一种天窗密封防水结构的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种天窗密封防水结构。

背景技术：

现有技术上的导轨与排水器的连接方式是通过打胶的方式来固定的，由于打胶的方式存在装配的误差，可能会导致溢胶，从而造成导轨与排水器之间的固定范围较大，影响美观。

技术实现要素：

针对现有的天窗导轨与排水器之间通过打胶的方式固定存在装配误差、溢胶、影响美观的上述问题，现旨在提供一种天窗密封防水结构，导轨与排水器之间通过橡胶条粘接，可以防止溢胶现象的产生，并且通过橡胶条提高了导轨与排水器之间的密封性。

具体技术方案如下：

一种天窗密封防水结构，包括：排水器，所述排水器的一侧形成有容置空间，所述排水器的另一侧设有若干卡勾，所述容置空间的一侧设有开口，所述排水器位于所述开口处设有凹槽；

导轨，所述导轨上设有若干扣槽，若干所述扣槽分别与若干所述卡勾卡扣连接；

橡胶条，所述橡胶条设于所述凹槽内，所述橡胶条的一侧与所述凹槽的底部粘接，所述橡胶条的另一侧与所述导轨粘接。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述排水器位于所述容置空间的所述开口处设有两导流板。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述排水器的一侧设有围挡，所述围挡内形成所述容置空间，所述围挡的侧壁上设有所述开口。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述凹槽包括依次连通的第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽和所述第二槽设于所述排水器上，所述第三槽设于所述围挡上。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述橡胶条包括依次连接的第一粘条、第二粘条和第三粘条，所述第一粘条设于所述第一槽内，所述第二粘条设于所述第二槽内，所述第三粘条设于所述第三槽内。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述排水器上位于所述第一槽的两侧均设有凸起。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述排水器的一侧设有排水管，所述排水管与所述容置空间相连通。

上述的天窗密封防水结构，其中，所述第三槽的截面呈等腰梯形设置。

上述的天窗密封防水结构，其中，若干所述卡勾包括一第一卡勾、一第二卡勾和至少一第三卡勾，所述第一卡勾和所述第二卡勾位于所述排水器的一端，所述第三卡勾位于所述排水器的另一端，所述第一卡勾的截面呈直角梯形设置，所述第二卡勾的截面呈l型设置。

上述的天窗密封防水结构，其中，若干所述扣槽包括一第一扣槽、一第二扣槽和至少一第三扣槽，所述第一扣槽与所述第一卡勾卡扣连接，所述第二扣槽与所述第二卡勾卡扣连接，所述第三扣槽用于所述第三卡勾卡扣连接。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

本实用新型在排水器上设置凹槽，橡胶条设于凹槽内，导轨与排水器之间通过橡胶条粘接，可以防止溢胶现象的产生，并且通过橡胶条提高了导轨与排水器之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型一种天窗密封防水结构的整体结构剖视图；

图2为本实用新型一种天窗密封防水结构中排水器的结构示意图；

图3为本实用新型一种天窗密封防水结构中排水器的结构示意图；

附图中：1、排水器；2、导轨；3、橡胶条；4、容置空间；5、开口；6、凹槽；7、导流板；8、围挡；9、凸起；10、排水管；11、第一槽；12、第二槽；13、第三槽；14、第一粘条；15、第二粘条；16、第三粘条；17、第一卡勾；18、第二卡勾；19、第三卡勾；20、第一扣槽；21、第三扣槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型一种天窗密封防水结构的整体结构剖视图，图2为本实用新型一种天窗密封防水结构中排水器的结构示意图，图3为本实用新型一种天窗密封防水结构中排水器的结构示意图，如图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的天窗密封防水结构，包括：排水器1、导轨2和橡胶条3，排水器1的一侧形成有容置空间4，排水器1的另一侧设有若干卡勾，容置空间4的一侧设有开口5，排水器1位于开口5处设有凹槽6，导轨2上设有若干扣槽，若干扣槽分别与若干卡勾卡扣连接，橡胶条3设于凹槽6内，橡胶条3的一侧与凹槽6的底部粘接，橡胶条3的另一侧与导轨2粘接。

进一步，作为一种较佳的实施例，排水器1位于容置空间4的开口5处设有两导流板7。

进一步，作为一种较佳的实施例，排水器1的一侧设有围挡8，围挡8内形成容置空间4，围挡8的侧壁上设有开口5。

进一步，作为一种较佳的实施例，凹槽6包括依次连通的第一槽11、第二槽12和第三槽13，第一槽11和第二槽12设于排水器1上，第三槽13设于围挡8上。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，橡胶条3包括依次连接的第一粘条14、第二粘条15和第三粘条16，第一粘条14设于第一槽11内，第二粘条15设于第二槽12内，第三粘条16设于第三槽13内。优选的，第一粘条14、第二粘条15和第三粘条16为一体式结构。

