一种送风轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种送风轮毂，包括轮圈、轮辐，外侧设有若干进气口，内侧设有环状分气管，所述进气口与分气管之间设有导气管，所述分气管上设有若干出气孔，所述进气口开口方向与轮圈旋转方向一致。由于采用了上述技术方案，本实用新型通过外部的吹气结构实现吹气，不需要更改轮辐形状，保证轮毂的性能安全。
【专利说明】一种送风轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说涉及一种送风轮毂。
【背景技术】
[0002]在汽车刹车时，刹车片在巨大的摩擦下迅速减速，产生大量热量，因此，对与刹车系统散热十分重要，散热性差的刹车系统容易造成刹车失效，危害交通安全。另外轮毂在长时间行驶过程中也易温度过高，造成车辆自燃或其他安全事故。现有技术一般采用风扇式的轮毂设计，即把轮毂的轮辐设计成风扇叶片的形状，这种设计使轮辐的力学性能十分难保证。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种利用车轮旋转进气、出气的送风轮毂。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种送风轮毂，包括轮圈、轮辐，外侧设有若干进气口，内侧设有环状分气管，所述进气口与分气管之间设有导气管，所述分气管上设有若干出气孔，所述进气口开口方向与轮圈旋转方向一致。
[0006]作为一种改进:所述进气口设置在轮辐上，每个轮辐设置一个进气口。
[0007]作为一种改进:所述进气口与轮辐之间设有间隙，保证进气气流稳定。
[0008]作为一种改进:所述进气口从进气端到与导气管连接端截面面积逐渐减小，增大进入与分气管内气体的压力。
[0009]作为一种改进:所述分气管设置在轮辐上。
[0010]作为一种改进:所述进气口处设有防尘网，防止尘土、石子进入。
[0011]由于采用了上述技术方案，本实用新型通过外部的吹气结构实现吹气，不需要更改轮辐形状，保证轮毂的性能安全。
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型一种送风轮毂的结构示意图；
[0014]附图2为图1中截面A-A的结构示意图。
[0015]图中:1_轮圈；2-轮辐；3_进气口 ；4_分气管；5_导气管；6_出气孔；7_间隙；8-防尘网。
【具体实施方式】
[0016]实施例:
[0017]如图1、2所示，一种送风轮毂，包括轮圈1、轮辐2，轮辐2外侧设有若干进气口 3，每个轮辐2设置一个进气口 3，轮辐2内侧设有环状分气管4，所述进气口 3与分气管4之间设有导气管5，所述分气管4上设有若干出气孔6，所述进气口 3开口方向与轮圈1旋转方向一致。
[0018]所述进气口 3与轮辐2之间设有间隙7，保证进气气流稳定。
[0019]所述进气口 3从进气端到与导气管5连接端截面面积逐渐减小，增大进入与分气管内气体的压力。
[0020]所述进气口 3处设有防尘网8，防止尘土、石子进入。
[0021]出气孔6的开口方向可以朝向轮圈1或刹车系统；也可以一部分朝向轮圈1，一部分朝向刹车系统。
[0022]在汽车行驶过程中，空气通过进气口 3、导气管5进入分气管4，由出气孔6排出。
【权利要求】
1.一种送风轮毂，包括轮圈(I)、轮辐(2)，其特征在于:外侧设有若干进气口(3)，内侧设有环状分气管(4)，所述进气口(3)与分气管(4)之间设有导气管(5)，所述分气管(4)上设有若干出气孔(6)，所述进气口(3)开口方向与轮圈(I)旋转方向一致。
2.根据权利要求1所述的送风轮毂，其特征在于:所述进气口(3)设置在轮辐(2)上，每个轮辐(2)设置一个进气口(3)。
3.根据权利要求2所述的送风轮毂，其特征在于:所述进气口(3)与轮辐(2)之间设有间隙⑵。
4.根据权利要求1到3其中之一所述的送风轮毂，其特征在于:所述进气口(3)从进气端到与导气管(5)连接端截面面积逐渐减小。
5.根据权利要求1到3其中之一所述的送风轮毂，其特征在于:所述分气管(4)设置在轮辐⑵上。
6.根据权利要求1到3其中之一所述的送风轮毂，其特征在于:所述进气口(3)处设有防尘网(8)。
【文档编号】B60B19/00GK204184122SQ201420625315
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】王子荣, 王子义, 王子兴, 刘瑞智, 徐亚南 申请人:山东德通车轮股份有限公司