一种具有智能转向直射补光的汽车大灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车用灯具领域，尤其涉及一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，其特征在于：所述主光源上有一支承面，所述支承面上固定镶嵌有一补光灯珠，所述补光灯珠照射区域位于所述汽车大灯侧前方区域。本实用新型的优点是：结构精密，便于安装；推广便利；补光效果明显，外观特殊；可广泛应用于汽车照明，可提供更宽阔、更明亮的交通视野。
【专利说明】一种具有智能转向直射补光的汽车大灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用灯具领域，尤其涉及一种具有智能转向直射补光的汽车大灯。
【背景技术】
[0002]目前现有技术中使用的LED汽车大灯使用的还是比较简单的把灯珠镶嵌的铝件上而已，包括很多同类型，同功能的车灯也一样，没有从驾驶者角度出发，没有考虑到汽车在转弯时左右两边晚上盲区会增大，容易产生误判。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，通过在大灯主光源上固定设置补光灯珠，使得汽车在转向时，补光灯珠能够直射大灯侧前方区域进行照明，实现对汽车转弯时侧前方盲区的均匀补光。
[0004]本实用新型目的实现由以下技术方案完成:
[0005]一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，包括汽车大灯，所述汽车大灯内具有主光源、转向灯，其特征在于:所述主光源上具有一支承面，所述支承面上固定镶嵌有一补光灯珠，所述补光灯珠照射区域位于所述汽车大灯侧前方区域。
[0006]所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述遮光帽外表面。
[0007]所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述散热传导件上。
[0008]所述补光灯珠与所述转向灯保持同步启闭。
[0009]所述补光灯珠为LED灯珠。
[0010]本实用新型的优点是:结构精密，便于安装；推广便利；补光效果明显，外观特殊；可广泛应用于汽车照明，可提供更宽阔、更明亮的交通视野。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型左侧主光源的结构示意图1 ;
[0012]图2为本实用新型右侧主光源的结构示意图1 ;
[0013]图3为本实用新型左侧主光源的结构示意图1I ；
[0014]图4为本实用新型右侧主光源的结构示意图1I ；
[0015]图5为本实用新型左侧主光源的结构示意图1II ；
[0016]图6为本实用新型右侧主光源的结构示意图1II ；
[0017]图7为本实用新型左侧主光源的结构示意图1V ；
[0018]图8为本实用新型右侧主光源的结构示意图1V ；
[0019]图9为本实用新型直射补光的原理示意图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解:
[0021]如图1-9所示，图中标记1-14分别为:补光灯珠1、近光灯珠2、远光灯珠3、灯座底盘4、散热件5、主驱动壳体6、散热传导件7、支承面8、遮光帽9、安装槽10、侧面开口 11、散热传导件表面12、遮光面外表面13、补光区域14。
[0022]实施例一:本实施例中的具有智能转向直射补光的汽车大灯安装于在汽车车头的左、右两侧，在汽车转弯时对汽车转弯侧前方盲区进行补光，汽车大灯具有主光源和转向灯。如图1所示的是安装在汽车车头左侧的主光源，如图2所示的是安装在汽车车头右侧的主光源。
[0023]如图1所示，汽车车头坐车的主光源由灯座底盘4、散热件5、主驱动壳体6、散热传导件7构成，其中散热传导件7的底部为灯座底盘4，灯座底盘4用于将主光源配合安装固定在汽车车头的安装位处。灯座底盘4的底部依次安装固定有散热件5以及主驱动壳体6，其中散热件5为风扇及保护风扇固定在其内部的外壳，而主驱动壳体6内部安装光源及风扇控制电路。在散热传导件表面12固定安装有两颗近光灯珠2以及一颗远光灯珠3，两颗近光灯珠2并排设置，远光灯珠3设置在两颗近光灯珠2的后侧。如图9所示，散热传导件7的底端开设有支承面8，支承面8上固定镶嵌有一补光灯珠I。支承面8与灯座底盘4呈斜角布置，以使补光灯珠I的照射区域位于汽车大灯的左侧前方区域。
[0024]如图2所示，汽车右侧主光源的布置结构与汽车左侧主光源大致相同，唯一不同的一点是:右侧主光源上散热传导件7底端的支承面8与灯座底盘4之间斜角的方向与左侧珠光源上支承面8与灯座底盘4之间斜角的方向相反，而斜角方向相反是因为汽车右侧主光源的补光灯珠I的发光面需要朝向汽车右侧前方，使其照射区域位于汽车大灯右侧前方区域，以对汽车右转时的盲区进行补光，右侧前方盲区的直射补光原理与左侧前方盲区的直射补光原理相同。
