一种车顶防晒反光膜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车顶防晒反光膜，其中，所述车顶防晒反光膜依次包括基材层(1)、微型磁铁包覆层(2)、隔热层(3)和反光层(4)，所述微型磁铁包覆层(2)位于所述基材层(1)与所述隔热层(3)之间，所述反光层(4)贴合在所述隔热层(3)上，所述微型磁铁包覆层(2)由微型磁铁颗粒与包覆在所述微型磁铁颗粒外部的防热胶粘剂组成，所述反光层(4)表面具有多个微棱镜结构。本案提供的反光膜通过磁铁间的引力，将车顶防晒反光膜牢固地固定在车顶上，且隔热层有效地隔绝了外界高温传导入车厢内，降低了车厢内温度，节约了车内空调产生的油耗，节约了能源，该防晒反光膜结构简单，可广泛应用于各种车辆上。
【专利说明】一种车顶防晒反光膜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种反光膜，特别涉及一种用于车顶防晒的反光膜。
【背景技术】
[0002]夏季汽车在停放和行驶的过程中，受到阳光曝晒，使车厢内迅速升温，经试验测试车厢在曝晒的情况下，车厢内温度高达70?80°C左右。虽然车窗和后挡风玻璃都设有预防车厢内温度升高的防晒遮阳挡，但是对汽车车厢内温度作用很小。目前，在现有技术中，汽车外面的防晒反光膜是覆盖在车体外的，以夹子或钩子固定，在车辆行驶以前必须收纳起来，存在车辆行驶过程中不能对车辆起防晒隔热的功能，虽然通过空调的作用可降低汽车车厢内的温度，但是会耗费大量的能量，增加了汽车行驶成本。
[0003]目前，主要通过在车顶防晒反光膜上涂覆胶粘剂使其贴合在车顶上，以达到降低车厢内温度的效果，但是汽车会长时间受到阳光曝晒，胶粘剂失去粘结特性，最后车顶防晒反光膜会由于不具有粘结性能而失去功效，造成了严重的浪费。
[0004]基于以上所述，如何开发一种车顶防晒反光膜，既不会由于高温影响反光膜固定在车顶的牢固度，又能避免由于曝晒而使车厢温度过高的一种防晒反光膜，是本领域技术人员亟需解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了一种车顶防晒反光膜，通过在反光膜内设有微型磁铁包覆层，利用磁铁与车顶金属的吸引力，将车顶防晒反光膜牢固地固定在车顶上，且隔热层有效地隔绝了外界高温传导入车厢内，降低了车厢内温度，而且起到防晒反光的作用，节约了车内空调产生的油耗，节约了能源。本实用新型提供的防晒反光膜结构简单，可广泛应用于各种车辆上。
[0006]本实用新型提供了一种车顶防晒反光膜，其中，所述车顶防晒反光膜依次包括基材层1、微型磁铁包覆层2、隔热层3和反光层4，所述微型磁铁包覆层2位于所述基材层I与所述隔热层3之间，所述反光层4贴合在所述隔热层3上，所述微型磁铁包覆层2由微型磁铁颗粒与包覆在所述微型磁铁颗粒外部的防热胶粘剂组成，所述反光层4表面具有多个微棱镜结构。
[0007]优选地是，所述的车顶防晒反光膜，其中，所述基材层1、所述隔热层3与所述反光层4的外形尺寸和车顶的尺寸相匹配。
[0008]优选地是，所述的车顶防晒反光膜，其中，所述基材层I表面涂覆第一层防热胶粘齐?，在所述第一层防热胶粘剂上布置多个微型磁铁颗粒，再在所述微型磁铁颗粒表面涂覆第二层防热胶粘剂，在所述第二层防热胶粘剂上贴合所述隔热层3，在所述隔热层3表面涂覆第三层防热胶粘剂，再在所述第三层防热胶粘剂表面贴合所述反光层4。
[0009]优选地是，所述的车顶防晒反光膜，其中，所述微型磁铁颗粒均匀排布于所述第一层防热胶粘剂与所述第二层防热胶粘剂之间。
[0010]优选地是，所述的车顶防晒反光膜，其中，所述反光层4由反光基层与位于所述反光基层上的微棱镜结构组成，所述微棱镜结构为三角锥体，所述三角锥体为相交于同一点的三个侧面，且三个侧面相邻线的夹角为90°。
[0011 ] 优选地是，所述的车顶防晒反光膜，其中，所述基材层I的厚度为50?80 μ m,所述微型磁铁包覆层2的厚度为150?180 μ m、所述隔热层3的厚度为40?60 μ m和所述反光层4的厚度为80?120 μ m。
