汽车遮蔽棚单柱侧立支撑方法及其制品与流程

一种汽车遮蔽棚的支撑方法及其制品。

背景技术：

在一些情况下，汽车十分需要快速遮蔽。如停车时遮阳、挡雪、防尘等。但迄今为止，人们还没有找到简单可靠、实用有效的解决方法。不是结构复杂便是不够可靠，或是成本很高，使用麻烦，效果欠佳等等，因此至今没有一种汽车遮蔽棚能够被普遍认可和广泛使用。

技术实现要素：

为此，本发明提供了一种汽车遮蔽棚单柱侧立支撑方法及其制品，其特征是：将单根立柱用立柱固定真空吸盘7固定在汽车某侧的窗玻璃上，作为其篷布8的直立支撑杆；篷布8撑开时，其顶部集中固定在其直立支撑杆的顶端；其篷布8的底端散开并分别用篷布固定真空吸盘9固定在汽车各侧窗玻璃或汽车外壳表面上，从而构成汽车遮蔽棚。

上述单根立柱由上立柱4和下立柱两段组成，其下立柱由空心管2和其下端盖1以及上端盖3组成；在上端盖3上设有垂直插孔3a和水平插孔3b，分别用于固定上立柱4和整个单根立柱的水平支撑固定杆6；在水平支撑固定杆6的端头设有立柱固定真空吸盘7，它与汽车某侧的窗玻璃吸附固定在一起。

上述篷布8与篷布固定真空吸盘9之间以及篷布8与直立支撑杆的顶端之间为活动固定，可根据不同车型的尺寸及结构变换其固定位置。

可通过调节上述篷布8与篷布固定真空吸盘9之间的距离长短来调节篷布8与汽车车体之间的间隙，以达到气流流通的目的。

上述篷布8不用通过裁剪来构成所需的汽车遮蔽棚形状，而是通过将其各个棱角折叠后与篷布固定真空吸盘9活动固定来达到相同目的；因此采用一定面积大小的矩形篷布，可构成适合各种不同车型形状的汽车遮蔽棚。

汽车遮蔽棚收藏时，篷布8与固定在其上的篷布固定真空吸盘9均缠卷于上立柱4上并插入空心管2的空腔内；其水平支撑固定杆6以及立柱固定真空吸盘7也被收藏于空心管2的空腔内；因此收藏后的汽车遮蔽棚，其外观上只是一根两端带有封盖的柱体；其柱体的截面形状可以是圆形、矩形、方形、三角形、椭圆形或其它几何形状。

与传统汽车遮蔽棚罩以及本人的同名专利申请（申请号2017206983994和2017104541626）相比，本发明的有益之处在于：方法简易可靠，遮蔽效果好；其遮蔽棚的制造成本低，使用方便，而且适用于各种车型。

附图说明

图1是本发明实施例之一的外观立体图。

图2是本发明实施例之一的立剖面图。

图3是本发明实施例之一的部件立剖面图。

图中，1.下端盖，2.空心管，3.上端盖，3a.垂直插孔，3b.水平插孔，4.上立柱，5.上立柱顶端与篷布的活动固定销，6.整个单根立柱的水平支撑固定杆，7.立柱固定真空吸盘，8.篷布，9.篷布固定真空吸盘，10.篷布固定真空吸盘与篷布的活动固定销。

具体实施方式

图1、图2中，将单根立柱用立柱固定真空吸盘7固定在汽车某侧的窗玻璃上，作为其篷布8的直立支撑杆；篷布8撑开时，其顶部集中固定在其直立支撑杆的顶端；其篷布8的底端散开并分别用篷布固定真空吸盘9固定在汽车各侧窗玻璃或汽车外壳表面上，从而构成汽车遮蔽棚。

上述单根立柱由上立柱4和下立柱两段组成，其下立柱由空心管2和其下端盖1以及上端盖3组成；在上端盖3上设有垂直插孔3a和水平插孔3b，分别用于固定上立柱4和整个单根立柱的水平支撑固定杆6；在水平支撑固定杆6的端头设有立柱固定真空吸盘7，它与汽车某侧的窗玻璃吸附固定在一起。

上述篷布8与篷布固定真空吸盘9之间以及篷布8与直立支撑杆的顶端之间为活动固定，可根据不同车型的尺寸及结构变换其固定位置。

可通过调节上述篷布8与篷布固定真空吸盘9之间的距离长短来调节篷布8与汽车车体之间的间隙，以达到气流流通的目的。

上述篷布8不用通过裁剪来构成所需的汽车遮蔽棚形状，而是通过将其各个棱角折叠后与篷布固定真空吸盘9活动固定来达到相同目的；因此采用一定面积大小的矩形篷布，可构成适合各种不同车型形状的汽车遮蔽棚。

汽车遮蔽棚收藏时，篷布8与固定在其上的篷布固定真空吸盘9均缠卷于上立柱4上并插入空心管2的空腔内；其水平支撑固定杆6以及立柱固定真空吸盘7也被收藏于空心管2的空腔内；因此收藏后的汽车遮蔽棚，其外观上只是一根两端带有封盖的柱体；其柱体的截面形状可以是圆形、矩形、方形、三角形、椭圆形或其它几何形状。

图3是上端盖3的立剖面结构图，它可采用注塑工艺成型制造。

技术特征：

技术总结
一种汽车遮蔽棚单柱侧立支撑方法及其制品，其特征是：将单根立柱用立柱固定真空吸盘7固定在汽车某侧的窗玻璃上，作为其篷布8的直立支撑杆；篷布8撑开时，其顶部集中固定在其直立支撑杆的顶端；其篷布8的底端散开并分别用篷布固定真空吸盘9固定在汽车各侧窗玻璃或汽车外壳表面上，从而构成汽车遮蔽棚。

技术研发人员：徐林波
受保护的技术使用者：徐林波
技术研发日：2017.06.19
技术公布日：2017.09.08