一种便于安装的窗框饰条结构的制作方法

本发明涉及窗框饰条技术领域，具体为一种便于安装的窗框饰条结构。

背景技术：

金属窗框饰条美观大气，在汽车上运用广阔。窗框饰条一般卡接安装在辊压窗框上，靠3m胶辅助粘贴。饰条卡入窗框的时候，装配较困难，完全凭人力压入，压入过程易导致不良品的产生，影响产品质量和使用体验。

饰条和窗框的卡接过程是在较狭小的空间内进行的，因此，想要饰条和窗框卡接后牢固性好，就必须让饰条和窗框之间存在一定的干涉量，干涉量大，软胶和窗框摩擦力大，不容易装配，增加了工人的装配强度；干涉量小，使用时容易出现脱出风险，因此，需要一种便于安装的窗框饰条结构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于安装的窗框饰条结构，在便于饰条的卡入的同时能够阻碍饰条的脱离，可以有效的解决装配力大，装配困难问题，有效提高装配节奏和质量，且对使用过程中碰撞产生的振动具有缓冲能力，结构连接稳定性较高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的窗框饰条结构，包括金属饰条和辊压窗框，所述金属饰条与辊压窗框相邻面平齐，所述金属饰条下表面嵌设安装有硅橡胶衬板，所述硅橡胶衬板下表面设有3m胶层，所述金属饰条上两端部分别胶接有第一饰条软材和第二饰条软材，所述第一饰条软材和第二饰条软材上一侧均等间距开设有导向槽，所述第二饰条软材顶端胶接有滑材，所述滑材和第二饰条软材上分别开设有缺口和通孔，所述缺口一端与通孔一端连通，所述金属饰条上焊接有连杆，所述连杆一端贯穿通孔，所述连杆一端通过扭簧连接有导向板，所述金属饰条下表面两侧均胶接有弹性橡胶垫。

优选的，所述金属饰条厚度为5.5-6.5mm。

优选的，所述硅橡胶衬板厚度为金属饰条厚度的1/2。

优选的，所述第一饰条软材和第二饰条软材厚度均为3-4mm。

优选的，所述硅橡胶衬板下表面等间距开设有条形凹槽。

优选的，所述第一饰条软材和第二饰条软材与硅橡胶衬板下表面之间均固定有弹性带。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在第一饰条软材和第二饰条软材上一侧均等间距开设有导向槽，导向槽的开口方向便于饰条的卡入，且能够阻碍饰条的脱离，第二饰条软材顶端胶接的滑材，摩擦系数小，便于金属饰条端部的卡入，导向板上靠近辊压窗框的一侧设置为弧形，导向板和扭簧的设置便于饰条的卡入同样起到阻碍饰条脱离的作用。

2、在金属饰条下表面两侧胶接的弹性橡胶垫，为以后车辆行驶过程中的碰撞预留了振动空间，可降低饰条意外脱出的风险，金属饰条内的硅橡胶衬板的设置既不影响结构强度，又能起到吸收振动能量的功能，硅橡胶衬板下表面的条形凹槽，可收纳部分多余胶水，增强结构强度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的a结构放大示意图；

图3为本发明的硅橡胶衬板仰视结构示意图。

图中：1、金属饰条；2、辊压窗框；3、硅橡胶衬板；4、3m胶层；5、第一饰条软材；6、第二饰条软材；7、导向槽；8、滑材；9、缺口；10、通孔；11、连杆；12、扭簧；13、导向板；14、弹性橡胶垫；15、条形凹槽；16、弹性带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种便于安装的窗框饰条结构，包括金属饰条1和辊压窗框2，金属饰条1厚度为5.5-6.5mm，金属饰条1与辊压窗框2相邻面平齐，金属饰条1下表面两侧均胶接有弹性橡胶垫14，为以后行驶过程中的碰撞预留了振动空间，可降低饰条意外脱出的风险，金属饰条1下表面嵌设安装有硅橡胶衬板3，硅橡胶衬板3厚度为金属饰条1厚度的1/2，硅橡胶衬板3的设置既不影响结构强度，又能起到吸收振动能量的功能，硅橡胶衬板3下表面等间距开设有条形凹槽15，可收纳部分多余胶水，避免金属饰条1和辊压窗框2胶合后胶层过厚，使得空闲间距过大从而影响牢固性，硅橡胶衬板3下表面设有3m胶层4，起辅助固定作用，用于将硅橡胶衬板3下表面与辊压窗框2胶合到一起；

