汽车内饰门板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰门板，包括内饰门板本体(1)和储物盒(2)，所述内饰门板本体(1)上设有若干焊接柱(3)，其特征在于：所述储物盒(2)底部与内饰门板本体(1)为卡接；所述储物盒(2)两侧设有与内饰门板本体(1)上的焊接柱(3)相配合的卡槽(4)，所述卡槽(4)的开口朝向储物盒(2)的底部。本实用新型可在焊接前对汽车内饰门板与储物盒之间进行预定位从而提高装配效率、保证装配效果。
【专利说明】汽车内饰门板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体是指一种汽车内饰门板。
【背景技术】
[0002]在汽车车身的内部表面上均需要设置一层内饰板，以利于车身内部的整洁。在汽车车门的内表面上也需要设置一层内饰门板，所述的内饰门板外表面还需要设置一些储物盒等装置，但是现有技术的汽车内饰门板与储物盒之间的连接方式均为焊接，没有一个预装的过程，这会带来缺点，在焊接前，运输时储物盒由于没有较好的定位容易使其从内饰门板上脱落或移位，导致焊接不平整，降低装配效率和装配效果。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车内饰门板，在焊接前可对汽车内饰门板与储物盒之间进行预定位从而提高装配效率、保证装配效果。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:
[0005]一种汽车内饰门板，包括内饰门板本体和储物盒，所述内饰门板本体上设有若干焊接柱，所述储物盒底部与内饰门板本体为卡接；所述储物盒两侧设有与内饰门板本体上的焊接柱相配合的卡槽，所述卡槽的开口朝向储物盒的底部。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:将储物盒底部与内饰门板本体设置为卡接，从而对储物盒进行预定位，避免其移位；储物盒两侧设置开口朝向储物盒底部的卡槽可以方便储物盒的预装。
[0007]所述卡接是指储物盒底部与内饰门板本体之间设有卡扣结构，所述卡扣结构包括内饰门板本体上设有卡块，卡块上有直角三棱柱形扣块，直角三棱柱型扣块的斜面朝向内饰门板本体顶部；储物盒上设有第一凸块，第一凸块顶端设有沿储物盒底部延伸的的第二凸块，所述储物盒上、第二凸块的正下方设有两条与第一凸块垂直的凸条，所述第一凸块、第二凸块与储物盒形成可与所述内饰门板本体上的卡块卡合的凹槽，所述第二凸块上设有可与所述内饰门板本体上的扣块扣合的扣槽。该卡扣结构简单，装配方便。
[0008]所述第一凸块外侧设有加强筋。设置加强筋可以增加第一凸块的强度。
[0009]所述第二凸块末端设有第三凸块，第三凸块与第二凸块的交界处倒圆角。第三凸块与第二凸块的交界处倒圆角可以使凹槽与卡块更容易卡合。
[0010]所述卡扣结构为两个。设置两个卡扣结构可以使储物盒与内饰门板本体之间固定的更稳固。
[0011]所述储物盒一侧的卡槽为两个，另一侧的卡槽为一个。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型未装配储物盒时的内饰门板本体的结构示意图。
[0013]图2是图1的A处放大图
[0014]图3是本实用新型装配储物盒后的内饰门板本体的结构示意图。
[0015]图4是图3的局部放大图。
[0016]图5是图3中的卡扣结构的放大图。
[0017]图6是本实用新型储物盒的主视图。
[0018]图7是本实用新型储物盒的结构示意图。
[0019]图8是图7的B处放大图。
[0020]如图所示:1、内饰门板本体，1.1、卡块，1.1.1、直角三棱柱形扣块，2、储物盒，2.1、第一凸块，2.1.1、加强筋，2.2、第二凸块，2.2.1、扣槽，2.3、凸条，2.4、凹槽，2.5、第三凸块，3、焊接柱，4、卡槽，5、卡扣结构。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0022]如图所示，一种汽车内饰门板，包括内饰门板本体I和储物盒2，所述内饰门板本体I上设有若干焊接柱3，所述储物盒2底部与内饰门板本体I为卡接；所述储物盒2两侧设有与内饰门板本体I上的焊接柱3相配合的卡槽4，所述卡槽4的开口朝向储物盒2的底部。
