一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统的制作方法

本发明涉及一种车辆制动系统，尤其涉及一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统。

背景技术：

湿式制动器配有行车制动和驻车制动两种方式，行车制动是给油制动，通过制动踏板液压放大器行程作用，给桥行车制动装置的活塞行程大小，从而实现缓刹和逐步加大制动力矩，使车辆在制动过程中平稳制动和紧急制动，效果明显，那么行车制动失灵的故障原因是：液压泵压力失效；油管泄漏形成失压；制动踏板卡死壳；桥行车制动活塞泄漏和卡壳。

发生以上几种情况行车制动失效，在这种情况下，实施机械弹簧制动，在一般情况下，驾驶员制动踏板踏下后，发现车辆无法制动，在此情形下，驾驶员会试图实施驻车制动，但驾驶员存在反应时差，来不及实施驻车制动，可造成重大安全事故。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，提供一种车辆行车制动失效时能够快速启动驻车制动的紧急制动系统。为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置、行车制动装置和驻车制动装置，所述的刹车装置包括刹车踏板、行车制动泵、紧急制动开关、固定架和螺栓，所述的固定架设置为u形架，所述的刹车踏板的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架的上部相连接，所述的行车制动泵通过螺栓设置在固定架的上端，所述的紧急制动开关通过螺栓设置在固定架的下端，刹车踏板的前部通过螺栓与行车制动泵相连接，用于刹车踏板控制行车制动泵，行车制动泵与行车制动装置相连接，控制车辆的行车制动，紧急制动开关与驻车制动装置相连接，控制车辆的驻车制动。

进一步地，刹车踏板的右侧设置有刹车灯，当刹车踏板向左侧移动时，刹车灯开关闭合，刹车灯亮起，指示刹车行为。

进一步地，驻车制动装置包括驻车电磁阀、油箱、前桥驻车失压弹簧装置和后桥驻车失压弹簧装置，所述的驻车电磁阀分别与油箱、前桥驻车失压弹簧装置、后桥驻车失压弹簧装置相连接，控制油箱的油路，进而控制前桥驻车失压弹簧装置和后桥驻车失压弹簧装置，进行驻车制动。

进一步地，紧急制动开关设置为阶梯状触碰开关结构，方便与刹车踏板配合，当刹车踏板踩到最大角度时，刹车踏板与紧急制动开关接触，紧急制动开关可以及时响应，避免因为触碰不灵敏导致不能及时开启紧急制动开关的现象。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：当驾驶员制动时踏下刹车踏板，行车制动失灵，继续踩刹车踏板至最大角度，触碰紧急制动开关，开启驻车制动，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。

附图说明

以下结合附图对本发明做进一步详细描述。

附图1是刹车装置的结构示意图；

附图2是本发明的结构示意图；

附图中：1、刹车装置，2、行车制动装置，3、驻车制动装置，31、驻车电磁阀，32、油箱，33、前桥驻车失压弹簧装置，34、后桥驻车失压弹簧装置，4、刹车踏板，5、行车制动泵，6、紧急制动开关，7、固定架，8、刹车灯。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图1、附图2及具体实施例对本发明作进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置1、行车制动装置2和驻车制动装置3，所述的刹车装置1包括刹车踏板4、行车制动泵5、紧急制动开关6、固定架7和螺栓，所述的固定架7设置为u形架，所述的刹车踏板4的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架7的上部相连接，所述的行车制动泵5通过螺栓设置在固定架7的上端，所述的紧急制动开关6通过螺栓设置在固定架7的下端，刹车踏板4的前部通过螺栓与行车制动泵5相连接，用于刹车踏板4控制行车制动泵5，行车制动泵5与行车制动装置2相连接，控制车辆的行车制动，紧急制动开关6与驻车制动装置3相连接，控制车辆的驻车制动。

进一步地，刹车踏板4的右侧设置有刹车灯8，当刹车踏板4向左侧移动时，刹车灯开关闭合，刹车灯8亮起，指示刹车行为。

进一步地，驻车制动装置3包括驻车电磁阀31、油箱32、前桥驻车失压弹簧装置33和后桥驻车失压弹簧装置34，所述的驻车电磁阀31分别与油箱32、前桥驻车失压弹簧装置33、后桥驻车失压弹簧装置34相连接，控制油箱32的油路，进而控制前桥驻车失压弹簧装置33和后桥驻车失压弹簧装置34，进行驻车制动。

进一步地，紧急制动开关6设置为阶梯状触碰开关结构，方便与刹车踏板4配合，当刹车踏板4踩到最大角度时，刹车踏板4与紧急制动开关6接触，紧急制动开关6可以及时响应，避免因为触碰不灵敏导致不能及时开启紧急制动开关的现象。

本发明的工作原理和工作过程如下：正常行驶过程中，需要刹车时，刹车踏板4向左侧移动，刹车灯开关闭合，刹车灯8亮起，指示刹车行为，行车制动泵5运行，行车制动装置2启动，车辆进行行车制动；如果出现行车制动失效的现象，继续踩刹车踏板4，当刹车踏板4踩到最大角度时，刹车踏板4与紧急制动开关6接触，驻车电磁阀31启动，控制油箱32的油路，前桥驻车失压弹簧装置33和后桥驻车失压弹簧装置34失压启动，驻车制动开启，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：当驾驶员制动时踏下刹车踏板，行车制动失灵，继续踩刹车踏板至最大角度，触碰紧急制动开关，开启驻车制动，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置（1）、行车制动装置（2）和驻车制动装置（3），其特征是所述的刹车装置（1）包括刹车踏板（4）、行车制动泵（5）、紧急制动开关（6）、固定架（7）和螺栓，所述的固定架（7）设置为u形架，所述的刹车踏板（4）的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架（7）的上部相连接，所述的行车制动泵（5）通过螺栓设置在固定架（7）的上端，所述的紧急制动开关（6）通过螺栓设置在固定架（7）的下端，刹车踏板（4）的前部通过螺栓与行车制动泵（5）相连接，行车制动泵（5）与行车制动装置（2）相连接，紧急制动开关（6）与驻车制动装置（3）相连接。

2.根据权利要求1所述的紧急制动系统，其特征是刹车踏板（4）的右侧设置有刹车灯（8）。

3.根据权利要求1所述的紧急制动系统，其特征是驻车制动装置（3）包括驻车电磁阀（31）、油箱（32）、前桥驻车失压弹簧装置（33）和后桥驻车失压弹簧装置（34），所述的驻车电磁阀（31）分别与油箱（32）、前桥驻车失压弹簧装置（33）、后桥驻车失压弹簧装置（34）相连接。

4.根据权利要求1所述的紧急制动系统，其特征是紧急制动开关（6）设置为阶梯状触碰开关结构。

技术总结
一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置、行车制动装置和驻车制动装置，其特征是所述的刹车装置包括刹车踏板、行车制动泵、紧急制动开关、固定架和螺栓，所述的刹车踏板的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架的上部相连接，所述的行车制动泵通过螺栓设置在固定架的上端，所述的紧急制动开关通过螺栓设置在固定架的下端，刹车踏板的前部通过螺栓与行车制动泵相连接，行车制动泵与行车制动装置相连接，紧急制动开关与驻车制动装置相连接；当驾驶员制动时踏下刹车踏板，行车制动失灵，继续踩刹车踏板至最大角度，触碰紧急制动开关，开启驻车制动，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。

技术研发人员：刘立民
受保护的技术使用者：汶上弘德工程机械有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2019.11.19