[0025]实施例二:本实施例相较实施例一的不同之处在于:如图3所示，在汽车左侧主光源上的散热传导件7上开设一安装槽10，安装槽10的槽底为支承面8。安装槽10位于固定安装远、近灯珠的散热传导件表面12的背侧，且安装槽10的长度与散热传导件表面12的长度相同，安装槽10在散热传导件7上具有一侧面开口 11，侧面开口 11的开口朝向与补光灯珠I的照射方向相吻合，用于将补光灯珠I的照明光从侧面开口 11处照射至汽车大灯左侧前方的盲区内。补光灯珠I固定镶嵌在安装槽10的槽底即支承面8上，使其在汽车左转时对汽车左侧前方盲区进行补光。本实施例的直射补光原理同实施例一。
[0026]如图4所示，安装在汽车右侧车头的汽车主光源的安装槽10的侧面开口 11与左侧主光源上侧面开口 11的开口方向相反，以使补光灯珠I对汽车转弯时的右侧前方盲区进行补光。本实施例的直射补光原理同实施例一。
[0027]实施例三:本实施例相较实施例二的不同之处在于:安装槽10的的结构和设置位置不同，即如图5、6所示，本实施例中的安装槽10设置于散热传导件7靠近灯座底盘4的一段上，且安装槽10的长度小于散热传导件表面12的长度，且该安装槽10的侧面开口 11的形状为弧形，安装槽10的槽底为支承面8，支承面8上固定镶嵌有补光灯珠I。本实施例的直射补光原理同实施例一。
[0028]实施例四:本实施例相较实施例一的不同之处在于:支承面8的开设位置不同，即如图7、8所示，本实施例中的支承面8开设在遮光帽外表面13上，且支承面8与灯座底盘4呈斜角设置，补光灯珠I固定镶嵌在该支承面8上；左、右两侧汽车主光源的支承面8的斜角方向相反，以使左、右侧汽车大灯上的补光灯珠I分别对汽车转弯时两侧前方盲区进行补光。本实施例的直射补光原理同实施例一。
[0029]上述实施例在具体实施时:由于补光灯珠I是固定镶嵌于支承面8上的，所以可以通过调整支承面8本身的倾斜角度(俯仰角度)，来调节补光灯珠I的照射区域的位置及光照效果。当支承面8开设于遮光帽9外表面上时，可将其相较于散热传导件表面12设置为倾斜，并从O度至90度的范围中选择合理的角度来将补光灯珠I的照射区域及光效调整至最佳；同理，当支承面8开设于散热传导件7上时,可将其相较于散热传导件表面12设置为倾斜。
[0030]补光灯珠I可与转向灯保持同步启闭，即补光灯珠I的工作信号通过接收转向灯的信号而触发，当汽车进行转向时，一侧转向灯打开，此时，该侧补光灯珠同时打开进行照明，从而实现对汽车转弯时对该侧盲区的补光。
[0031 ] 补光灯珠1、近光灯珠2及远光灯珠3均采用LED灯珠。
[0032]虽然以上述实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，上述实施例的实质是在大灯主光源上开设一支承面，以使镶嵌在该支承面上的补光灯珠的照射区域位于汽车大灯侧前方区域，从而通过直射对汽车转弯时侧前方盲区进行补光。所以在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，如:将该斜面设置在散热传导铝件上凹槽的前端、将该斜面设置在散热传导件的侧面等；同时，散热传导件7和遮光帽9的结构也不应仅限于上述实施例，散热传导件7的截面除了圆形外，也可变换方形、三角形等，遮光帽同理，故在此不一一赘述。
【权利要求】
1.一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，包括汽车大灯，所述汽车大灯内具有主光源、转向灯，其特征在于:所述主光源上具有一支承面，所述支承面上固定镶嵌有一补光灯珠，所述补光灯珠照射区域位于所述汽车大灯侧前方区域。
2.根据权利要求1所述的一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，其特征在于:所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述遮光帽外表面。
3.根据权利要求1所述的一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，其特征在于:所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述散热传导件上。
4.根据权利要求1所述的一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，其特征在于:所述补光灯珠与所述转向灯保持同步启闭。
5.根据权利要求1所述的一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，其特征在于:所述补光灯珠为LED灯珠。
【文档编号】B60Q1/04GK204055542SQ201420490053
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】安冰翀 申请人:安冰翀