一种汽车轮毂拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维护领域，尤其涉及一种汽车轮毂拆卸装置。

背景技术：

在拆汽车轮毂时，由于轮毂的轴承与轴套配合间隙比较小，很不容易拆出来，而且还没有专用工具，人工操作会很困难。

技术实现要素：

为了解决现有技术中汽车轮毂很难拆卸的问题，本实用新型提供了一种方便拆卸汽车轮毂的汽车轮毂拆卸装置。

本实用新型提供了一种汽车轮毂拆卸装置，包括下支撑板、上支撑板、设于所述下支撑板与所述上支撑板之间用于控制所述上支撑板升降的升降机构、设于所述上支撑板上且横向布置的液压推杆及设于所述上支撑板两侧的且向与所述液压推杆伸出方向延伸的两个支撑臂，所述两个支撑臂分别设有一卡槽，所述下支撑板设有用于控制所述液压推杆伸缩的控制开关。

作为本实用新型的进一步改进，所述下支撑板底部设有多个滚轮，所述下支撑板一端还设有推手。

作为本实用新型的进一步改进，所述上支撑板与所述两个支撑臂对应位置处分别设有多排安装孔，所述两个支撑臂通过固定螺栓固定在所述安装孔上。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降机构包括一端固定在所述上支撑板底部的支撑螺杆及与所述支撑螺杆适配的旋转螺母，所述旋转螺母下端与所述下支撑板转动连接，所述下支撑板设有与所述支撑螺杆另一端适配的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转螺母包括上层螺母、下层螺母及连接所述上层螺母与下层螺母的连接杆，所述连接杆为三根，所述下层螺母与所述下支撑板转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，该汽车轮毂拆卸装置还包括顶杆，使用时所述顶杆置于所述液压推杆与轮毂轴头之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述下支撑板上还设有用于收纳所述顶杆的配件盒。

作为本实用新型的进一步改进，所述两个支撑臂上的卡槽为相对设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过两个支撑臂与液压推杆配合能够快速将轮毂拔出并拆下，有效提高工作效率及安全系数。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车轮毂拆卸装置的结构示意图。

附图标记：1-下支撑板；2-上支撑板；21-安装孔；31-支撑螺杆；32-上层螺母；33-下层螺母；34-连接杆；4-液压推杆；5-支撑臂；51-卡槽；6-控制开关；7-滚轮；8-推手；9-配件盒。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车轮毂拆卸装置，包括下支撑板1、上支撑板2、设于所述下支撑板1与所述上支撑板2之间用于控制所述上支撑板2升降的升降机构、设于所述上支撑板2上且横向布置的液压推杆4及设于所述上支撑板2两侧且向与所述液压推杆4伸出方向延伸的两个支撑臂5，所述两个支撑臂5分别设有一卡槽51，所述下支撑板1设有用于控制所述液压推杆4伸缩的控制开关6，使用时，首先根据要拆卸轮毂的高度控制升降机构来调节上支撑板2的高度，使其液压推杆4与汽车的轮毂轴头位置相对应，并将轮毂上的两个轮胎固定螺杆插入到两个卡槽51内，然后再拧上两个轮胎固定螺母，使其汽车轮毂与支撑臂5连接在一起，最后按下控制开关6使其液压推杆4伸出顶于所述轮毂轴头上，随着液压推杆4的逐渐伸出两个支撑臂5就会拔出汽车轮毂，从而实现汽车轮毂的轻松拆卸，减轻了维修人员的劳动强度。

本技术方案中，所述下支撑板1底部设有多个滚轮7，所述下支撑板1一端还设有推手8，方便该装置的移动。

本技术方案中，所述上支撑板2与所述两个支撑臂5对应位置处分别设有多排安装孔21，所述两个支撑臂5通过固定螺栓固定在所述安装孔21上，这样可以根据拆卸的轮毂大小不同而调整两个支撑臂5之间的距离，能够适应更多型号的轮毂拆卸。

本技术方案中，所述升降机构包括一端固定在所述上支撑板2底部的支撑螺杆31及与所述支撑螺杆31适配的旋转螺母，所述旋转螺母下端与所述下支撑板1转动连接，所述下支撑板1设有与所述支撑螺杆31另一端适配的通孔，维修人员可以通过旋转螺母来升降上支撑板2，调节起来更简单，而且操作方便，制造成本低。

本技术方案中，所述旋转螺母包括上层螺母32、下层螺母33及连接所述上层螺母32与下层螺母33的连接杆34，所述连接杆34为三根，所述下层螺母33与所述下支撑板1转动连接，保证上层支撑板的有效支撑及更方便维修人员的旋转操作。

本技术方案中，该汽车轮毂拆卸装置还包括顶杆，使用时所述顶杆置于所述液压推杆4与轮毂轴头之间，所述顶杆为多个不同长度及直径的顶杆，顶杆可以对轮毂轴头进行保护并延长了液压推杆4的运动行程，保证汽车轮毂的完全拆卸下来，所述液压推杆4为液压千斤顶的顶杆。

本技术方案中，所述下支撑板1上还设有用于收纳所述顶杆的配件盒9，方便顶杆的收纳盒和使用，当然还可以放置其它工具。

本技术方案中，所述两个支撑臂5上的卡槽51为相对设置，方便与轮毂的轮胎固定螺杆对接，卡槽51横向设置可以增加安装轮毂的直径范围，不需要完全对应也能够进行连接固定，适应性更好。

本实用新型结构简单，通过两个支撑臂5与液压推杆4配合能够快速将轮毂拔出并拆下，有效提高工作效率及安全系数。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：包括下支撑板、上支撑板、设于所述下支撑板与所述上支撑板之间用于控制所述上支撑板升降的升降机构、设于所述上支撑板上且横向布置的液压推杆及设于所述上支撑板两侧的且向与所述液压推杆伸出方向延伸的两个支撑臂，所述两个支撑臂分别设有一卡槽，所述下支撑板设有用于控制所述液压推杆伸缩的控制开关。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述下支撑板底部设有多个滚轮，所述下支撑板一端还设有推手。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述上支撑板与所述两个支撑臂对应位置处分别设有多排安装孔，所述两个支撑臂通过固定螺栓固定在所述安装孔上。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述升降机构包括一端固定在所述上支撑板底部的支撑螺杆及与所述支撑螺杆适配的旋转螺母，所述旋转螺母下端与所述下支撑板转动连接，所述下支撑板设有与所述支撑螺杆另一端适配的通孔。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述旋转螺母包括上层螺母、下层螺母及连接所述上层螺母与下层螺母的连接杆，所述连接杆为三根，所述下层螺母与所述下支撑板转动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：该汽车轮毂拆卸装置还包括顶杆，使用时所述顶杆置于所述液压推杆与轮毂轴头之间。

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述下支撑板上还设有用于收纳所述顶杆的配件盒。

8.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述两个支撑臂上的卡槽为相对设置。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车轮毂拆卸装置，包括下支撑板、上支撑板、设于所述下支撑板与所述上支撑板之间用于控制所述上支撑板升降的升降机构、设于所述上支撑板上且横向布置的液压推杆及设于所述上支撑板两侧的且向与所述液压推杆伸出方向延伸的两个支撑臂，所述两个支撑臂分别设有一卡槽，所述下支撑板设有用于控制所述液压推杆伸缩的控制开关。本实用新型结构简单，通过两个支撑臂与液压推杆配合能够快速将轮毂拔出并拆下，有效提高工作效率及安全系数。

技术研发人员：陈林昌
受保护的技术使用者：深圳巴士集团股份有限公司第五分公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.06.19