一种农用车辆弹簧减振座椅的制作方法

本发明属于农用车座椅技术领域，具体涉及一种农用车辆弹簧减振座椅。

背景技术：

农用车辆的工作场所主要在田间，工作环境非常恶劣。由于车子发动机固有的振动特点、车辆悬架性能以及总是工作在恶劣的路况下，仅采用结构简陋的大型螺旋弹簧，其承载力虽大，但是减振效果差，在农用车辆在工作时有还是有强烈振动，并且座椅的舒适度差，使驾驶者长时间承受低频高强度振动。长期在这种环境下工作，会对人的生理和心理产生不良影响，从而降低工作效率，甚至导致交通事故。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种结构简单，减振效果好，舒适度高的农用车辆弹簧减振座椅。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：一种农用车辆弹簧减振座椅，包括座椅和座椅软垫，其特征在于：所述的座椅的底部设有空气弹簧，所述的空气弹簧的底部设有支撑板，所述的支撑板底部设有复合弹簧，所述的复合弹簧底端直接安装在车架上。

作为优选，所述的支撑板为方形，所述的支撑板的四角和车架之间还设有限位装置，所述的复合弹簧有4个并均匀安装在支撑板和车架之间。

作为优选，所述的限位装置包括安装在支撑板底端的限位柱和底柱，所述的限位柱上部内部设有空腔，所述的空腔内设有限位块，所述的限位块下端连接有导向杆，所述的导向杆穿过限位柱并与底柱连接，所述的底柱安装在车架上；所述的空腔内限位块的上方还设有减震球。

作为优选，所述的减震球为空心橡胶弹性球。

作为优选，所述空气弹簧为囊式橡胶空气弹簧，所述空气弹簧的帘线的层数设置为2-4层。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明采用复合弹簧减振，其具有tt橡胶弹簧的非线性和结构阻尼的特性，又具有tt金属螺旋弹簧大变形和承载能力大的特性，其稳定性和减振效果均优于普通金属弹簧，并且复合弹簧结构简单，维护方便，使用寿命长，非常适用于路况复杂的农用车辆。本发明的座椅下还设有空气弹簧，不仅可以进一步地减振，而且使得座椅的舒适度增加，缓解驾驶疲劳，提高作业效率。支撑板和车架之间还设有限位装置，防止了座椅的大幅度振动，并且限位装置中还设有减震球，能进一步减振。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是限位装置的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1和图2所示，一种农用车辆弹簧减振座椅，包括座椅1和座椅软垫2，其座椅1的底部设有空气弹簧3，空气弹簧3的底部设有支撑板4，支撑板4底部设有复合弹簧5，复合弹簧5底端直接安装在车架上。

支撑板4为方形，支撑板4的四角和车架之间还设有限位装置，复合弹簧5有4个并均匀安装在支撑板4和车架之间。复合弹簧是本发明的减振主体，复合弹簧具有tt橡胶弹簧的非线性和结构阻尼的特性，又具有tt金属螺旋弹簧大变形和承载能力大的特性，其稳定性和减振效果均优于普通金属弹簧，并且复合弹簧结构简单，维护方便，使用寿命长，非常适用于路况复杂的农用车辆。本发明的座椅下还设有空气弹簧，不仅可以进一步地减振，而且使得座椅的舒适度增加。

限位装置包括安装在支撑板4底端的限位柱6和底柱7，限位柱6上部内部设有空腔8，空腔8内设有限位块9，限位块9下端连接有导向杆10，导向杆10穿过限位柱6并与底柱7连接，底柱7安装在车架上；空腔8内限位块9的上方还设有减震球11。减震球11为空心橡胶弹性球。减震球11内部充有氦气惰性气体，不仅对限位柱的上下运动起到缓冲作用，而且能增大阻尼，帮助减振。空气弹簧3为囊式橡胶空气弹簧，所述空气弹簧3的帘线的层数设置为2-4层，优选设置4层，使得空气弹簧3的刚性更好，性能更加，使用寿命增长。

本发明采用复合弹簧减振，其具有tt橡胶弹簧的非线性和结构阻尼的特性，又具有tt金属螺旋弹簧大变形和承载能力大的特性，其稳定性和减振效果均优于普通金属弹簧，并且复合弹簧结构简单，维护方便，使用寿命长，非常适用于路况复杂的农用车辆。本发明的座椅下还设有空气弹簧，不仅可以进一步地减振，而且使得座椅的舒适度增加，缓解驾驶疲劳，提高作业效率。支撑板和车架之间还设有限位装置，防止了座椅的大幅度振动，并且限位装置中还设有减震球，能进一步减振。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种农用车辆弹簧减振座椅，包括座椅和座椅软垫，座椅的底部设有空气弹簧，所述的空气弹簧的底部设有支撑板，所述的支撑板底部设有复合弹簧，所述的复合弹簧底端直接安装在车架上。本发明结构简单，保证车辆适应各种路况，其采用了复合弹簧用来减振，其承载能力和减振效果比普通弹簧更好，而空气弹簧不仅减振效果好，而且使得座椅更加舒适。

技术研发人员：丁加艳
受保护的技术使用者：丁加艳
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2019.01.15