一种汽车车门防撞装置的制作方法

本实用新型涉及车门防撞装置技术领域，具体为一种汽车车门防撞装置。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门防撞装置，解决了现有的汽车车门防撞装置安装麻烦，并且检查车门使拆卸困难，一般情况下车主停好车后有时会忽略观察后方而直接打开车门，容易造成意外的发生。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门防撞装置，包括门框、防撞板、加固梁和探测头，所述门框内部设有防撞板，所述防撞板通过螺栓固定在门框内部，所述门框上部设有车窗，所述车窗与门框滑动连接，所述门框外表面设有探测头，所述探测头通过螺栓与门框固定连接，所述探测头上部设有外门锁，所述门框内表面设有内门锁，所述内门锁通过导线与探测头电性连接，所述防撞板表面设有加固梁，所述加固梁两侧设有固定装置。

优选的，所述固定装置表面设有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮与固定装置螺纹连接。

优选的，所述固定装置两端设有安装孔，所述固定装置通过安装孔与防撞板固定连接。

优选的，所述门框内表面设有控制器，所述控制器通过导线与探测头电性连接。

优选的，所述防撞板表面设有两个或两个以上加固梁。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车车门防撞装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车车门防撞装置，在门框表面设置感探测头，通过探测头探测车门后方情况，并通过控制器的显示模块显示，可以保证车主在开车门时后方无车辆经过，保证车辆安全性，内门锁与探测头通过导线电性连接，打开车门时，探测头才会开启，关闭车门探测头则关闭，增加探测头的使用寿命。

(2)、该一种汽车车门防撞装置，在门框内部设有防撞板，防撞板表面设置加固梁，通过增加加固梁增加防撞板的牢固性，加固梁通过固定装置固定，通过旋转锁紧旋钮，使锁紧旋钮向下转动，对加固梁两端进行固定，此种固定方式方便拆卸安装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型内侧结构示意图；

图4为本实用新型固定装置结构示意图；

图中，门框-1、防撞板-2、车窗-3、外门锁-4、探测头-5、加固梁-6、固定装置-7、内门锁-8、控制器-9、锁紧旋钮-10、安装孔-11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车车门防撞装置，包括门框1、防撞板2、加固梁6和探测头5，所述门框1内部设有防撞板2，所述防撞板2通过螺栓固定在门框1内部，所述门框1上部设有车窗3，所述车窗3与门框1滑动连接，所述门框1外表面设有探测头5，所述探测头5通过螺栓与门框1固定连接，所述探测头5上部设有外门锁4，所述门框1内表面设有内门锁8，所述内门锁8通过导线与探测头5电性连接，所述防撞板2表面设有加固梁6，所述加固梁6两侧设有固定装置7。

所述固定装置7表面设有锁紧旋钮10，所述锁紧旋钮10与固定装置7螺纹连接，通过旋转锁紧旋钮10，使锁紧旋钮10向下转动，对加固梁6两端进行固定，此种固定方式方便拆卸安装。

所述固定装置7两端设有安装孔11，所述固定装置7通过安装孔11与防撞板2固定连接，固定装置7通过螺栓固定在防撞板2表面，方便拆卸安装。

所述门框1内表面设有控制器9，所述控制器9通过导线与探测头5电性连接，通过探测头5探测车门后方情况，并通过控制器9的显示模块显示，可以保证车主在开车门时后方无车辆经过，保证车辆安全性。

所述防撞板2表面设有两个或两个以上加固梁6。

工作原理：在门框1表面设置感探测头5，通过探测头5探测车门后方情况，并通过控制器9的显示模块显示，可以保证车主在开车门时后方无车辆经过，保证车辆安全性，内门锁8与探测头5通过导线电性连接，打开车门时，探测头5才会开启，关闭车门探测头5则关闭，增加探测头5的使用寿命。在门框1内部设有防撞板2，防撞板2表面设置加固梁6，通过添加加固梁6增加防撞板2的牢固性，加固梁6通过固定装置7固定，通过旋转锁紧旋钮10，使锁紧旋钮10向下转动，对加固梁6两端进行固定，此种固定方式方便拆卸安装。

本实用新型的门框1、防撞板2、车窗3、外门锁4、探测头5、加固梁6、固定装置7、内门锁8、控制器9、锁紧旋钮10、安装孔11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车车门防撞装置安装麻烦，并且检查车门使拆卸困难，一般情况下车主停好车后有时会忽略观察后方而直接打开车门，容易造成意外的发生，本实用新型通过上述部件的互相组合，该一种汽车车门防撞装置，在门框表面设置感探测头，通过探测头探测车门后方情况，并通过控制器的显示模块显示，可以保证车主在开车门时后方无车辆经过，保证车辆安全性，内门锁与探测头通过导线电性连接，打开车门时，探测头才会开启，关闭车门探测头则关闭，增加探测头的使用寿命。在门框内部设有防撞板，防撞板表面设置加固梁，通过添加加固梁增加防撞板的牢固性，加固梁通过固定装置固定，通过旋转锁紧旋钮，使锁紧旋钮向下转动，对加固梁两端进行固定，此种固定方式方便拆卸安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。