可调节高度的公交车扶手的制作方法
【专利摘要】一种可调节高度的公交车扶手，其特征在于：由预设卡（1）、尼龙带（2）、转向轴A（3）和转向轴B（5）、回缩器（4）、握把（6）、锁紧旋钮（7）、锁紧杆（8）以及扶手外壳（9）和尼龙带出口槽（10）组成，预设卡（1）设置在扶手外壳（9）上，尼龙带（2）通过锁紧旋钮（7）和锁紧杆（8）与预设卡（1）形成咬合固定，锁紧杆（8）为弹簧连接；回缩器（4）内有弹性材料，尼龙带（2）通过转向轴A（3）和转向轴B（5）转到回缩器（4）。本实用新型巧妙地利用回缩器，可以自动回缩尼龙带；通过锁紧旋钮、锁紧杆与预设卡的咬合，达到固定高度的目的；解决了公交车扶手不能适应各种人群的问题。
【专利说明】可调节高度的公交车扶手
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公交车附属设备，具体地涉及一种由高强度尼龙带材料和无毒无害可伸缩材料制成的可调节高度的公交车扶手。
【背景技术】
[0002]通常，公交车上都会有扶手大量使用，但是扶手在使用过程中，却有着许多的不如意，由于扶手的高度固定，对不同的人群不能作出合理的调整，如调节高度，也给够不着扶手的人群带来尴尬与麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决公交车扶手的高度不可调整的问题，提供一种可调节高度的公交车扶手，该扶手巧妙地利用回缩器，可以自动回缩尼龙带，通过锁紧旋钮、锁紧杆与预设卡的咬合，达到固定高度的目的，从而解决了公交车扶手不能适应各种人群的冋题。
[0004]本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:一种可调节高度的公交车扶手，其特征在于:由预设卡、尼龙带、转向轴A和转向轴B、回缩器、握把、锁紧旋钮、锁紧杆以及扶手外壳和尼龙带出口槽组成，预设卡设置在扶手外壳上，尼龙带通过锁紧旋钮和锁紧杆与预设卡形成咬合固定，锁紧杆为弹簧连接；回缩器内有弹性材料，尼龙带通过转向轴A和转向轴B转到回缩器。
[0005]上述的可调节高度的公交车扶手，其中:锁紧旋钮为椭圆设计，通过旋钮即可控制，未使用前弹簧为原长，已达到可重复手动调节的目的。
[0006]上述的可调节高度的公交车扶手，其中:握把为手型设计，更容易贴合手部，容易握牢。
[0007]使用时，先向下拉动握把，待调节到适宜高度后，转动旋钮，使锁紧杆伸出，与预设卡形成咬合，从而固定尼龙带的长度，达到固定高度的目的；不使用时，将旋钮旋回，使锁紧杆缩回，在回缩器的作用下，尼龙带恢复至初始状态，随时准备供下次使用。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型具有以下特点:
[0009]1、利用锁紧杆与预设卡的咬合达到固定高度的目的，简洁可靠。
[0010]2、锁紧杆为弹簧连接，可以自行回复，无需其他外力。
[0011]3、锁紧旋钮内部为椭圆设计，利用长短轴的差别，达到控制锁紧杆的目的。
[0012]4、回缩器内的弹性材料可重复使用，无毒无害，经济实惠。
[0013]5、握把为手型设计，贴合手部形状，易握牢，更安全。
[0014]6、转向轴将尼龙带平滑地转到回缩器，使尼龙带不易打结、上劲尼龙带出口槽。
[0015]7、尼龙带出口槽可以使尼龙带相对固定，不易旋转打结。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图，
[0017]图2是本实用新型使用状态图。
[0018]图中标记；1、预设卡，2、尼龙带，3、转向轴A，4、回缩器，5、转向轴B，6、握把，7、锁紧旋钮，8、锁紧杆，9、扶手外壳，10、尼龙带出口槽。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提出的可调节高度的公交车扶手【具体实施方式】、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]参见图1-2，一种可调节高度的公交车扶手，其特征在于:由预设卡1、尼龙带2、转向轴A3和转向轴B5、回缩器4、握把6、锁紧旋钮7、锁紧杆8以及扶手外壳9和尼龙带出口槽10组成，预设卡I设置在扶手外壳9上，尼龙带2通过锁紧旋钮7和锁紧杆8与预设卡I形成咬合固定，锁紧杆8为弹簧连接；回缩器4内有弹性材料，尼龙带2通过转向轴A3和转向轴B5转到回缩器4。
[0021]上述的可调节高度的公交车扶手，其中:锁紧旋钮7为椭圆设计，通过旋钮即可控制，未使用前弹簧为原长，已达到可重复手动调节的目的。
[0022]上述的可调节高度的公交车扶手，其中:握把6为手型设计，更容易贴合手部，容易握牢。
[0023]使用时，先向下拉动握把，待调节到适宜高度后，转动旋钮，使锁紧杆伸出，与预设卡形成咬合，从而固定尼龙带的长度，达到固定高度的目的；不使用时，将旋钮旋回，使锁紧杆缩回，在回缩器的作用下，尼龙带恢复至初始状态，随时准备供下次使用。
[0024]本实用新型具有以下特点:
[0025]1、利用锁紧杆与预设卡的咬合达到固定高度的目的，简洁可靠。
[0026]2、锁紧杆为弹簧连接，可以自行回复，无需其他外力。
[0027]3、锁紧旋钮内部为椭圆设计，利用长短轴的差别，达到控制锁紧杆的目的。
[0028]4、回缩器内的弹性材料可重复使用，无毒无害，经济实惠。
[0029]5、握把为手型设计，贴合手部形状，易握牢，更安全。
[0030]6、转向轴将尼龙带平滑地转到回缩器，使尼龙带不易打结、上劲尼龙带出口槽。
[0031]7、尼龙带出口槽可以使尼龙带相对固定，不易旋转打结。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种可调节高度的公交车扶手，其特征在于:由预设卡(1)、尼龙带(2)、转向轴A(3)和转向轴B (5)、回缩器(4)、握把(6)、锁紧旋钮(7)、锁紧杆(8)以及扶手外壳(9)和尼龙带出口槽(10)组成，预设卡(I)设置在扶手外壳(9)上，尼龙带(2)通过锁紧旋钮(7)和锁紧杆(8)与预设卡(I)形成咬合固定，锁紧杆(8)为弹簧连接；回缩器(4)内有弹性材料，尼龙带(2)通过转向轴A (3)和转向轴B (5)转到回缩器(4)。
2.如权利要求1所述的可调节高度的公交车扶手，其特征在于:锁紧旋钮(7)为椭圆设i+o
3.如权利要求1所述的可调节高度的公交车扶手，其特征在于:握把(6)为手型设计。
【文档编号】B60N3/02GK204263983SQ201420710277
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】刘彤, 盛健 申请人:贵州大学