一种保险杠总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种保险杠总成，包括保险杠外层和保险杠内层，所述保险杠外层和保险杠内层构成保险杠主体，且保险杠外层和保险杠内层之间设置若干个二级弹簧；所述保险杠内层的外壁连接V形连接臂，连接臂活动连接在汽车大梁上，且汽车大梁和保险杠内层之间设置一级弹簧。通过保险杠外层和保险杠内层之间设置若干个二级弹簧，实现一级缓冲作用，而汽车大梁和保险杠内层之间设置一级弹簧，从而起到二级缓冲的作用，配合三脚连接件将形成的三角形稳定结构，构成三级减震，充分吸收碰撞过程中产生的能量，减小灾害损失。
【专利说明】一种保险杠总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保险杠，具体是一种保险杠总成。
【背景技术】
[0002]公知的，保险杠的设置是为了将汽车发生事故时的碰撞力减弱，进而使事故的损失降到最小。但是目前通用的保险杠为结构单一的杆件构成，防撞能力差，几乎未能起到较大作用，车毁人忙的事情屡有发生。而目前一些新的保险杠，多数因为结构复杂，成本高，而没有得到应用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种保险杠总成，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种保险杠总成，包括汽车大梁、一级弹簧、V形连接臂、二级弹簧、弹性金属板、橡胶层、保险杠外层、保险杠内层、连杆、三脚连接件和减震杆，所述保险杠外层和保险杠内层构成保险杠主体，且保险杠外层和保险杠内层之间设置若干个二级弹簧；所述保险杠内层的外壁连接V形连接臂，连接臂活动连接在汽车大梁上，且汽车大梁和保险杠内层之间设置一级弹簧，所述保险杠内层的中部通过连杆连接三脚连接件，而三脚连接件的另外两个角均通过减震杆连接在汽车大梁。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述保险杠内层上铆接有弹性金属板。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性金属板外部覆盖有橡胶层。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过保险杠外层和保险杠内层之间设置若干个二级弹簧，实现一级缓冲作用，而汽车大梁和保险杠内层之间设置一级弹簧，从而起到二级缓冲的作用，配合三脚连接件将形成的三角形稳定结构，构成三级减震，充分吸收碰撞过程中产生的能量,减小灾害损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种保险杠总成，包括汽车大梁1、一级弹簧2、V形连接臂3、二级弹簧4、弹性金属板5、橡胶层6、保险杠外层7、保险杠内层8、连杆9、三脚连接件10和减震杆11，所述保险杠外层7和保险杠内层8构成保险杠主体，且保险杠外层7和保险杠内层8之间设置若干个二级弹簧4，从而实现一级缓冲作用，所述保险杠内层8上铆接有弹性金属板5，弹性金属板5外部覆盖有橡胶层6，橡胶层6不仅具有缓冲作用，同时能够防止保险杠被刮花；
[0012]所述保险杠内层8的外壁连接V形连接臂3，连接臂3活动连接在汽车大梁I上，且汽车大梁I和保险杠内层8之间设置一级弹簧2，从而起到二级缓冲的作用，所述保险杠内层8的中部通过连杆9连接三脚连接件10，而三脚连接件10的另外两个角均通过减震杆11连接在汽车大梁I上，从而构成三角形稳定结构，同时能够减震。
[0013]本实用新型的工作原理是:通过保险杠外层7和保险杠内层8之间设置若干个二级弹簧4，实现一级缓冲作用，而汽车大梁I和保险杠内层8之间设置一级弹簧2，从而起到二级缓冲的作用，配合三脚连接件10将形成的三角形稳定结构，构成三级减震，充分吸收碰撞过程中产生的能量，减小灾害损失。
[0014]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0015]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种保险杠总成，包括汽车大梁、一级弹簧、V形连接臂、二级弹簧、弹性金属板、橡胶层、保险杠外层、保险杠内层、连杆、三脚连接件和减震杆，其特征在于，所述保险杠外层和保险杠内层构成保险杠主体，且保险杠外层和保险杠内层之间设置若干个二级弹簧；所述保险杠内层的外壁连接V形连接臂，连接臂活动连接在汽车大梁上，且汽车大梁和保险杠内层之间设置一级弹簧，所述保险杠内层的中部通过连杆连接三脚连接件，而三脚连接件的另外两个角均通过减震杆连接在汽车大梁。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠总成，其特征在于，所述保险杠内层上铆接有弹性金属板。
3.根据权利要求1或2所述的一种保险杠总成，其特征在于，所述弹性金属板外部覆盖有橡胶层。
【文档编号】B60R19/18GK204236395SQ201420695527
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】吴朝文, 邹威, 温伟胜, 范文峰, 阙祖微 申请人:南昌华翔汽车零部件有限公司