一种拖拉机用前驱动桥总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种拖拉机用前驱动桥总成，包括发动机、离合器、连轴、变速箱、中央传动、差速器、最终传动、过桥和驱动轮，它还包括转接壳、转接卡槽、螺柱、桥臂、紧栓、轮边防护和驱动卡齿，所述发动机前面装有离合器，所述离合器上装有连轴，连轴上依次装有变速器与中央传动，所述中央传动与差速器齿轮相连，所述差速器中穿过过桥，所述过桥传动连接最终传动，最终传动与驱动轮连接有驱动桥总成，所述驱动轮与驱动卡齿之间卡齿连接，驱动卡壳采用紧栓连接轮边防护，轮边防护与转接壳间采用桥臂相连，所述转接壳中心设有转接卡槽，外部设有螺柱。本实用新型具有结构简单，制作方便，成本低廉，实用性强等特点。
【专利说明】一种拖拉机用前驱动桥总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖拉机配件，尤其是一种拖拉机用前驱动桥总成。
【背景技术】
[0002]拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。行驶原理的原理如下:能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力(切线力)，而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称喂推进力)。当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶；若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。如何能够大大提高拖拉机的性能成为主要的研究方向。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种拖拉机用前驱动桥总成，本实用新型属于铸件，具有结构简单，制作方便，成本低廉的优势。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种拖拉机用前驱动桥总成，包括发动机、离合器、连轴、变速箱、中央传动、差速器、最终传动、过桥和驱动轮，它还包括转接壳、转接卡槽、螺柱、桥臂、紧栓、轮边防护和驱动卡齿，所述发动机前面装有离合器，所述离合器上装有连轴，连轴上依次装有变速器与中央传动，所述中央传动与差速器齿轮相连，所述差速器中穿过过桥，所述过桥传动连接最终传动，最终传动与驱动轮连接有驱动桥总成，所述驱动轮与驱动卡齿之间卡齿连接，驱动卡壳采用紧栓连接轮边防护，轮边防护与转接壳间采用桥臂相连，所述转接壳中心设有转接卡槽，外部设有螺柱。
[0006]作为本方案的进一步改进，所述紧栓是螺纹紧栓。
[0007]作为本方案的进一步改进，所述转接卡槽采用齿轮卡接。
[0008]本实用新型的有益效果为，该实用新型结构简单，实用性强，在不改变其他整体结构的情况下，可同时满足不同客户的需求，在不同地区具有良好的驱动连接作用，同时也可与现有的材料配套使用。本实用新型具有设计合理，制造成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为一种拖拉机的示意图；
[0010]图2为一种拖拉机用前驱动桥总成的示意图。
[0011]图中，1、发动机；2、离合器；3、连轴；4、变速箱；5、中央传动；6、差速器；7、最终传动；8、过桥；9、驱动轮；10、转接壳；11、转接卡槽；12、螺柱；13、桥臂；14、紧栓；15、轮边防护；16、驱动卡齿。
【具体实施方式】
[0012]为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0013]实施例
[0014]如图1和图2所示，本实用新型提供的一种拖拉机用前驱动桥总成，包括发动机1、离合器2、连轴3、变速箱4、中央传动5、差速器6、最终传动7、过桥8和驱动轮9，它还包括转接壳10、转接卡槽11、螺柱12、桥臂13、紧栓14、轮边防护15和驱动卡齿16，所述发动机1前面装有离合器2，所述离合器2上装有连轴3，连轴3上依次装有变速器4与中央传动5，所述中央传动5与差速器6齿轮相连，所述差速器6中穿过过桥8，所述过桥8传动连接最终传动7，最终传动7与驱动轮9连接有驱动桥总成，所述驱动轮9与驱动卡齿16之间卡齿连接，驱动卡壳16采用紧栓14连接轮边防护15，轮边防护15与转接壳10间采用桥臂13相连，所述转接壳10中心设有转接卡槽11，外部设有螺柱12。
[0015]作为本方案的进一步改进，所述紧栓14是螺纹紧栓。
[0016]作为本方案的进一步改进，所述转接卡槽11采用齿轮卡接。
[0017]该实用新型结构简单，实用性强，在不改变其他整体结构的情况下，可同时满足不同客户的需求，在不同地区具有良好的驱动连接作用，同时也可与现有的材料配套使用。本实用新型具有设计合理，制造成本低等特点。
[0018]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种拖拉机用前驱动桥总成，包括发动机（I)、离合器（2)、连轴（3)、变速箱（4)、中央传动（5)、差速器￠)、最终传动（7)、过桥（8)和驱动轮（9)，其特征在于，它还包括转接壳（10)、转接卡槽（11)、螺柱（12)、桥臂（13)、紧栓（14)、轮边防护（15)和驱动卡齿（16),所述发动机（I)前面装有离合器（2)，所述离合器（2)上装有连轴（3)，连轴（3)上依次装有变速器（4)与中央传动（5)，所述中央传动（5)与差速器（6)齿轮相连，所述差速器（6)中穿过过桥（8)，所述过桥（8)传动连接最终传动（7)，最终传动（7)与驱动轮（9)连接有驱动桥总成，所述驱动轮（9)与驱动卡齿（16)之间卡齿连接，驱动卡壳（16)采用紧栓（14)连接轮边防护（15)，轮边防护（15)与转接壳（10)间采用桥臂（13)相连，所述转接壳（10)中心设有转接卡槽（11)，外部设有螺柱（12)。
2.根据权利要求I所述的一种拖拉机用前驱动桥总成，其特征在于，所述紧栓（14)是螺纹紧栓。
3.根据权利要求I所述的一种拖拉机用前驱动桥总成，其特征在于，所述转接卡槽(11)采用齿轮卡接。
【文档编号】B60K17/28GK204136783SQ201420591746
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】苗青 申请人:浙江福地科技有限公司