一种汽车挡风玻璃用密封条的制作方法

本实用新型涉及汽车挡风玻璃的封装技术领域，特别涉及一种汽车挡风玻璃用密封条。

背景技术：

汽车挡风玻璃是汽车的重要配件之一，其封装质量的可靠性、安全性和密封性直接影响到汽车驾乘的安全性。挡风玻璃周边一般通过密封条与车体钣金结构的挤压卡固实现安装固定，密封条与车体钣金的配合结构，在确保密封性的同时，还需将玻璃外流至边缘的雨水及时排出。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种兼具密封性、排水性和装卡牢固性的汽车挡几玻璃用密封条。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车挡风玻璃用密封条，包括密封条主体，其特特在于，所述密封条主体一侧设有第一插槽，所述第一插槽一侧的槽壁外侧设有第二插槽，所述第一插槽与第二插槽插接方向平行，并且插口方向相反，所述第一插槽靠近第二插槽一侧的第一槽边内侧设有若干凸筋，所述凸筋凸出第一槽边的尺寸从槽底向槽口逐渐变大，所述第一插槽的另一侧的第二槽边所在的槽臂呈弧形向内侧弯曲靠近，所述第一插槽的槽底背侧对应的密封条主体的外侧边从第二插槽的槽口向远离该槽口的方向的外侧倾斜，并且倾斜的外侧边上分别设有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，所述各密封唇之间的外侧边呈弧形内凹；所述第一插槽的第二槽边根部的外侧壁上设有排水槽和挤压槽，所述挤压槽与车内钣金挤压结构配合。

为防止密封条与玻璃边缘或车体钣金边缘挤压装配不均匀，所述第一插槽的槽底对应的密封条主体内设有沿密封条长度方向贯通的挤压孔，所述挤压孔内设置金属挤压条。

进一步的，所述挤压孔为圆孔，所述金属挤压条为铜合金条。

为防止挤压槽内的钣金边缘从槽内滑出，所述挤压槽的槽口内缘设有倒钩。

为便于钣金的挤压边缘顺利挤入挤压槽，所述排水槽靠近挤压槽一侧的槽底角设有像挤压槽一侧延伸的沟槽。该沟槽便于挤压槽侧的槽臂的挤压翻转，确保钣金的挤压边缘装入挤压槽的槽底。

附图说明

图1为实用新型的汽车挡风玻璃用密封条的截面示意图。

其中，1密封条主体；2第一插槽；201第一槽边；202凸筋；203第二槽边；3第二插槽；4第一密封唇；5第二密封唇；6第三密封唇；7排水槽；701沟槽；8挤压槽；801倒钩；9挤压孔。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型的汽车挡风玻璃用密封条，包括密封条主体1，该密封条主体1一侧设有用于挡风玻璃配合插接第一插槽2，第一插槽2一侧的槽壁外侧设有用于车体钣金插接第二插槽3，第一插槽2与第二插槽3插接方向平行，并且插口方向相反，为保证玻璃插接密封隔离性能，第一插槽2靠近第二插槽3一侧的第一槽边201内侧设有若干凸筋202，凸筋202凸出第一槽边201的尺寸从槽底向槽口逐渐变大，为保证挡风玻璃外侧插接紧密性，第一插槽2的另一侧的第二槽边203所在的槽臂呈弧形向内侧弯曲靠近，为方便车体钣金与密封条安装配合是注胶粘固，第一插槽2的槽底背侧对应的密封条主体1的外侧边从第二插槽3的槽口向远离该槽口的方向的外侧倾斜，并且倾斜的外侧边上分别设有第一密封唇4、第二密封唇5和第三密封唇6，各密封唇之间的外侧边呈弧形内凹。第一插槽2的第二槽边203根部对应的外侧壁上设有排水槽7和挤压槽8，挤压槽8与车内钣金挤压结构配合。为防止挤压槽内的钣金边缘从槽内滑出，挤压槽8的槽口内缘设有倒钩8，该倒钩8的挤压作用可以防止钣金边缘从槽边。

另外，为便于钣金的挤压边缘顺利挤入挤压槽8，排水槽7靠近挤压槽8一侧的槽底角设有像挤压槽8一侧延伸的沟槽701。该沟槽便于挤压槽侧的槽臂的挤压翻转，从而方便钣金的挤压边缘顺利装入挤压槽8的槽底。

为防止密封条与玻璃边缘或车体钣金边缘挤压装配不均匀，第一插槽2的槽底对应的密封条主体1内设有沿密封条长度方向贯通的挤压孔9，挤压孔9内设置金属挤压条；进一步的，该挤压孔9为圆孔，金属挤压条为铜合金条。密封条沿长度方向设有挤压条，对密封条起支撑和稳固作用，可以提高密封条的沿长度方向装配位置的稳固性，有效防止密封条在挤压装配中串动或偏移。

本实用新型的汽车挡风玻璃用密封条，通过上述结构设计，与车体挡风玻璃安装部位的钣金结构和挡风玻璃的侧缘紧密配合，确保挡风玻璃安装的密封隔离性、装卡的牢靠性和良好的排水功能。

技术特征：

1.一种汽车挡风玻璃用密封条，包括密封条主体，其特征在于，所述密封条主体一侧设有第一插槽，所述第一插槽一侧的槽壁外侧设有第二插槽，所述第一插槽与第二插槽插接方向平行，并且插口方向相反，所述第一插槽靠近第二插槽一侧的第一槽边内侧设有若干凸筋，所述凸筋凸出第一槽边的尺寸从槽底向槽口逐渐变大，所述第一插槽另一侧的第二槽边所在的槽臂呈弧形向内侧弯曲靠近，所述第一插槽的槽底背侧对应的密封条主体的外侧边从第二插槽的槽口向远离该槽口的方向的外侧倾斜，并且倾斜的外侧边上分别设有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，各密封唇之间的外侧边呈弧形内凹；所述第一插槽的第二槽边根部的外侧壁上设有排水槽和挤压槽，所述挤压槽与车内钣金挤压结构配合。

2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃用密封条，其特征在于，所述第一插槽的槽底对应的密封条主体内设有沿密封条长度方向贯通的挤压孔，所述挤压孔内设置金属挤压条。

3.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃用密封条，其特征在于，所述挤压孔为圆孔，所述金属挤压条为铜合金条。

4.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃用密封条，其特征在于，所述挤压槽的槽口内缘设有倒钩。

5.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃用密封条，其特征在于，所述排水槽靠近挤压槽一侧的槽底角设有像挤压槽一侧延伸的沟槽。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车挡风玻璃用密封条，包括密封条主体，密封条主体一侧设有第一插槽，第一插槽一侧的槽壁外侧设有第二插槽，第一插槽与第二插槽插接方向平行，并且插口方向相反，第一插槽靠近第二插槽一侧的第一槽边内侧设有若干凸筋，凸筋凸出第一槽边的尺寸从槽底向槽口逐渐变大，第一插槽另一侧的第二槽边所在的槽臂呈弧形向内侧弯曲靠近，第一插槽的槽底背侧对应的密封条主体的外侧边从第二插槽的槽口向远离该槽口的方向的外侧倾斜，并且倾斜的外侧边上分别设有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，各密封唇之间的外侧边呈弧形内凹；第一插槽的第二槽边根部的外侧壁上设有排水槽和挤压槽，挤压槽与车内钣金挤压结构配合。

技术研发人员：江义发;许呈祥;戚梅俊
受保护的技术使用者：扬州润发橡塑有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.11.13