一种底盘高度可调的越野车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种底盘高度可调的越野车，包括有越野车车体，底盘底部前后分别安装有控制车轮转动的变速箱，每个变速箱的两侧分别通过传动轴与车轮传动连接；每个变速箱的两侧均铰接有一组可上下摆动的车轮摇摆架，每组车轮摇摆架包括有两个，分别位于对应传动轴的上侧和下侧；所述底盘底部位于前、后变速箱两侧的部位分别铰接有液压油缸，每个液压油缸的活塞杆均倾斜向下并铰接在对应的位于传动轴下侧的车轮摇摆架上。本实用新型结构简单，设计合理，通过液压油缸的活塞杆作用于车轮摇摆架上，实现了车体底盘高度的可调，使得越野车使用各种复杂路况，避免底盘刮擦，延长了越野车的使用寿命。
【专利说明】一种底盘高度可调的越野车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型主要涉及越野车【技术领域】，尤其涉及一种底盘高度可调的越野车。
[0003]【背景技术】:
[0004]已有技术中，越野车底盘高度固定，不能适应路况复杂的路面，导致越野车底盘容易被刮擦，影响越野车的适应寿命。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种底盘高度可调的越野车。
[0007]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0008]一种底盘高度可调的越野车，包括有越野车车体，其特征在于:越野车车体的底盘底部前后分别安装有控制车轮转动的变速箱，每个变速箱的两侧分别通过传动轴与车轮传动连接；每个变速箱的两侧均铰接有一组可上下摆动的车轮摇摆架，每组车轮摇摆架包括有两个，分别位于对应传动轴的上侧和下侧；所述底盘底部位于前、后变速箱两侧的部位分别铰接有液压油缸，每个液压油缸的活塞杆均倾斜向下并铰接在对应的位于传动轴下侧的车轮摇摆架上。
[0009]一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:所述车轮摇摆架为V型；前、后变速箱的两侧均铰接有一对液压油缸，每对液压油缸的活塞杆前端分别铰接在相应车轮摇摆架的两侧支撑臂上。
[0010]一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:靠近车体内侧的四个液压油缸外均通过进油管与油泵一连通；位于车体最前方的两个液压油缸通过进油管与油泵二连通；位于车体最后方的两个液压油缸通过进油管与油泵三连通。
[0011]一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:所述底盘上安装有通过传送轴传动连接的分动器和变速器。
[0012]一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:液压油缸上活塞杆的伸出部位分别套装有减震弹簧。
[0013]本实用新型通过油泵向液压油缸中充入高压油，使得液压油缸的活塞杆伸出，由于车轮的位置固定，所以，液压油缸活塞杆会作用于相应的车轮摇摆架上，迫使底盘升高，反之，则底盘下降。如此，实现了越野车底盘高度可调的目的。
[0014]此外，由于油泵一控制了四个液压油缸，所以，当油泵一只向车体一侧的液压油缸充油的话，就能实现车体倾斜的目的。
[0015]所述进油管上分别安装有控制阀。
[0016]本实用新型的优点是:
[0017]本实用新型结构简单，设计合理，通过液压油缸的活塞杆作用于车轮摇摆架上，实现了车体底盘高度的可调，使得越野车使用各种复杂路况，避免底盘刮擦，延长了越野车的使用寿命。
[0018]【专利附图】
【附图说明】:
[0019]图1为本实用新型的俯视图。
[0020]图2为本实用新型的主视图。
[0021]图3为本实用新型正面的示意图。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]参见附图。
[0024]一种底盘高度可调的越野车，包括有越野车车体1，越野车车体I的底盘底部前后分别安装有控制车轮转动的变速箱2，每个变速箱2的两侧分别通过传动轴3与车轮4传动连接；每个变速箱2的两侧均铰接有一组可上下摆动的车轮摇摆架5，每组车轮摇摆架5包括有两个，分别位于对应传动轴3的上侧和下侧；所述底盘底部位于前、后变速箱2两侧的部位分别铰接有液压油缸6，每个液压油缸6的活塞杆均倾斜向下并铰接在对应的位于传动轴3下侧的车轮摇摆架5上。
[0025]车轮摇摆架5为V型；前、后变速箱2的两侧均铰接有一对液压油缸6，每对液压油缸6的活塞杆前端分别铰接在相应车轮摇摆架5的两侧支撑臂上。
[0026]靠近车体内侧的四个液压油缸6外均通过进油管与油泵一 8连通；位于车体最前方的两个液压油缸通过进油管与油泵二 9连通；位于车体最后方的两个液压油缸通过进油管与油泵三10连通。
[0027]所述底盘上安装有通过传送轴13传动连接的分动器11和变速器12。
[0028]液压油缸上活塞杆的伸出部位分别套装有减震弹簧7。
【权利要求】
1.一种底盘高度可调的越野车，包括有越野车车体，其特征在于:越野车车体的底盘底部前后分别安装有控制车轮转动的变速箱，每个变速箱的两侧分别通过传动轴与车轮传动连接；每个变速箱的两侧均铰接有一组可上下摆动的车轮摇摆架，每组车轮摇摆架包括有两个，分别位于对应传动轴的上侧和下侧；所述底盘底部位于前、后变速箱两侧的部位分别铰接有液压油缸，每个液压油缸的活塞杆均倾斜向下并铰接在对应的位于传动轴下侧的车轮摇摆架上。
2.根据权利要求1所述的一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:所述车轮摇摆架为V型；前、后变速箱的两侧均铰接有一对液压油缸，每对液压油缸的活塞杆前端分别铰接在相应车轮摇摆架的两侧支撑臂上。
3.根据权利要求2所述的一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:靠近车体内侧的四个液压油缸外均通过进油管与油泵一连通；位于车体最前方的两个液压油缸通过进油管与油泵二连通；位于车体最后方的两个液压油缸通过进油管与油泵三连通。
4.根据权利要求1所述的一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:所述底盘上安装有通过传送轴传动连接的分动器和变速器。
5.根据权利要求1所述的一种底盘高度可调的越野车，其特征在于:液压油缸上活塞杆的伸出部位分别套装有减震弹簧。
【文档编号】B60G17/00GK204037273SQ201420429706
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】管中林 申请人:管中林