是由钢板制成的七块小结构焊接而成的，该七块小结构分别是两块呈拱形的桥皮、四块三角片和一块呈半球形的瓢壳。存在的不足是:制造工艺复杂，费工费料，工作效率低，制造成本高，焊缝多，强度低，承压能力差，使用时桥片的上下左右均受力，焊缝易受力裂纹，从而造成渗油和桥皮内腔部件磨损损坏。另外，桥皮正面焊缝多，影响美观，不适于高级车辆使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够克服上述不足的桥皮，其桥片和桥瓢是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构，其制造工艺简单，焊接成形的工作效率提高一倍以上，节省了焊接成本，延长了使用寿命，强度高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝开裂、渗油和部件磨损损坏的缺陷。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案:
[0005]桥皮包括桥瓢、桥片；其中:桥瓢和桥片是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；所述桥片的中间部分是以桥瓢为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢位于宽度方向的相对两侧；在桥片左右两端的端部分别设有缩口，该缩口的外形为圆柱形，其内孔为圆孔；在桥片上的拱形结构与缩口之间设有沿长度方向的延伸两端，该延伸两端为呈方形的管状结构；所述桥瓢呈半球形，设置在桥片的正面中间，该桥瓢呈圆弧形的底部与桥片的拱形结构连接为一体；在桥片的背面与桥瓢相对应的部位设置有呈圆形的敞口以及与上述圆形敞口连通的两个三角形缺口，该两个三角形缺口对称设置在圆形敞口的左右两侧；桥片与焊接在上述两个三角形缺口中的两块三角片成为一体；在桥片的背面左右对称设置有呈Y形的焊缝；该Y形的焊缝是由呈〈形的焊缝和靠近缩口且沿长度方向的一直焊缝组成的。
[0006]所述桥片上的拱形结构与方形管状结构之间过渡连接有平面。
[0007]所述桥片上的拱形结构与方形管状结构之间过渡连接有圆弧面。
[0008]本实用新型与已有技术相比，具有以下有益效果:
[0009]本实用新型中的桥片和桥瓢是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构，其焊缝较少，即正面无焊缝，只在背面左右两端各有一呈Y形的焊缝，因而正面外形美观大方，适于各种车辆使用。
[0010]本实用新型的制造工艺简单，节省多次冲压和焊接的程序，焊接成形的工作效率提高一倍以上，降低了工作强度，节省了焊接成本，延长了使用寿命，钢板经过拉伸后的强度提高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝开裂、渗油和部件磨损的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的立体图；
[0012]图2为本实用新型的轴侧图。
[0013]图1-图2中的部件说明:
[0014]1、桥片；11、延伸两端；12、平面；13、缩口 ；14、焊缝；15、三角片；2、桥瓢。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细描述。
[0016]如图1-图2所示，本实用新型包括桥瓢2、桥片I ;其中:
[0017]桥瓢2和桥片I是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其正面无焊缝，只在桥片I的背面左右对称设置有一呈Y形的焊缝14。该Y形焊缝14是由呈〈形的焊缝和靠近缩口且沿长度方向的一直焊缝组成的。
[0018]在桥片I的背面与桥瓢2相对应的部位设置有呈圆形的敞口以及与上述圆形敞口连通的两个三角形缺口，该两个三角形缺口对称设置在圆形敞口的左右两侧；两块三角片15通过焊接在上述两个三角形缺口中而与桥片成为一体。该Y形焊缝14就是将桥片I的两个接合处以及与两个三角片15焊接成一体后而形成的。
[0019]所述桥片I的中间部分是以桥瓢2为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢2位于宽度方向的相对两侧。
[0020]在桥片I左右两端的端部分别设有缩口 13 ;该缩口 13的外形为圆柱形，其内孔为圆孑L。
[0021]在桥片I的拱形结构与缩口 13之间设有沿长度方向的延伸两端11 ;该延伸两端11为呈方形的管状结构。
[0022]在桥片I上的拱形结构与其方形管状结构之间由平面12进行过渡连接。当然上述平面12也可以由圆弧面来代替。
[0023]所述桥瓢2呈半球形，设置在桥片I的正面中间；该桥瓢2呈圆弧形的底部与桥片I的拱形结构连接为一体。
[0024]使用时，需要在桥皮的两端焊接托盘、轴头和加强环，从而使桥皮成为桥壳；然后将桥壳安装在汽车、装载机的前、后桥上，并在桥壳内安装起变速作用的差速器等部件。
【权利要求】
1.桥皮，其特征是， a、该桥皮包括桥瓢(2)、桥片(I);其中:桥瓢(2)和桥片(I)是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构； b、所述桥片(I)的中间部分是以桥瓢(2)为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢(2)位于宽度方向的相对两侧； 在桥片(I)左右两端的端部分别设有缩口(13)，该缩口(13)的外形为圆柱形，其内孔为圆孔； 在桥片(I)上的拱形结构与缩口(13)之间设有沿长度方向的延伸两端(11)，该延伸两端(11)为呈方形的管状结构； C、所述桥瓢(2)呈半球形，设置在桥片(I)的正面中间，该桥瓢(2)呈圆弧形的底部与桥片(I)的拱形结构连接为一体； d、在桥片(I)的背面与桥瓢(2)相对应的部位设置有呈圆形的敞口以及与上述圆形敞口连通的两个三角形缺口，该两个三角形缺口对称设置在圆形敞口的左右两侧；桥片(I)与焊接在上述两个三角形缺口中的两块三角片(15)成为一体；在桥片(I)的背面左右对称设置有呈Y形的焊缝(14)，该Y形的焊缝(14)是由呈〈形的焊缝和靠近缩口(13)且沿长度方向的一直焊缝组成的。
2.如权利要求1所述的桥皮，其特征是，所述桥片(I)上的拱形结构与方形管状结构之间过渡连接有平面(12)。
3.如权利要求1所述的桥皮，其特征是，所述桥片(I)上的拱形结构与方形管状结构之间过渡连接有圆弧面。
【文档编号】B60B35/16GK203974411SQ201420426016
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】宋岐高 申请人:宋岐高