一种逃生窗帘及使用该逃生窗帘的客车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种逃生窗帘及使用该逃生窗帘的客车，本实用新型的逃生窗帘包括窗帘本体，窗帘本体包括逃生绳和两个以上条形帘片，逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，逃生绳依次连接各个帘片，且由帘片的一端延伸至另一端，逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列，这样在发生危险需要借助于窗帘逃生时，拉住逃生窗帘的逃生绳的自由端即可帮助逃生，由于逃生绳为连接帘片的整根绳索，能够承受人体的重量且方便抓住绳索逃跑。
【专利说明】一种逃生窗帘及使用该逃生窗帘的客车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种逃生窗帘及使用该逃生窗帘的客车。
【背景技术】
[0002]当客车发生诸如着火、碰撞等事故时，乘员需要第一时间从车内撤离，通常客车都配备安全锤和安全逃生窗，方便乘员从窗口逃生，但目前公路客车逃生窗口高度较高，发生事故的客车当乘员从窗口逃生时，不方便逃生，逃生效率低，不利于乘员迅速撤离，且在逃生过程中容易造成摔伤或加重原有伤情。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的旨在提供以一种在客车发生着火、碰撞时能够帮助乘客逃生的逃生窗帘；同时，本实用新型提供了一种使用该逃生窗帘的客车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型的逃生窗帘采用如下技术方案:
[0005]一种逃生窗帘，包括窗帘本体，所述窗帘本体包括两个以上条形帘片和逃生绳，所述逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，所述逃生绳依次连接各个帘片，在各帘片上逃生绳由帘片的一端延伸至另一端，所述逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列。
[0006]所述相邻帘片之间通过可受力拽开的连接结构连接。
[0007]所述连接结构为开口环。
[0008]每相邻两个帘片之间的开口环有两个，一个开口环设置于帘片的中部，另一个开口环设于与逃生绳弯折段相对的一侧。
[0009]所述逃生窗帘还包括窗帘滑轨，所述窗帘滑轨中滑动装配有用于钩挂窗帘本体的逃生绳的挂钩，所述挂钩的下端钩挂部为弹性开口环，所述弹性开口环的开口朝下，且弹性开口环的开口小于逃生绳的直径。
[0010]本实用新型的客车采用如下技术方案:
[0011]一种客车，包括车体，车体的车窗上安装有逃生窗帘，所述逃生窗帘包括固设于车体上的窗帘滑轨，所述逃生窗帘包括窗帘本体，所述窗帘本体包括两个以上条形帘片和逃生绳，所述逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，所述逃生绳依次连接各个帘片，在各个帘片上逃生绳由帘片的一端延伸至另一端，所述逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列。
[0012]所述相邻帘片之间通过可受力拽开的连接结构连接。
[0013]所述连接结构为开口环。
[0014]每相邻两个帘片之间的开口环有两个，一个开口环设置于帘片的中部，另一个开口环设于与逃生绳弯折段相对的一侧。
[0015]所述窗帘滑轨中滑动装配有用于钩挂窗帘本体的逃生绳的挂钩，所述挂钩的下端钩挂部为弹性开口环，所述弹性开口环的开口朝下，且弹性开口环的开口小于逃生绳的直径。
[0016]本实用新型的逃生窗帘包括窗帘本体，窗帘本体包括逃生绳和两个以上条形帘片，逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，逃生绳依次连接各个帘片，且由帘片的一端延伸至另一端，逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列，这样在发生危险需要借助于窗帘逃生时，拉住逃生窗帘的逃生绳的自由端即可帮助逃生，由于逃生绳为连接帘片的整根绳索，能够承受人体的重量且方便抓住绳索逃跑。
[0017]进一步地，竖直并列相邻的两个条形帘片之间通过开口环连接，在正常使用时，开口环将相邻两个条形帘片的边缘连接在一起，起到遮光、阻隔视线的作用，在发生险情需要使用逃生绳逃生时，拉动逃生绳的一端，条形帘片的边缘连接位置就可以直接从开口环中脱离，使用方便，同时相邻两个帘片之间的开口环有两个，其中一个开口环位于帘片的中间，另一个开口环位于与逃生绳弯折段相对的一侧，两个开口环既保证了帘片能够连接在一起，又保证了在使用逃生绳时相邻两个帘片能够轻易拉开，两个开口环其中一个位于与逃生绳弯折段相对的一侧更有利于逃生绳拉成直线。
[0018]进一步地，逃生窗帘的窗帘滑轨中滑动装配有用于钩挂窗帘本体的逃生绳的挂钩，挂钩的下端钩挂部为弹性开口环，开口环的开口朝下且开口小于逃生绳的直径，在正常使用状态时，窗帘本体的逃生绳穿装在挂钩的开口环中，在发生险情需要使用逃生绳逃生时，直接拉动逃生绳即可使其从弹性开口环中拽出，脱离挂钩，使用方便、快捷，避免了解开逃生绳与窗帘滑轨连接耳浪费的逃生时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的逃生窗帘的实施例结构示意图；
[0020]图2为图1中窗帘和窗帘滑轨连接位置处的立体图；
