带手动腿托的乘客区单人座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种带腿托的汽车座椅。一种带手动腿托的乘客区单人座椅，包括手柄机构、座椅骨架、气弹簧总成、腿托固定架和腿托架，所述腿托固定架固定安装在座椅骨架的上横管上，所述腿托架通过腿托转轴铰接在腿托固定架上，所述气弹簧总成的一端通过气弹簧支架于座椅骨架的下横管固定相连，气弹簧总成的另一端与腿托架相连带动腿托架绕腿托转轴转动，所述手柄机构安装在座椅骨架的侧边，手柄机构通过气弹簧拉线与气弹簧总成相连。本实用新型通过气弹簧对腿托进行控制，结构简单，成本低，相比现有手动腿托，回复更加方便省力，有利于手动腿托座椅在基型车上大规模量产应用，能满足大部分人群操作需求。
【专利说明】带手动腿托的乘客区单人座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种带腿托的汽车座椅。
【背景技术】
[0002]目前带有腿托的座椅有手动和电动两种；现有的手动腿托由于本身内部结构限制，造成在应用时需要的回复力较大，腿托回收对多数人群来说较为困难，大部分客车均不采用手动腿托；另一方面电动腿托因结构较为复杂且设计困难导致单件成本较高，不适用于大批量生产。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带手动腿托的乘客区单人座椅通过气弹簧对腿托进行控制，解决了电动座椅腿托单件成本相对较高，无法大批量应用的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种带手动腿托的乘客区单人座椅，包括手柄机构、座椅骨架、气弹簧总成、腿托固定架和腿托架，所述腿托固定架固定安装在座椅骨架的上横管上，所述腿托架通过腿托转轴铰接在腿托固定架上，所述气弹簧总成的一端通过气弹簧支架于座椅骨架的下横管固定相连，气弹簧总成的另一端与腿托架相连带动腿托架绕腿托转轴转动，所述手柄机构安装在座椅骨架的侧边，手柄机构通过气弹簧拉线与气弹簧总成相连。
[0005]所述的座椅骨架包括右侧护板、左侧护板、上横管和下横管，所述上横管和下横管的两端分别与右侧护板和左侧护板焊接固定相连。
[0006]所述的手柄机构安装在右侧护板上，所述右侧护板上还设置有拉线支架，所述气弹簧拉线穿过拉线支架。
[0007]所述气弹簧拉线通过扎带扎紧固定在下横管上。
[0008]本实用新型带手动腿托的乘客区单人座椅通过气弹簧对腿托进行控制，结构简单，成本低，相比现有手动腿托，回复更加方便省力，有利于手动腿托座椅在基型车上大规模量产应用，能满足大部分人群操作需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型带手动腿托的乘客区单人座椅的结构主视示意图；
[0010]图2为本实用新型中气弹簧机构的连接立体示意图；
[0011]图3为本实用新型中腿托收起时的状态示意图；
[0012]图4为本实用新型中腿托伸出时的状态示意图。
[0013]图中:1手柄机构、2拉线支架、3气弹簧总成、4腿托固定架、5腿托转轴、6腿托架、7气弹簧支架、8气弹簧拉线、9右侧护板、10左侧护板、11上横管、12下横管、13扎带。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]实施例1
[0016]如图1、2所示，一种带手动腿托的乘客区单人座椅，包括手柄机构1、座椅骨架、气弹簧总成3、腿托固定架4和腿托架6，所述腿托固定架4固定安装在座椅骨架的上横管11上，所述腿托架6通过腿托转轴5铰接在腿托固定架4上，所述气弹簧总成3的一端通过气弹簧支架7于座椅骨架的下横管12固定相连，气弹簧总成3的另一端与腿托架6相连带动腿托架6绕腿托转轴5转动，所述手柄机构I安装在座椅骨架的侧边，手柄机构I通过气弹簧拉线8与气弹簧总成3相连。
[0017]在本实施例中，考虑到大部分人的用手习惯，右手通常会比较灵活，所述的手柄机构I安装在右侧护板9上；然后利用拉线支架2和扎带13进行布线，避免气弹簧拉线8妨碍座椅的正常使用，所述右侧护板9上还设置有拉线支架2，所述气弹簧拉线8穿过拉线支架2，所述气弹簧拉线8通过扎带13扎紧固定在下横管12上。
[0018]在本实用新型中，所述的座椅骨架主要指坐垫区域的骨架包括右侧护板9、左侧护板10、上横管11和下横管12，所述上横管11和下横管12的两端分别与右侧护板9和左侧护板10焊接固定相连。安装时，先将右侧护板9、左侧护板10、上横管11、下横管12，焊接为一体；然后手柄机构I通过卡片固定在座椅的右侧护板9上，拉线支架2通过螺栓同样连接在右侧护板9上，气弹簧拉线8穿过拉线支架2定位，位于下横管12区域的气弹簧拉线8用扎带13固定在下横管12上，并将气弹簧拉线8的两端分别接入到手柄机构I和气弹簧总成3上；将气弹簧支架7焊接在下横管12上并将气弹簧总成3通过螺栓固定在气弹簧支架7上，腿托固定架4焊接在上横管11上，腿托架6通过腿托转轴5连接在腿托固定支架4上。
[0019]如图3、4所示，使用本发明腿托功能时，按箭头方向旋转手柄机构1，气弹簧拉线8解锁气弹簧，推动腿托架6绕腿托转轴5旋转，该旋转的角度通常设置为70°以满足人体舒适度的需要。
【权利要求】
1.一种带手动腿托的乘客区单人座椅，其特征是:包括手柄机构(I)、座椅骨架、气弹簧总成(3)、腿托固定架(4)和腿托架(6)，所述腿托固定架(4)固定安装在座椅骨架的上横管(11)上，所述腿托架(6)通过腿托转轴(5)铰接在腿托固定架(4)上，所述气弹簧总成(3)的一端通过气弹簧支架(7)于座椅骨架的下横管(12)固定相连，气弹簧总成(3)的另一端与腿托架(6)相连带动腿托架(6)绕腿托转轴(5)转动，所述手柄机构(I)安装在座椅骨架的侧边，手柄机构(I)通过气弹簧拉线(8)与气弹簧总成(3)相连。
2.如权利要求1所述的带手动腿托的乘客区单人座椅，其特征是:所述的座椅骨架包括右侧护板(9)、左侧护板(10)、上横管(11)和下横管(12)，所述上横管(11)和下横管(12)的两端分别与右侧护板(9)和左侧护板(10)焊接固定相连。
3.如权利要求2所述的带手动腿托的乘客区单人座椅，其特征是:所述的手柄机构(I)安装在右侧护板(9)上，所述右侧护板(9)上还设置有拉线支架(2)，所述气弹簧拉线(8)穿过拉线支架(2)。
4.如权利要求2所述的带手动腿托的乘客区单人座椅，其特征是:所述气弹簧拉线(8)通过扎带(13)扎紧固定在下横管(12)上。
【文档编号】B60N2/44GK204055454SQ201420483718
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】李应军, 孙晓波, 王权锋, 丁建, 张奎, 王睿, 吴先林, 李璐俊 申请人:上海汽车集团股份有限公司