快拆式弹性伸缩扭转保险杠及卡丁车的制作方法

本实用新型属于车辆保险杠技术领域，尤其涉及一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠及卡丁车。

背景技术：

保险杠是车辆车身的一个重要部件，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，车辆发生低速碰撞事故时能起到缓和、吸收外界冲击力的作用，保护前后车体及乘员安全；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；与此同时，车辆保险杠还有一定的空气动力学作用。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。

随着车辆工业的发展和工程塑料在车辆工业的大量应用，车辆保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。先进的安全吸能型保险杠是车辆保险杠的主要发展方向，目前吸能型保险杠和带安全气囊的保险杠是具有被动安全装置的保险杠。为了将安全事故减少到最低限度，世界各国除了开发车辆被动安全装置以外，还在积极研制多功能型的保险杠。现在的车辆前后保险杠，其难以实现多自由度扭转及伸缩，且拆卸不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠及卡丁车，其可实现多自由度扭转及伸缩，且拆卸方便。

本实用新型的技术方案是：一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠，包括保险杠本体，还包括连接于所述保险杠本体与车架之间的弹性支撑连接装置，所述弹性支撑连接装置包括连接杆、连接套，所述连接杆的一端与所述保险杠本体连接，所述连接套的一端滑动式套于所述连接杆的另一端，所述连接套的另一端设置有用于连接至车架的连接结构，所述连接套内设置有弹性件，所述弹性件的一端抵顶于所述连接杆，所述弹性件的另一端抵顶于所述连接套。

具体地，所述连接杆的前端设置有用于连接于所述保险杠本体的螺纹结构。

具体地，所述连接杆的后端与所述连接套的前端之间设置有防脱结构。

具体地，所述连接套的内径大于所述连接杆的外径。

具体地，所述弹性件为弹簧或橡胶或气囊。

具体地，所述连接结构包括固定连接于所述连接套的管座夹，所述连接套具有与车架的管件插接配合的孔位。

具体地，所述保险杠本体为金属板件或金属管件且一体冲压成型，或者，所述保险杠本体为塑料件且一体注塑成型。

具体地，所述连接杆套设有缓冲件，所述缓冲件的前端抵顶于所述保险杠本体的内侧。

具体地，所述保险杠本体的两端向内相向弯折，所述弹性支撑连接装置设置有至少两组。

本实用新型还提供了一种卡丁车，所述卡丁车具有上述的快拆式弹性伸缩扭转保险杠。

本实用新型所提供的一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠及卡丁车，其可以快速拆卸、装配，又能够实现多自由度扭转及伸缩，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的快拆式弹性伸缩扭转保险杠和车架的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的快拆式弹性伸缩扭转保险杠中弹性支撑连接装置的平面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠，可以用于儿童电动卡丁车等，包括保险杠本体10，还包括连接于所述保险杠本体10与车架30之间的弹性支撑连接装置20，所述弹性支撑连接装置20 包括连接杆21、连接套23，所述连接杆21的一端与所述保险杠本体10连接，所述连接套23的一端滑动式套于所述连接杆21的另一端，所述连接套23的另一端设置有用于连接至车架30的连接结构，所述连接套23内设置有弹性件24，所述弹性件24的一端抵顶于所述连接杆21，所述弹性件24的另一端抵顶于所述连接套23。当车辆行驶过程中，当保险杠正向发生碰撞时，保险杠本体10 会后移，在弹性支撑连接装置20的作用下，弹性件24将受到压缩，可以缓和、吸收所受到的冲击力，保护车体及驾驶员的安全；当保险杠本体10侧向发生碰撞时，弹性件24可扭曲及压缩，连带保险杠本体10产生多自由度的扭转，避免车体及驾驶员受到更大的冲击，保险杠结构合理、简单，既可以快速拆卸、装配，又能够实现多自由度扭转及伸缩，安全性高。

具体地，所述连接杆21的前端设置有用于连接于所述保险杠本体10的螺纹结构，连接杆21的前端可设置有外螺纹，其可以通过螺母连接与保险杠本体 10可拆卸式连接。

具体地，所述连接杆21的后端与所述连接套23的前端之间设置有防脱结构，以避免连接套23与连接杆21脱离。

具体地，所述连接套23的内径大于所述连接杆21的外径，以使连接套23 可以相对连接杆21扭转。

具体地，所述弹性件24可为弹簧或橡胶或气囊。

具体地，所述连接结构包括固定连接于所述连接套23的管座夹25，所述连接套23具有与车架30的管件插接配合的孔位，以实现快速拆装且结构可靠。

具体地，所述保险杠本体10为金属板件或金属管件且一体冲压成型，或者，所述保险杠本体10为塑料件且一体注塑成型，其质量轻。

具体地，所述连接杆21套设有缓冲件22，所述缓冲件22的前端抵顶于所述保险杠本体10的内侧。缓冲件22可以为橡胶件，例如橡胶套。

具体地，所述保险杠本体10的两端向内相向弯折，所述弹性支撑连接装置 20设置有至少两组且对称设置，其缓冲效果佳。

本实用新型还提供了一种卡丁车，所述卡丁车具有上述的快拆式弹性伸缩扭转保险杠。具体地，连接套23可以套插于车架30的焊管内，通过管座夹25 来夹紧固定，与车身装配成一体，可实现快速拆卸、装配；弹簧、连接杆21(固定螺杆)分别安装在连接套23的内腔，外力正向或侧向触碰连接杆21，弹簧随之收缩或扭曲，当外力消失后，弹簧就自动复位；缓冲件22套装于连接杆 21上，前端与保险杠本体10相贴合，可起到缓冲的作用。保险杠可用薄板或无缝钢管折弯而成，也可以用塑料冲压而成。当车辆行驶过程中，当保险杠正向发生碰撞时，保险杠本体10会后移，带动缓冲件22、弹簧收缩，在缓冲件 22、弹簧的作用下，可以缓和、吸收所受到的冲击力，保护车体及驾驶员的安全；当保险杠侧向发生碰撞时，缓冲件22收缩，弹簧扭曲及压缩，连带保险杠本体10产生多自由度的扭转，避免受到更大的冲击。本实用新型所提供的，结构合理、简单，既可以快速拆卸、装配，又能够实现多自由度扭转及伸缩，安全性好。

本实用新型实施例所提供的一种快拆式弹性伸缩扭转保险杠及卡丁车，其保险杠缓冲效果佳，可以快速拆卸、装配，又能够实现多自由度扭转及伸缩，安全性高，且设计新颖、独特，外观上自然而然地与车体相融合，浑然成一体，具有很好的装饰性，产品质量轻，固定牢固，加工简单，成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。