[0021]图3为图1中挂钩的结构示意图；
[0022]图4为图1中A - A处的剖视图；
[0023]图5为图4中B处的放大图；
[0024]图6为本实用新型的客车的实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的逃生窗帘实施例:如图1 - 5所示，包括左右延伸的窗帘滑轨3和窗帘本体，窗帘滑轨3的两端通过固定座4固定，固定座4上设有与窗帘滑轨3配合的固定连接孔，当然，在其他实施例中，固定座还可以设有承托窗帘滑轨的槽，窗帘滑轨直接装在固定座的槽中。窗帘滑轨3上沿左右方向开设有滑槽7，滑槽7中滑动装配有两个以上用于钩挂窗帘本体的挂钩1，挂钩I的上端连接部与滑槽7滑动配合，挂钩I的下端钩挂部为弹性开口环。
[0026]窗帘本体包括逃生绳4和两个以上条形帘片6，条形帘片6平行并列设置，且相邻两个条形帘片6的相邻的平行边通过两个连接环5连接，逃生绳4呈S型沿条形帘片6的长度方向依次与条各个形帘片6缝制连接在一起，帘片6为双层结构，逃生绳4位于两层之间，位于窗帘本体两侧边的两个条形窗帘的端部露出逃生绳的两端，其中一端为固定端，用于与固定座固定连接，另一端为自由端，用于在发生险情需要逃生时给逃生人员拽拉用，相邻两个条形帘片的端部露出逃生绳的弯折段，该弯折段用于与窗帘滑轨3的滑槽7中滑动装配的挂钩I连接，逃生绳4的直径大于挂钩I下端的钩挂部开口环的开口，以使在正常使用状态下，逃生绳不会从挂钩中脱离，在需要逃生使用逃生绳时，拉拽逃生绳能够使其很容易从挂钩的开口环中脱离。
[0027]用于连接相邻两个条形帘片的连接环5也为弹性开口环，弹性开口环具有的弹性使得相邻的两个条形帘片能够很容易的拉开，两个连接环中的其中一个设于条形帘片的中间，另一个设于条形帘片上与逃生绳弯折段相对的一侧，这样在拽拉逃生绳时，呈S型挂在窗帘滑轨上的逃生绳能够快速的、轻易的拉开，使用快捷方便。当然，在其他实施例中，连接环还可以为两个以上，具体数量可以根据具体情况做适应性调整，连接环也可以使用强度不高的织线代替，只需保证在用力拽拉逃生绳时，连接在一起的相邻两个帘片能够分开即可。
[0028]本实施例的逃生窗帘在安装时，将窗帘滑轨3通过固定座4固定在窗子的固定面上，挂钩I滑动装配在窗帘滑轨3的滑槽中，将窗帘本体逃生绳的固定端固定在固定座4上，将相邻两个条形帘片端部露出的逃生绳的弯折段穿装在挂钩I的下端开口环中。本实施例的逃生窗帘在逃生使用时，直接拉住逃生绳的自由端，由于挂钩的用于钩挂的开口环具有弹性，用力拉扯即可将逃生绳从挂钩的弹性开口环中拽出，而相邻两个条形帘片之间的连接环也为弹性开口环，在逃生绳自由端受力时相邻的两个条形帘片直接从连接环中拉出从而相互脱离。
[0029]本实用新型的一种客车实施例:如图6所示，包括车体11，车体11上设有车窗10，车窗10上边安装有逃生窗帘，其中，逃生窗帘的具体结构与上述逃生窗帘实施例的具体结构相同，此处不再赘述。
【权利要求】
1.一种逃生窗帘，其特征在于，包括窗帘本体，所述窗帘本体包括两个以上条形帘片和逃生绳，所述逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，所述逃生绳依次连接各个帘片，在各帘片上逃生绳由帘片的一端延伸至另一端，所述逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列。
2.根据权利要求1所述的逃生窗帘，其特征在于，所述相邻帘片之间通过可受力拽开的连接结构连接。
3.根据权利要求2所述的逃生窗帘，其特征在于，所述连接结构为开口环。
4.根据权利要求3所述的逃生窗帘，其特征在于，每相邻两个帘片之间的开口环有两个，一个开口环设置于帘片的中部，另一个开口环设于与逃生绳弯折段相对的一侧。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的逃生窗帘，其特征在于，所述逃生窗帘还包括窗帘滑轨，所述窗帘滑轨中滑动装配有用于钩挂窗帘本体的逃生绳的挂钩，所述挂钩的下端钩挂部为弹性开口环，所述弹性开口环的开口朝下，且弹性开口环的开口小于逃生绳的直径。
6.一种客车，包括车体，车体的车窗上安装有逃生窗帘，所述逃生窗帘包括固设于车体上的窗帘滑轨，其特征在于，所述逃生窗帘包括窗帘本体，所述窗帘本体包括两个以上条形帘片和逃生绳，所述逃生绳的一端为固定端，另一端为自由端，所述逃生绳依次连接各个帘片，在各个帘片上逃生绳由帘片的一端延伸至另一端，所述逃生绳呈S型布置使各个帘片平行并列。
7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于，所述相邻帘片之间通过可受力拽开的连接结构连接。
8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于，所述连接结构为开口环。
9.根据权利要求8所述的客车，其特征在于，每相邻两个帘片之间的开口环有两个，一个开口环设置于帘片的中部，另一个开口环设于与逃生绳弯折段相对的一侧。
10.根据权利要求6-9任意一项所述的客车，其特征在于，所述窗帘滑轨中滑动装配有用于钩挂窗帘本体的逃生绳的挂钩，所述挂钩的下端钩挂部为弹性开口环，所述弹性开口环的开口朝下，且弹性开口环的开口小于逃生绳的直径。
【文档编号】B60R21/02GK204055692SQ201420477491
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】孙明英, 李建平, 武帅京, 司俊德 申请人:郑州宇通客车股份有限公司