一种汽车暖风管路固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件固定【技术领域】，公开了一种汽车暖风管路固定装置，包括水箱，所述水箱包括散热器和散热器固定外框，所述散热器固定外框上设有管路固定支架，所述管路固定支架包括用于固定暖风管路的安装部和用于与所述散热器固定外框连接的连接部；该暖风管路固定装置改变了暖风管路的走向，使得暖风管路长度缩短，从而减少了管路的弯折，降低了水阻，利于提高空调主机的工作性能。
【专利说明】_种汽车暖风管路固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件固定【技术领域】，尤其涉及一种汽车暖风管路固定装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机的冷却水经水泵带动，绝大部分会流向水箱，通过与外界的空气热交换，进行冷却降温，然后流回到发动机；另外少量水则通过暖风管路，进入到空调主机，通过加热芯体的换热作用，对吹向驾驶室内的空气进行加热，起到采暖或除霜等作用。其中暖风管路采用全软管成型设计，走向为从发动机到车架纵梁，然后通过扎带固定于纵梁上的专用支架上，再沿驾驶室前围板金进入到空调主机。这种布置形式，暖风管路走向较长，折弯处较多，会导致水阻较大，影响进入空调主机的水流量，进而会影响采暖或除霜性能。因此，本领域技术人员需要对暖风水管的布置固定进行优化，从而解决水阻过大的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风管路固定装置，其利于减小暖风管路的总长度，减少管路弯折，从而降低水阻。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]一种汽车暖风管路固定装置，包括水箱，所述水箱包括散热器和散热器固定外框，所述散热器固定外框上设有管路固定支架，所述管路固定支架包括用于固定暖风管路的安装部和用于与所述散热器固定外框连接的连接部。
[0006]优选地，所述安装部为矩形板结构，其一组相对的侧边边缘对称地开设有用于固定扎带的开口槽。
[0007]优选地，所述开口槽为一组或多组。
[0008]优选地，所述安装部未设置所述开口槽的一组相对侧边的边缘分别伸出所述散热器固定外框的边缘。
[0009]优选地，所述散热器固定外框上还设有水箱固定支架，所述连接部与所述水箱固定支架螺栓连接。
[0010]优选地，所述安装部和所述连接部之间还设有弯折段，且所述安装部的表面与所述散热器固定外框的表面贴合。
[0011]在本实用新型提供的技术方案中，将暖风管路的固定点选择在水箱上，具体地，本实用新型提供的汽车暖风管路固定装置，包括水箱，在所述散热器固定外框上设有管路固定支架，所述管路固定支架包括用于固定暖风管路的安装部和用于与所述散热器固定外框连接的连接部；暖风管路的走向变为从发动机到水箱，通过所述安装部对暖风管路进行固定，再进入到空调主机，与现有技术中管路经由车架纵梁固定的方式相比，暖风管路的长度缩短，从而减少了管路的弯折，降低水阻，利于提高空调主机的工作性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0013]图1为本实用新型实施例提供的汽车暖风管路固定装置的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例提供的管路固定支架的俯视图；
[0015]图3为图2中管路固定支架的侧视图。
[0016]其中上述附图中的标号说明如下:
[0017]1-散热器，2-散热器固定外框，3-管路固定支架，4-开口槽，5-水箱固定支架，6-进水口，7-回水口 ；
[0018]31-安装部，32-连接部，33-弯折段。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0020]如图1所示，本实用新型提供的汽车暖风管路固定装置，改变了暖风管路的固定点，具体地，该固定装置包括水箱，所述水箱包括散热器1、散热器固定外框2、进水口 6和回水口 7，在所述散热器固定外框2上设有管路固定支架3，如图2所示，所述管路固定支架3包括安装部31和连接部32，所述安装部31用于固定暖风管路，所述连接部32可采用焊接、铆接、螺栓连接等方式固定在与所述散热器固定外框2上。由于暖风管路固定点的变化，改变了管路的走向，从而减小了管路的长度，较少弯折，降低了水阻，利于提高空调的工作性會K。
[0021]具体实施过程中，所述安装部31上可设置与暖风管路配合的凹槽，将暖风管路直接卡接在所述凹槽中，实现固定。
[0022]在本实用新型的一优选实施例中，所述安装部31为矩形板结构，并且，所述矩形板其中一组相对的侧边边缘对称地开设有开口槽4，所述开口槽4用以卡接固定暖风管路的扎带，这种结构能保证所述安装部31结构简单，加工方便。
[0023]优选地，为了卡接牢靠，所述开口槽4的宽度略大于扎带的宽度；所述开口槽4可为一组或多组，
[0024]另外，为了防止暖风管路与水箱发生干涉，在上述技术方案的基础上，设计所述安装部31没有设置所述开口槽4的一组相对侧边的边缘分别伸出所述散热器固定外框2的边缘，即保证所述安装部31具有足够的长度，在水箱附近对暖风管路具有良好的导向作用，防止暖风管路与水箱发生干涉。
[0025]优选地，所述安装部31的宽度大于两个暖风水管的外径之和，以保证对暖风水管固定的牢靠性。
[0026]进一步地，所述散热器固定外框2上还设有水箱固定支架5，所述固定支架5在用于固定所述水箱的基础上，还用于与所述连接部32与螺栓连接，从而方便了所述管路固定支架3在水箱上的固定。
[0027]为了加强所述管路固定支架3的强度，所述安装部31和所述连接部32之间还设有弯折段33，保证所述安装部31的表面与所述散热器固定外框2的表面贴合，防止支架晃动断裂。
[0028]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车暖风管路固定装置，其特征在于，包括水箱，所述水箱包括散热器(I)和散热器固定外框(2)，所述散热器固定外框(2)上设有管路固定支架(3)，所述管路固定支架(3)包括用于固定暖风管路的安装部(31)和用于与所述散热器固定外框(2)连接的连接部(32)。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风管路固定装置，其特征在于，所述安装部(31)为矩形板结构，其一组相对的侧边边缘对称地开设有用于固定扎带的开口槽(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车暖风管路固定装置，其特征在于，所述开口槽(4)为一组或多组。
4.根据权利要求3所述的汽车暖风管路固定装置，其特征在于，所述安装部(31)未设置所述开口槽⑷的一组相对侧边的边缘分别伸出所述散热器固定外框⑵的边缘。
5.根据权利要求1?4中任一项所述的汽车暖风管路固定装置，其特征在于，所述散热器固定外框(2)上还设有水箱固定支架(5)，所述连接部(32)与所述水箱固定支架(5)螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的汽车暖风管路固定装置，其特征在于，所述安装部(31)和所述连接部(32)之间还设有弯折段(33)，且所述安装部(31)的表面与所述散热器固定外框(2)的表面贴合。
【文档编号】B60H1/04GK204263884SQ201420768666
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】陈炳, 钟凌, 童明辉, 任建华 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司