一种车载辅助电池托盘安装结构的制作方法

本实用新型涉及配件相关技术领域，具体是一种车载辅助电池托盘安装结构。

背景技术：

车载辅助电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

(1)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200～600a)。

(2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

(3)当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

(4)蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

车载辅助电池托盘用来承托和安装车载辅助电池，现在汽车市场上的车载辅助电池托盘均为金属结构，结构安装如图4：所述托盘3通过4个六角法兰面螺栓2安装在托盘支架4上，辅助电池通过压紧结构1固定在所述托盘3上，从上可知，在进行托盘3安装时，需要采用螺栓先固定在托盘支架上，随后再进行托盘3与车载辅助电池的安装，安装工序较为复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载辅助电池托盘安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件、托盘和托盘支架；所述托盘通过卡接组件卡放于托盘支架上，压紧组件设置在托盘支架上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架上，另一端安装在压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述托盘采用塑料材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接组件包括限位组件和卡扣组件，限位组件和卡扣组件均设置有两组，且分别位于托盘的对角位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括固定在托盘上的凸起块和设置在托盘支架上的凹槽，当托盘与托盘支架接触时，凸起块放置于凹槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣组件包括固定在托盘上的卡扣和设置在托盘支架上的卡槽，当托盘与托盘支架接触时，卡扣卡放于卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，通过将压紧组件与托盘支架连接，使托盘位于压紧组件和托盘支架之间，压紧组件在对电池压紧的同时也对托盘进行压紧，增加了托盘与托盘之间连接的便捷性，整体结构简单，安装方便，且制造成本低。

附图说明

图1为车载辅助电池托盘安装结构的结构示意图。

图2为车载辅助电池托盘安装结构中凸起块与凹槽的连接状态示意图。

图3为车载辅助电池托盘安装结构中卡扣与卡槽的连接状态示意图。

图4为现有车载辅助电池托盘安装结构的结构示意图。

图中：1-压紧组件、2-托盘、3-托盘支架、4-卡扣、5-凸起块、6-凹槽、7-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件1、托盘2和托盘支架3；所述托盘2通过卡接组件卡放于托盘支架3上，压紧组件1设置在托盘支架3上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架3上，另一端安装在压板上，通过将压紧组件1与托盘支架3连接，使托盘位2于压紧组件1和托盘支架3之间，压紧组件1在对电池压紧的同时也对托盘2进行压紧，增加了托盘2与托盘3之间连接的便捷性，整体结构简单，安装方便，且制造成本低。

优选的，所述托盘2采用塑料材质制成，自重轻。

实施例二

本实用新型还提出了另一种实施例对卡接组件进行了进一步说明，具体的，所述卡接组件包括限位组件和卡扣组件，限位组件和卡扣组件均设置有两组，且分别位于托盘2的对角位置处。

进一步来说，所述限位组件包括固定在托盘2上的凸起块5和设置在托盘支架3上的凹槽6，当托盘2与托盘支架3接触时，凸起块5放置于凹槽6内对托盘2于水平方向上限位。

再进一步来说，所述卡扣组件包括固定在托盘2上的卡扣4和设置在托盘支架3上的卡槽7，当托盘2与托盘支架3接触时，卡扣4卡放于卡槽7内对托盘2进行限位。

需说明的是，

本技术：
中，采用限位组件和卡扣组件配合使用，起到方便安装的作用，同时与压紧组件1配合使用，确保托盘2不会发生垂直方向上的移动，因此稳定性可有效保证。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件(1)、托盘(2)和托盘支架(3)；其特征在于，所述托盘(2)通过卡接组件卡放于托盘支架(3)上，压紧组件(1)设置在托盘支架(3)上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架(3)上，另一端安装在压板。

2.根据权利要求1所述的一种车载辅助电池托盘安装结构，其特征在于，所述托盘(2)采用塑料材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种车载辅助电池托盘安装结构，其特征在于，所述卡接组件包括限位组件和卡扣组件，限位组件和卡扣组件均设置有两组，且分别位于托盘(2)的对角位置处。

4.根据权利要求3所述的一种车载辅助电池托盘安装结构，其特征在于，所述限位组件包括固定在托盘(2)上的凸起块(5)和设置在托盘支架(3)上的凹槽(6)，当托盘(2)与托盘支架(3)接触时，凸起块(5)放置于凹槽(6)内。

5.根据权利要求3所述的一种车载辅助电池托盘安装结构，其特征在于，所述卡扣组件包括固定在托盘(2)上的卡扣(4)和设置在托盘支架(3)上的卡槽(7)，当托盘(2)与托盘支架(3)接触时，卡扣(4)卡放于卡槽(7)内。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体是一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件、托盘和托盘支架；所述托盘通过卡接组件卡放于托盘支架上，压紧组件设置在托盘支架上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架上，另一端安装在压板。本实用新型设计新颖，通过将压紧组件与托盘支架连接，使托盘位于压紧组件和托盘支架之间，压紧组件在对电池压紧的同时也对托盘进行压紧，增加了托盘与托盘之间连接的便捷性，整体结构简单，安装方便，且制造成本低。

技术研发人员：曹华丰;高裕才;边延续
受保护的技术使用者：上海千协汽车科技有限公司
技术研发日：2019.06.29
技术公布日：2020.07.03