[0023]所述卡接是指储物盒2底部与内饰门板本体I之间设有卡扣结构5,所述卡扣结构5包括内饰门板本体I上设有卡块1.1，卡块1.1上有直角三棱柱形扣块1.1.1，直角三棱柱型扣块1.1.1的斜面朝向内饰门板本体I顶部；储物盒2上设有第一凸块2.1，第一凸块2.1顶端设有沿储物盒2底部延伸的的第二凸块2.2，所述储物盒2上、第二凸块2.2的正下方设有两条与第一凸块2.1垂直的凸条2.3，所述第一凸块2.1、第二凸块2.2与储物盒2形成可与所述内饰门板本体I上的卡块1.1卡合的凹槽2.4，所述第二凸块2.2上设有可与所述内饰门板本体2上的扣块1.1.1扣合的扣槽2.2.1。
[0024]所述第一凸块2.1外侧设有加强筋2.1.1。
[0025]所述第二凸块2.2末端设有第三凸块2.5，第三凸块2.5与第二凸块2.2的交界处倒圆角。
[0026]所述卡扣结构5为两个。
[0027]所述储物盒2 —侧的卡槽4为两个，另一侧的卡槽4为一个且位于下方。
[0028]储物盒上方设置若干与焊接柱配合的套孔，储物盒一侧设有一个卡槽，卡槽上方设有套孔。套孔和卡槽与焊接柱配合后，还是需要焊接固定的，但是储物盒底部和内饰门板本体之间设置卡扣结构即卡接)，这种就不再需要对其进行焊接了。
[0029]本实用新型所述的储物盒的底部是按照储物盒的使用来说的，使用时，储物盒的开口是朝上的，那么储物盒的底部很明显是与开口相对的那一面；内饰门板本体的顶部是内饰门板安装在汽车上的方位来定，故内饰门板的顶部是指靠近安装车窗的那端。
【权利要求】
1.一种汽车内饰门板，包括内饰门板本体⑴和储物盒(2)，所述内饰门板本体⑴上设有若干焊接柱(3)，其特征在于:所述储物盒(2)底部与内饰门板本体(I)为卡接；所述储物盒(2)两侧设有与内饰门板本体(I)上的焊接柱(3)相配合的卡槽(4)，所述卡槽(4)的开口朝向储物盒⑵的底部。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰门板，其特征在于:所述卡接是指储物盒(2)底部与内饰门板本体(I)之间设有卡扣结构(5)，所述卡扣结构(5)包括内饰门板本体(I)上设有卡块(1.1)，卡块(1.D上有直角三棱柱形扣块(1.1.1)，直角三棱柱型扣块(1.1.D的斜面朝向内饰门板本体(I)顶部；储物盒(2)上设有第一凸块(2.1)，第一凸块(2.1)顶端设有沿储物盒(2)底部延伸的的第二凸块(2.2)，所述储物盒(2)上、第二凸块(2.2)的正下方设有两条与第一凸块(2.1)垂直的凸条(2.3)，所述第一凸块(2.1)、第二凸块(2.2)与储物盒(2)形成可与所述内饰门板本体(I)上的卡块(1.1)卡合的凹槽(2.4)，所述第二凸块(2.2)上设有可与所述内饰门板本体⑵上的扣块(1.1.1)扣合的扣槽(2.2.1)。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰门板，其特征在于:所述第一凸块(2.1)外侧设有加强筋(2.1.1)。
4.根据权利要求2所述的汽车内饰门板，其特征在于:所述第二凸块(2.2)末端设有第三凸块(2.5)，第三凸块(2.5)与第二凸块(2.2)的交界处倒圆角。
5.根据权利要求2所述的汽车内饰门板，其特征在于:所述卡扣结构(5)为两个。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰门板，其特征在于:所述储物盒(2)—侧的卡槽(4)为两个，另一侧的卡槽(4)为一个。
【文档编号】B60R13/00GK204037476SQ201420457345
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】何业明, 夏阁堂 申请人:宁波润佳汽车安全系统有限公司