双屏组合仪表板固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体地指一种双屏组合仪表板固定结构。

背景技术：

目前比较高端的车型上，已经将全液晶仪表和中控显示屏做成集成在一个仪表板上形成双屏结构，用于提升车辆的科技感。传统仪表的质量一般在1kg以内，而双屏仪表一般在3kg以上，且其质量和尺寸均远大于传统仪表。这就对双屏仪表板的固定和安装提出了更高的要求。

目前双屏仪表板的传统固定方式为，在仪表板中框上设计一圈螺钉固定支耳，通过螺钉固定的方式将仪表板直接固定在横梁上。此固定方式存在着以下不足：1、双屏装配时需要将仪表的每个螺钉孔都与车身上对齐，由于双屏仪表质量较重，会严重影响装配效率；2、由于固定点分布在仪表的四周，不利于将双屏做成悬浮式的效果；3、长期震动时存在将仪表屏幕拉变形的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种安装省时省力、固定牢靠的的双屏组合仪表板固定结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种双屏组合仪表板固定结构，包括固定在仪表板骨架上的双屏组合仪表板，其特征在于：所述双屏组合仪表板靠所述仪表板骨架一侧固定连接有多个安装支架，所述安装支架下端与所述仪表板骨架卡接，上端与所述仪表板骨架限位配合，所述安装支架与所述仪表板骨架通过螺纹紧固件固定连接。

进一步地，所述安装支架下端设有卡爪，所述仪表板骨架设有固定卡槽，所述卡爪与所述固定卡槽可转动地卡接。

进一步地，所述安装支架上端设有限位槽，所述仪表板骨架上设有限位凸台，所述限位凸台与所述限位槽限位配合。

进一步地，所述安装支架上开有螺孔，所述安装支架两侧设有凸出的加强板。

进一步地，所述安装支架包括有中部安装支架和侧边安装支架，所述中部安装支架的限位槽为闭口槽，所述侧边安装支架的限位槽为开口槽，所述开口槽的开口朝向所述中部安装支架一侧。

本实用新型的有益效果是：安装省时省力、固定牢靠。本实用新型安装时首先通过中部安装支架的卡爪与固定卡槽卡接，实现初步支撑，然后再转动和调整双屏组合仪表板，使限位槽与限位凸台限位配合，实现定位和初步固定，最后再用螺纹紧固件与仪表板骨架固定连接，安装过程省时省力，且固定十分牢靠。

附图说明

图1为双屏组合仪表板结构主视图。

图2为中部安装支架结构主视图。

图3为侧边安装支架结构主视图。

图4为双屏组合仪表板与仪表板骨架配合示意图。

图5为仪表板骨架结构示意图。

图中各部件标号如下：双屏组合仪表板1、安装支架2、中部安装支架21、侧边安装支架22、螺孔201、卡爪202、限位槽203、加强板204、仪表板骨架3、限位凸台301、固定卡槽302。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1～5所示，一种双屏组合仪表板固定结构，包括固定在仪表板骨架3上的双屏组合仪表板1，所述双屏组合仪表板1靠所述仪表板骨架3一侧固定连接有多个安装支架2，所述安装支架2下端与所述仪表板骨架3卡接，上端与所述仪表板骨架3限位配合，所述安装支架2与所述仪表板骨架3通过螺纹紧固件固定连接。

上述技术方案中，所述安装支架2下端设有卡爪202，所述仪表板骨架3设有固定卡槽302，所述卡爪202与所述固定卡槽302可转动地卡接。这样，爪卡与卡槽卡接后可支撑整体双屏组合仪表板，安装人员只需以卡爪为支点转动并调整双屏组合仪表板，进行下一步的安装，这样十分省时省力。

上述技术方案中，所述安装支架2上端设有限位槽203，所述仪表板骨架3上设有限位凸台301，所述限位凸台301与所述限位槽203限位配合；所述安装支架2上开有螺孔201，所述安装支架2两侧设有凸出的加强板204。这样，限位槽与限位凸台配合实现了双屏组合仪表板的定位，方便安装螺纹紧固件，同时也进一步地使双屏仪表板固定更加牢靠，加强板可增强安装支架与双屏仪表板螺纹连接区域的结构强度。

上述技术方案中，所述安装支架2包括有中部安装支架21和侧边安装支架22，所述中部安装支架21的限位槽203为闭口槽，所述侧边安装支架22的限位槽203为开口槽，所述开口槽的开口朝向所述中部安装支架21一侧。这样，当中部安装支架的卡爪首先卡接后，再转动双屏仪表板使限位槽与固定凸台限位配合，两侧的开口槽可以使位置调整时保留一定余量。

本实用新型安装时首先通过螺纹紧固件将安装支架安装到双屏仪表板靠仪表板骨架一侧上，然后将中部安装支架的卡爪与固定卡槽卡接，实现初步支撑和定位，然后再转动和调整双屏组合仪表板，使限位槽与限位凸台限位配合，实现整体定位和初步固定，最后再用螺纹紧固件与仪表板骨架固定连接，安装过程省时省力，且固定十分牢靠。

技术特征：

1.一种双屏组合仪表板固定结构，包括固定在仪表板骨架(3)上的双屏组合仪表板(1)，其特征在于：所述双屏组合仪表板(1)靠所述仪表板骨架(3)一侧固定连接有多个安装支架(2)，所述安装支架(2)下端与所述仪表板骨架(3)卡接，上端与所述仪表板骨架(3)限位配合，所述安装支架(2)与所述仪表板骨架(3)通过螺纹紧固件固定连接。

2.根据权利要求1所述的双屏组合仪表板固定结构，其特征在于：所述安装支架(2)下端设有卡爪(202)，所述仪表板骨架(3)设有固定卡槽(302)，所述卡爪(202)与所述固定卡槽(302)可转动地卡接。

3.根据权利要求2所述的双屏组合仪表板固定结构，其特征在于：所述安装支架(2)上端设有限位槽(203)，所述仪表板骨架(3)上设有限位凸台(301)，所述限位凸台(301)与所述限位槽(203)限位配合。

4.根据权利要求3所述的双屏组合仪表板固定结构，其特征在于：所述安装支架(2)上开有螺孔(201)，所述安装支架(2)两侧设有凸出的加强板(204)。

5.根据权利要求4所述的双屏组合仪表板固定结构，其特征在于：所述安装支架(2)包括有中部安装支架(21)和侧边安装支架(22)，所述中部安装支架(21)的限位槽(203)为闭口槽，所述侧边安装支架(22)的限位槽(203)为开口槽，所述开口槽的开口朝向所述中部安装支架(21)一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种双屏组合仪表板固定结构，包括固定在仪表板骨架上的双屏组合仪表板，其特征在于：所述双屏组合仪表板靠所述仪表板骨架一侧固定连接有多个安装支架，所述安装支架下端与所述仪表板骨架卡接，上端与所述仪表板骨架限位配合，所述安装支架与所述仪表板骨架通过螺纹紧固件固定连接。安装时首先通过中部安装支架的卡爪与固定卡槽卡接，实现初步支撑，然后再转动和调整双屏组合仪表板，使限位槽与限位凸台限位配合，实现定位和初步固定，最后再用螺纹紧固件与仪表板骨架固定连接，安装过程省时省力，且固定十分牢靠。

技术研发人员：胡延廷;王一婷;桑任仲;徐萌;蔡艳波
受保护的技术使用者：东风汽车集团有限公司
技术研发日：2019.07.01
技术公布日：2020.04.07