一种车辆后保险杠蒙皮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆后保险杠蒙皮，其包括：蒙皮本体；以及设置在所述蒙皮本体上的堞形保护结构，其包括若干个沿所述蒙皮本体的长度方向间隔设置并朝着所述汽车防撞梁突起的凸台，所述每个凸台的面对所述汽车防撞梁的端面上设有若干条摩擦筋，且所述摩擦筋与所述汽车防撞梁的下斜面位置对应且间隔开。本实用新型依靠堞形保护结构有效传递摆锤碰撞的能量，并通过在该保护结构的凸台上增设摩擦筋，从而延长后保险杠的保护时间，另外通过使摩擦筋与汽车防撞梁的下斜面位置对应，从而当后保险杠蒙皮受到撞击时摩擦筋可在防撞梁上沿下斜面向下滑动，带动设置在蒙皮本体上的电子器件翻转，使其远离防撞梁，进而更好地保护低速碰撞区域中的电子器件。
【专利说明】一种车辆后保险杠蒙皮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车塑件，尤其涉及一种车辆后保险杠蒙皮。
【背景技术】
[0002]众所周知，车辆在出厂前需要经过低速碰撞试验，以检验保险杠的抗撞性能，在上述试验过程中，通常采用摆锤捶打保险杠蒙皮，以模拟车辆碰撞时产生的冲击力。然而，在上述低速碰撞区域(例如后保险杠区域)内存在电子器件(例如后雾灯)的情况下，这种碰撞试验很容易造成电子器件的损坏。因此，为了更好地保护此类电子器件，现有技术中通常采用的方案是，在摆锤与车身之间通过焊接或粘接等装配方式增设一个新的零件，以吸收摆锤带来的冲击力，而这种方案必将造成成本的增加以及装配工时的增加。
实用新型内容
[0003]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种车辆后保险杠蒙皮，以在节省成本和装配工时的基础上，有效降低低速碰撞试验中摆锤带来的冲击力，保护该低速碰撞区域中的电子器件。
[0004]本实用新型所述的一种车辆后保险杠蒙皮，其位于汽车防撞梁外侧，且该汽车防撞梁具有一从上至下朝着远离所述后保险杠蒙皮的方向倾斜的下斜面，所述后保险杠蒙皮包括:
[0005]蒙皮本体；以及
[0006]设置在所述蒙皮本体上的堞形保护结构，其包括若干个沿所述蒙皮本体的长度方向间隔设置并朝着所述汽车防撞梁突起的凸台，所述每个凸台的面对所述汽车防撞梁的端面上设有若干条摩擦筋，且所述摩擦筋与所述汽车防撞梁的下斜面位置对应且间隔开。
[0007]在上述的车辆后保险杠蒙皮中，所述若干个凸台在所述蒙皮本体的长度方向上彼此等间隔设置。
[0008]在上述的车辆后保险杠蒙皮中，所述每个凸台上的若干条摩擦筋平行于所述蒙皮本体的长度方向且彼此间隔设置。
[0009]在上述的车辆后保险杠蒙皮中，所述每个凸台上的若干条摩擦筋在垂直于所述蒙皮本体长度的方向上彼此等间隔设置。
[0010]由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型通过在蒙皮本体上增设堞形保护结构，从而依靠该保护结构有效传递摆锤碰撞的能量，并通过在该保护结构的凸台上增设摩擦筋，从而延长后保险杠的保护时间，另外通过使摩擦筋与汽车防撞梁的下斜面位置对应，从而当后保险杠蒙皮受到撞击时摩擦筋可在防撞梁上沿下斜面向下滑动，带动设置在蒙皮本体上的电子器件向下翻转，以使其远离防撞梁，进而更好地保护低速碰撞区域中的电子器件。由于本实用新型节省了现有技术中设置在摆锤与车身之间的零件，因此降低了成本，减少了装配工时。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种车辆后保险杠蒙皮的安装结构侧视图；
[0012]图2是本实用新型一种车辆后保险杠蒙皮的局部结构示意图；
[0013]图3是本实用新型中凸台的结构侧视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型，即一种车辆后保险杠蒙皮，其位于汽车防撞梁5外侧，且该汽车防撞梁5具有一从上至下朝着远离后保险杠蒙皮的方向倾斜的下斜面50，该后保险杠蒙皮包括:
[0016]蒙皮本体I;以及
[0017]设置在蒙皮本体I上的堞形保护结构2 (即长城式的结构)，其包括若干个沿蒙皮本体I的长度方向间隔设置并朝着汽车防撞梁5突起的凸台21，每个凸台21的面对汽车防撞梁5的端面上设有若干条摩擦筋22，且摩擦筋22与汽车防撞梁5的下斜面50位置对应且间隔开。
[0018]在本实施例中，若干个凸台21在蒙皮本体I的长度方向上彼此等间隔设置；每个凸台21上的若干条摩擦筋22平行于蒙皮本体I的长度方向且彼此间隔设置，且每个凸台21上的若干条摩擦筋22在垂直于蒙皮本体I长度的方向上彼此等间隔设置。
[0019]如图1所示，本实用新型通过在蒙皮本体I上设置上述的堞形保护结构2，即可有效传递摆锤3碰撞的能量，从而更好地保护电子器件4，满足保护车辆的要求。同时，由于摩擦筋22与汽车防撞梁5的下斜面50位置对应，因此当后保险杠蒙皮受到撞击时(例如经受摆锤3碰撞时)，凸台21会向汽车防撞梁5运动并与之接触，从而使其上的摩擦筋22沿下斜面50向下滑动，带动设置在蒙皮本体I上的电子器件4向下翻转，以增大电子器件4与车身钣金之间的间隙，即，使电子器件4远离汽车防撞梁5，进而更好地保护低速碰撞区域中的电子器件4。
[0020]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
【权利要求】
1.一种车辆后保险杠蒙皮，其位于汽车防撞梁外侧，且该汽车防撞梁具有一从上至下朝着远离所述后保险杠蒙皮的方向倾斜的下斜面，其特征在于，所述后保险杠蒙皮包括: 蒙皮本体；以及 设置在所述蒙皮本体上的堞形保护结构，其包括若干个沿所述蒙皮本体的长度方向间隔设置并朝着所述汽车防撞梁突起的凸台，所述每个凸台的面对所述汽车防撞梁的端面上设有若干条摩擦筋，且所述摩擦筋与所述汽车防撞梁的下斜面位置对应且间隔开。
2.根据权利要求1所述的车辆后保险杠蒙皮，其特征在于，所述若干个凸台在所述蒙皮本体的长度方向上彼此等间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆后保险杠蒙皮，其特征在于，所述每个凸台上的若干条摩擦筋平行于所述蒙皮本体的长度方向且彼此间隔设置。
4.根据权利要求3所述的车辆后保险杠蒙皮，其特征在于，所述每个凸台上的若干条摩擦筋在垂直于所述蒙皮本体长度的方向上彼此等间隔设置。
【文档编号】B60R19/02GK204149974SQ201420592674
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】黄海龙, 茅菁 申请人:东风彼欧汽车外饰系统有限公司