金属饰条1上两端部分别胶接有第一饰条软材5和第二饰条软材6，第一饰条软材5和第二饰条软材6厚度均为3-4mm，第一饰条软材5和第二饰条软材6是橡胶类弹性材料，可避免卡入时的摩擦损耗，为了进一步增强饰条卡入窗框后的稳定性，在第一饰条软材5和第二饰条软材6与硅橡胶衬板3下表面之间均固定了弹性带16，可对两端部进行弹性抵紧，第一饰条软材5和第二饰条软材6上一侧均等间距开设有导向槽7，导向槽7的开口方向便于饰条的卡入，而阻碍饰条的脱离，第二饰条软材6顶端胶接有滑材8，滑材8和第二饰条软材6上分别开设有缺口9和通孔10，缺口9一端与通孔10一端连通，金属饰条1上焊接有连杆11，连杆11一端贯穿通孔10，连杆11一端通过扭簧12连接有导向板13，导向板13上靠近辊压窗框2的一侧为弧形，导向板13和扭簧12的设置便于饰条的卡入。

结构原理：安装时只需先将金属饰条1上胶接有第一饰条软材5的一端卡入窗框，再按压另一端即可完成整体的卡接，在第一在金属饰条1下表面两侧胶接的弹性橡胶垫14，为以后车辆行驶过程中的碰撞预留了振动空间，可降低饰条意外脱出的风险，金属饰条1内的硅橡胶衬板3的设置既不影响结构强度，又能起到吸收振动能量的功能，硅橡胶衬板3下表面的条形凹槽15，可收纳部分多余胶水，避免金属饰条1和辊压窗框2胶合后胶层过厚，使得空闲间距过大从而影响牢固性，3m胶层4主要在金属饰条1的卡入完成后将硅橡胶衬板3下表面与辊压窗框2胶合到一起，起辅助固定作用，两组弹性带16进一步增强了饰条卡入窗框后的稳定性，并可对辊压窗框2两端部进行弹性抵紧，第一饰条软材5和第二饰条软材6上的导向槽7的开口方向便于饰条的卡入，且阻碍饰条的脱离，第二饰条软材6顶端胶接的滑材8摩擦系数小，便于卡入，导向板13上靠近辊压窗框2的一侧设置为弧形，导向板13和扭簧12的设置便于饰条的卡入。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于安装的窗框饰条结构，包括金属饰条(1)和辊压窗框(2)，其特征在于：所述金属饰条(1)与辊压窗框(2)相邻面平齐，所述金属饰条(1)下表面嵌设安装有硅橡胶衬板(3)，所述硅橡胶衬板(3)下表面设有3m胶层(4)，所述金属饰条(1)上两端部分别胶接有第一饰条软材(5)和第二饰条软材(6)，所述第一饰条软材(5)和第二饰条软材(6)上一侧均等间距开设有导向槽(7)，所述第二饰条软材(6)顶端胶接有滑材(8)，所述滑材(8)和第二饰条软材(6)上分别开设有缺口(9)和通孔(10)，所述缺口(9)一端与通孔(10)一端连通，所述金属饰条(1)上焊接有连杆(11)，所述连杆(11)一端贯穿通孔(10)，所述连杆(11)一端通过扭簧(12)连接有导向板(13)，所述金属饰条(1)下表面两侧均胶接有弹性橡胶垫(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的窗框饰条结构，其特征在于：所述金属饰条(1)厚度为5.5-6.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的窗框饰条结构，其特征在于：所述硅橡胶衬板(3)厚度为金属饰条(1)厚度的1/2。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的窗框饰条结构，其特征在于：所述第一饰条软材(5)和第二饰条软材(6)厚度均为3-4mm。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的窗框饰条结构，其特征在于：所述硅橡胶衬板(3)下表面等间距开设有条形凹槽(15)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的窗框饰条结构，其特征在于：所述第一饰条软材(5)和第二饰条软材(6)与硅橡胶衬板(3)下表面之间均固定有弹性带(16)。

技术总结
本发明公开了一种便于安装的窗框饰条结构，包括金属饰条和辊压窗框，所述金属饰条下表面嵌设安装有硅橡胶衬板，所述金属饰条上两端部分别胶接有第一饰条软材和第二饰条软材，所述第一饰条软材和第二饰条软材上一侧均等间距开设有导向槽，所述第二饰条软材顶端胶接有滑材，所述滑材和第二饰条软材上分别开设有缺口和通孔，所述金属饰条上焊接有连杆，所述连杆一端通过扭簧连接有导向板，所述金属饰条下表面两侧均胶接有弹性橡胶垫，在便于饰条的卡入的同时能够阻碍饰条的脱离，可以有效解决装配力大、装配困难的问题，有效提高装配节奏和质量，且对使用过程中碰撞产生的振动具有缓冲能力，结构连接稳定性较高。

技术研发人员：曾淑文;占志伟;檀竹培;张新运;董明
受保护的技术使用者：汉腾汽车有限公司
技术研发日：2020.06.16
技术公布日：2020.09.11