一种可伸缩的拖车钩的制作方法

本实用新型属于拖车钩的技术领域，具体涉及一种可伸缩的拖车钩。

背景技术：

汽车拖车钩是汽车上非常关键的一个零部件总成，一般在车辆出现故障、抛锚时，需要通过专用拖车带/臂与其连接，从而将故障车辆拖往修理厂维修。作为一种常用的应急救援装置，目前市场上现有的传统拖车钩方案基本都有结构单一,强度不足,操作不方便的弊端，现有的拖车钩在使用时，无法调整拖车钩的长度，如果拖车钩长度不够，在转弯或路面起伏波动较大时，容易出现被拖车与前车发生碰撞干涉的情况。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种可伸缩的拖车钩，其结构简单，强度大，使用操作简便，局限性小，可调整伸缩长度，有效的避免了拖车时的干涉风险。

为了实现上述目的，本实用新型首先提供一种可伸缩的拖车钩，包括拖钩、拖钩杆和底座；拖钩固定在拖钩杆一端，拖钩杆另一端插入底座；拖钩上设有第一插销；拖钩杆上设有至少两个孔位；底座上设有与孔位相配合的定位孔，通过第二插销与定位孔和孔位的配合使底座与拖钩杆可拆卸连接。

进一步地，定位孔设有两个，沿拖钩杆轴向呈间距布置。

进一步地，拖钩为“u”型结构，“u”型结构横向贯穿有可使第一插销穿越固定的两个通孔。

进一步地，第一插销和第二插销的头部位置套设有弹性垫圈，底部设置有开口销和开口销孔。

进一步地，第一插销与第二插销的直径为25-35mm，拖钩杆直径为40-60mm，开口销的直径为5-10mm。

进一步地，底座两侧分别设有加强筋，底座与加强筋焊接于一体。

与现有技术相比，本实用新型提供的可伸缩的拖车钩在使用时，首先将拖钩杆拉出，第二插销穿过定位孔与第二孔位，使拖钩杆与拖钩固定，然后将拖车臂接头与拖钩连接再插入第一插销使其固定。这样在拖车的过程中，可以让被拖车的前保险杠与拖车臂有一定的间距，有效的避免了拖车时的干涉风险。在不用的时候可以将拖钩杆缩回，第二插销穿过定位孔与第一孔位，使拖钩杆与拖钩固定。本实用新型将第二插销固定在第一孔位或第二孔位，以实现拖车钩的伸缩调整长度。

附图说明

图1为本实用新型可伸缩的拖车钩的结构示意图；

图2为本实用新型可伸缩的拖车钩的拖钩杆结构图；

图3为本实用新型可伸缩的拖车钩的工作状态图；

图4为本实用新型可伸缩的拖车钩的非工作状态图；

图5为本实用新型可伸缩的拖车钩的插销结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种可伸缩的拖车钩，如图1和2所示，包括拖钩1、拖钩杆2和底座3；拖钩1固定在拖钩杆2一端，拖钩杆2另一端插入在底座3；拖钩1上设有插销孔12，第一插销11插入插销孔12内；拖钩杆2上设有第一孔位21和第二孔位22；底座3上设有可与第一孔位21或第二孔位22相配合的定位孔31以及第二插销32。

采用上述结构，在使用时，如图3所示，首先将拖钩杆2拉出，第二插销32穿过定位孔31与第二孔位22，使拖钩杆2与拖钩1固定，然后将拖车臂接头与拖钩1连接，再通过插销孔12插入第一插销11使拖车臂接头与拖钩1连接固定。这样在拖车的过程中，可以让被拖车的前保险杠a与拖车臂有一定的间距，有效的避免了拖车时的干涉碰撞风险。如图4所示，在不用的时候可以将拖钩杆2缩回，第二插销32穿过定位孔31与第一孔位21，使拖钩杆2与拖钩1固定。本实用新型将第二插销32固定在第一孔位21或第二孔位22，实现拖车钩的伸缩以调整长度。

如图5所示，第一插销11与第二插销32的头部设置有弹性垫圈4，本实施例弹性垫圈4优选为弹簧，利用弹性垫圈4的弹力，使第一插销11和第二插销32分别固定在插销孔12和定位孔31里，防止第一插销11和第二插销32上下晃动。第一插销11底部设置有第一开口销111与开口销孔，第二插销32的底部设置有第二开口销321与开口销孔，两个开口销可以将第一插销11和第二插销32固定在插销孔12和定位孔31里，防止脱离。

第一插销11与第二插销32均采用45#号钢材质制成。开口销的型号为q5005050。

拖钩1为“u”型结构，拖钩杆2直径为40-60mm，本实施例优选为50mm。拖钩1与拖钩杆的材质均为高强度zg340-640铸钢。

第一插销11与第二插销32的直径为25-35mm，本实施例优选为30mm，第一孔位21、第二孔位22和定位孔31的直径优选为31mm。在保证拖车钩整体强度的情况下，第一孔位21与第二孔位22的间距可根据产品实际需求设置，本实施例优选为100mm。

两个开口销的直径为5-10mm，本实施例优选为5mm，开口销孔的直径为6mm。

底座3两侧设置有加强筋5，底座3与加强筋5焊接于一体，从而保证了拖车钩整体强度。

本实用新型提供的可伸缩式拖车钩，结构简单，强度大，使用操作简便，局限性小，可调整伸缩长度，有利的避免了拖车时的干涉风险，所用材料是常见的材料，焊接成型容易，成本低，实用性强，通用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种可伸缩的拖车钩，其特征在于：包括拖钩、拖钩杆和底座；所述拖钩固定在所述拖钩杆一端，所述拖钩杆另一端插入所述底座；所述拖钩上设有第一插销；所述拖钩杆上设有至少两个孔位；所述底座上设有与所述孔位相配合的定位孔，通过第二插销与所述定位孔和所述孔位的配合使所述底座与所述拖钩杆可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的可伸缩的拖车钩，其特征在于：所述定位孔设有两个，沿所述拖钩杆轴向呈间距布置。

3.根据权利要求1所述的可伸缩的拖车钩，其特征在于：所述拖钩为“u”型结构，所述“u”型结构横向贯穿有可使所述第一插销穿越固定的两个通孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的可伸缩的拖车钩，其特征在于：所述第一插销和所述第二插销的头部位置套设有弹性垫圈，底部设置有开口销和开口销孔。

5.根据权利要求4所述的可伸缩的拖车钩，其特征在于：所述第一插销与所述第二插销的直径为25-35mm，所述拖钩杆直径为40-60mm，所述开口销的直径为5-10mm。

6.根据权利要求1所述的可伸缩的拖车钩，其特征在于：所述底座两侧分别设有加强筋，所述底座与所述加强筋焊接于一体。

技术总结
本实用新型公开了一种可伸缩的拖车钩，包括拖钩、拖钩杆和底座；拖钩固定在拖钩杆一端，拖钩杆另一端插入底座；拖钩上设有第一插销；拖钩杆上设有至少两个孔位；底座上设有与孔位相配合的定位孔，通过第二插销与定位孔和孔位的配合使底座与拖钩杆可拆卸连接。使用时，首先将拖钩杆拉出，第二插销穿过定位孔与第二孔位，使拖钩杆与拖钩固定，然后将拖车臂接头与拖钩连接再插入第一插销使其固定。这样在拖车的过程中，可以让被拖车的前保险杠与拖车臂有一定的间距，有效的避免了拖车时的干涉风险。

技术研发人员：张少乐;张乐乐;吕盛贤
受保护的技术使用者：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
技术研发日：2019.08.26
技术公布日：2020.08.28