本实用新型的进一步实施例中，排水器1上位于第一槽11的两侧均设有凸起9。优选地，第一粘条14限位于两凸起9之间。

本实用新型的进一步实施例中，排水器1的一侧设有排水管10，排水管10与容置空间4相连通。优选地，导流板7朝排水管10的方向的倾斜。

本实用新型的进一步实施例中，第三槽13的截面呈等腰梯形设置。

本实用新型的进一步实施例中，若干卡勾包括一第一卡勾17、一第二卡勾18和至少一第三卡勾19，第一卡勾17和第二卡勾18位于排水器1的一端，第三卡勾19位于排水器10的另一端，第一卡勾17的截面呈直角梯形设置，第二卡勾18的截面呈l型设置。

本实用新型的进一步实施例中，若干扣槽包括一第一扣槽20、一第二扣槽和至少一第三扣槽21，第一扣槽20与第一卡勾17卡扣连接，第二扣槽与第二卡勾18卡扣连接，第三扣槽21用于第三卡勾19卡扣连接。

本实用新型在排水器1上设置凹槽6，橡胶条3设于凹槽6内，导轨2与排水器1之间通过橡胶条3粘接，可以防止溢胶现象的产生，并且通过橡胶条3提高了导轨2与排水器1之间的密封性。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种天窗密封防水结构，其特征在于，包括：

排水器，所述排水器的一侧形成有容置空间，所述排水器的另一侧设有若干卡勾，所述容置空间的一侧设有开口，所述排水器位于所述开口处设有凹槽；

导轨，所述导轨上设有若干扣槽，若干所述扣槽分别与若干所述卡勾卡扣连接；

橡胶条，所述橡胶条设于所述凹槽内，所述橡胶条的一侧与所述凹槽的底部粘接，所述橡胶条的另一侧与所述导轨粘接。

2.根据权利要求1所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述排水器位于所述容置空间的所述开口处设有两导流板。

3.根据权利要求2所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述排水器的一侧设有围挡，所述围挡内形成所述容置空间，所述围挡的侧壁上设有所述开口。

4.根据权利要求3所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述凹槽包括依次连通的第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽和所述第二槽设于所述排水器上，所述第三槽设于所述围挡上。

5.根据权利要求4所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述橡胶条包括依次连接的第一粘条、第二粘条和第三粘条，所述第一粘条设于所述第一槽内，所述第二粘条设于所述第二槽内，所述第三粘条设于所述第三槽内。

6.根据权利要求4所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述排水器上位于所述第一槽的两侧均设有凸起。

7.根据权利要求1所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述排水器的一侧设有排水管，所述排水管与所述容置空间相连通。

8.根据权利要求4所述天窗密封防水结构，其特征在于，所述第三槽的截面呈等腰梯形设置。

9.根据权利要求1所述天窗密封防水结构，其特征在于，若干所述卡勾包括一第一卡勾、一第二卡勾和至少一第三卡勾，所述第一卡勾和所述第二卡勾位于所述排水器的一端，所述第三卡勾位于所述排水器的另一端，所述第一卡勾的截面呈直角梯形设置，所述第二卡勾的截面呈l型设置。

10.根据权利要求9所述天窗密封防水结构，其特征在于，若干所述扣槽包括一第一扣槽、一第二扣槽和至少一第三扣槽，所述第一扣槽与所述第一卡勾卡扣连接，所述第二扣槽与所述第二卡勾卡扣连接，所述第三扣槽用于所述第三卡勾卡扣连接。

技术总结
本实用新型公开一种天窗密封防水结构，属于汽车天窗的技术领域，包括：排水器，所述排水器的一侧形成有容置空间，所述排水器的另一侧设有若干卡勾，所述容置空间的一侧设有开口，所述排水器位于所述开口处设有凹槽；导轨，所述导轨上设有若干扣槽，若干所述扣槽分别与若干所述卡勾卡扣连接；橡胶条，所述橡胶条设于所述凹槽内，所述橡胶条的一侧与所述凹槽的底部粘接，所述橡胶条的另一侧与所述导轨粘接。本实用新型导轨与排水器之间通过橡胶条粘接，可以防止溢胶现象的产生，并且通过橡胶条提高了导轨与排水器之间的密封性。

技术研发人员：王文文;张凯;戴红平
受保护的技术使用者：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.09.26
技术公布日：2020.06.09