[0012]本实用新型提供的一种车顶防晒反光膜，其有益效果包括:1)在反光膜内设有微型磁铁包覆层，利用磁铁与车顶金属的吸引力，将车顶防晒反光膜牢固地固定在车顶上；2)反光膜内的隔热层和反光层有效地隔绝了外界高温传导入车厢内，降低了车厢内温度，节约了车内空调产生的油耗，节约了能源；4)该反光膜结构简单，制作成本低，可广泛应用于各种车辆上；4)反光膜内的反光层在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果，为黑暗中的行人或夜间作业人员提供最有效、最可靠的安全保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型所述的车顶防晒反光膜的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0015]如图1所示，本实用新型提供了一种车顶防晒反光膜，其中，所述车顶防晒反光膜依次包括基材层1、微型磁铁包覆层2、隔热层3和反光层4，所述基材层I表面涂覆第一层防热胶粘剂，在所述第一层防热胶粘剂上布置多个微型磁铁颗粒，再在所述微型磁铁颗粒表面涂覆第二层防热胶粘剂，在所述第二层防热胶粘剂上贴合所述隔热层3，在所述隔热层3表面涂覆第三层防热胶粘剂，再在所述第三层防热胶粘剂表面贴合所述反光层4，所述微型磁铁包覆层2是由第一防热胶粘剂、第二防热胶粘剂和多个微型磁铁颗粒，微型磁铁颗粒被第一防热胶粘剂和第二防热胶粘剂包覆，而且微型磁铁颗粒均匀排布于所述第一层防热胶粘剂与所述第二层防热胶粘剂之间；所述反光层4表面具有多个微棱镜结构，所述微棱镜结构为三角锥体，所述三角锥体为相交于同一点的三个侧面，且三个侧面相邻线的夹角为90°。其中，所述基材层1、所述隔热层3与所述反光层4的外形尺寸和车顶的尺寸相匹配。
[0016]本案提供的车顶防晒反光膜内的微型磁铁包覆层2中的微型磁铁颗粒与车顶金属有引力作用，能将车顶防晒反光膜牢固地固定在车顶上，不会出现移动或漂浮等现象。隔热层3内含有隔热材料，该材料能很好地隔绝外部热源传导入车厢内，很好地预防了由于汽车在夏日曝晒而导致车厢内温度上升的现象发生，同时也间接地节约了汽车内空调产生的油耗，节约了能源。本案提供的车顶防晒反光膜能制作符合车顶尺寸的反光膜，而且反光膜通过磁性固定在车顶上，不会影响车顶的美观，且安装和卸载非常方便。反光膜内的反光层4在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果，为黑暗中的行人或夜间作业人员提供最有效、最可靠的安全保障。
[0017]本实用新型提供的一种车顶防晒反光膜，其中，基材层I的厚度为50?80 μ m，所述微型磁铁包覆层2的厚度为150?180 μ m、所述隔热层3的厚度为40?60 μ m和所述反光层4的厚度为80?120 μ m。
[0018]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【权利要求】
1.一种车顶防晒反光膜，其特征在于，所述车顶防晒反光膜依次包括基材层(I)、微型磁铁包覆层(2)、隔热层(3)和反光层(4)，所述微型磁铁包覆层(2)位于所述基材层(I)与所述隔热层(3)之间，所述反光层(4)贴合在所述隔热层(3)上，所述微型磁铁包覆层(2)由微型磁铁颗粒与包覆在所述微型磁铁颗粒外部的防热胶粘剂组成，所述反光层(4)表面具有多个微棱镜结构。
2.根据权利要求1所述的车顶防晒反光膜，其特征在于，所述基材层(I)、所述隔热层(3)与所述反光层(4)的外形尺寸和车顶的尺寸相匹配。
3.根据权利要求2所述的车顶防晒反光膜，其特征在于，所述基材层(I)表面涂覆第一层防热胶粘剂，在所述第一层防热胶粘剂上布置多个微型磁铁颗粒，再在所述微型磁铁颗粒表面涂覆第二层防热胶粘剂，在所述第二层防热胶粘剂上贴合所述隔热层(3)，在所述隔热层(3)表面涂覆第三层防热胶粘剂，再在所述第三层防热胶粘剂表面贴合所述反光层⑷。
4.根据权利要求3所述的车顶防晒反光膜，其特征在于，所述微型磁铁颗粒均匀排布于所述第一层防热胶粘剂与所述第二层防热胶粘剂之间。
5.根据权利要求4所述的车顶防晒反光膜，其特征在于，所述反光层(4)由反光基层与位于所述反光基层上的微棱镜结构组成，所述微棱镜结构为三角锥体，所述三角锥体为相交于同一点的三个侧面，且三个侧面相邻线的夹角为90°。
6.根据权利要求5所述的车顶防晒反光膜，其特征在于，所述基材层(I)的厚度为50?80 μ m，所述微型磁铁包覆层(2)的厚度为150?180 μ m、所述隔热层(3)的厚度为40?60 μ m和所述反光层(4)的厚度为80?120 μ m。
【文档编号】B60J11/04GK204149837SQ201420503434
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】金闯, 杨晓明 申请人:苏州斯迪克新材料科技股份有限公司