一种两用轮毂的制作方法

本发明涉及汽车轮毂技术领域，特别是涉及一种两用轮毂。

背景技术：

轮毂是汽车车轮的组成部件之一，现有的轮毂都无法变换形态，当行驶至泥地、雪地等环境恶劣、路况较差的地方，圆形轮毂会陷入或出现打滑现象，无法较为轻松的驾驶出，为解决上述问题，本发明提出一种两用轮毂。

技术实现要素：

根据本发明需要解决的技术问题，本发明提供了可以变换形态的一种两用轮毂。

为解决上述的技术问题，本发明的两用轮毂包括轮圈和固定圈，所述轮圈由若干轮圈固定块组成，所述轮圈固定块下方与固定圈连接，上方与履带插块或轮圈插块连接。

进一步地，所述固定圈设置若干固定螺栓与固定圈外圈圆周相切。

更进一步地，所述轮圈固定块下端设置有螺栓固定块，所述螺栓固定块的固定孔插入固定圈上的固定螺栓中，所述轮圈固定块上端设置有第一凹槽和第二凹槽。

更进一步地，所述履带插块下端面设置有第三凸棱和第四凸棱与轮圈固定块的第一凹槽和第二凹槽卡接，上端面设置有第一凸棱和第二凸棱。

更进一步地，所述轮圈插块下端面设置有第五凸棱和第六凸棱与轮圈固定块的第一凹槽和第二凹槽卡接。

更进一步地，所述轮圈固定块与履带插块连接组成履带节，所述履带节通过链轨连接轮圈固定块下端螺栓固定块形成履带。

有益效果：本发明的一种两用轮毂，通过将轮圈固定块上方的轮圈插块更换为履带插块并拆除固定圈用链轨连接成为履带形态，适用于较为恶劣的路况和环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明一种两用轮毂结构示意图。

图2为本发明一种两用轮毂固定圈示意图。

图3为本发明一种两用轮毂履带状态示意图。

图4为本发明一种两用轮毂轮圈固定块与履带插块连接示意图。

图5为本发明一种两用轮毂轮圈固定块与轮圈插块连接示意图。

图中：1为轮圈；2为固定圈；3为固定螺栓；4为轮圈固定块；5为固定孔；6为螺栓固定块；7为第一凹槽；8为第二凹槽；9为第一凸棱；10为第三凸棱；11为第四凸棱；12为履带插块；13为第二凸棱；14为轮圈插块；15为第五凸棱；16为第六凸棱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

如图1-5所示，一种两用轮毂，包括轮圈1和固定圈2，所述轮圈1由若干轮圈固定块4组成，所述轮圈固定块4下方与固定圈2连接，上方与履带插块12或轮圈插块14连接。其中，轮圈固定块4与轮圈插块14连接组成轮圈块，若干轮圈块圆周组合通过固定圈2固定组成轮圈1，此时为常见的轮毂形态。

如图2所示，所述固定圈2设置若干固定螺栓3与固定圈2外圈圆周相切。其中，固定螺栓3与轮圈固定块4数量相同并且呈圆周焊接于固定圈2，若干固定螺栓3组成的圆周与固定圈2最外边内切。

如图4和图5所示，所述轮圈固定块4下端设置有螺栓固定块6，所述螺栓固定块6的固定孔5插入固定圈2上的固定螺栓3中，所述轮圈固定块4上端设置有第一凹槽7和第二凹槽8。其中，固定圈2上的固定螺栓3插入轮圈固定块4下端螺栓固定块6的固定孔5内，使轮圈固定块4组成的轮圈更加稳固。

如图4所示，所述履带插块12下端面设置有第三凸棱10和第四凸棱11与轮圈固定块4的第一凹槽7和第二凹槽8卡接，上端面设置有第一凸棱9和第二凸棱13。其中，履带插块12上下端面均设置有两条凸棱，上端的凸棱可以增加摩擦，下端的凸棱可以与轮圈固定块4的凹槽相接，卡接后再通过螺栓将履带插块12和轮圈固定块4连接。

如图5所示，所述轮圈插块14下端面设置有第五凸棱15和第六凸棱16与轮圈固定块4的第一凹槽7和第二凹槽8卡接。其中，轮圈插块14下端面的两条凸棱与轮圈固定块4的两条凹槽卡接，通过螺栓将轮圈插块14和轮圈固定块4连接。

如图3和图4所示，所述轮圈固定块4与履带插块12连接组成履带节，所述履带节通过链轨连接轮圈固定块4下端的螺栓固定块6形成履带。其中，当需要变换形态，将与轮圈固定块4连接的轮圈插块14卸下，更换为履带插块14并将固定圈2卸下，用两根链轨将若干轮圈固定块4下端的螺栓固定块6两边活动连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上举例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种两用轮毂，其特征在于，包括轮圈（1）和固定圈（2），所述轮圈（1）由若干轮圈固定块（4）组成，所述轮圈固定块（4）下方与固定圈（2）连接，上方与履带插块（12）或轮圈插块（14）连接。

2.按照权利要求1所述的两用轮毂，其特征在于：所述固定圈（2）设置若干固定螺栓（3）与固定圈（2）外圈圆周相切。

3.按照权利要求1所述的两用轮毂，其特征在于：所述轮圈固定块（4）下端设置有螺栓固定块（6），所述螺栓固定块（6）的固定孔（5）插入固定圈（2）上的固定螺栓（3）中，所述轮圈固定块（4）上端设置有第一凹槽（7）和第二凹槽（8）。

4.按照权利要求1所述的两用轮毂，其特征在于：所述履带插块（12）下端面设置有第三凸棱（10）和第四凸棱（11）与轮圈固定块（4）的第一凹槽（7）和第二凹槽（8）卡接，上端面设置有第一凸棱（9）和第二凸棱（13）。

5.按照权利要求4所述的两用轮毂，其特征在于：所述轮圈插块（14）下端面设置有第五凸棱（15）和第六凸棱（16）与轮圈固定块（4）的第一凹槽（7）和第二凹槽（8）卡接。

6.按照权利要求1所述的两用轮毂，其特征在于：所述轮圈固定块（4）与履带插块（12）连接组成履带节，所述履带节通过链轨连接轮圈固定块（4）下端的螺栓固定块（6）形成履带。

技术总结
本发明公开了一种两用轮毂，包括轮圈和固定圈，所述轮圈由若干轮圈固定块组成，所述轮圈固定块下方与固定圈连接，上方与履带插块或轮圈插块连接。本发明轮圈固定块上方的轮圈插块为轮圈插块时，可以当做正常轮毂使用，将轮圈固定块上方的轮圈插块更换为履带插块并拆除固定圈用链轨连接成为履带状态，其结构简单，布局合理。

技术研发人员：万金华
受保护的技术使用者：江苏珀然车轮智造有限公司
技术研发日：2020.07.13
技术公布日：2020.10.13