一种新型结构轮毂的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及电动车轮毂领域，具体为一种新型结构轮毂。

背景技术：
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现有的轮毂采用7毫米铁板，切割并加工成条形，并通过卷圈整形做成，对厚铁板的要求必须大于7mm，如果铁板小于7mm，厚方不能够打孔攻丝，而不能利用打孔攻丝与外面盖板固定相连，因厚铁板用料多，不仅废料多而且加工难度大，切割成条线的时候，必须在规定的尺寸两边增加3mm左右，一般切割时线条很难精确，出现不整齐的现象，两边必须进行打磨抛光，因铁板厚实，打磨抛光费时费力，劳动成本高，铁板厚增加了切割成本，钻孔攻丝成本高，钻头损耗大，由于铁板厚，电机在工作时产生热量传热的路径远，散热慢，热量不能及时传到金属表面并通过空气散掉，散热效果差。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种新型结构轮毂，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构轮毂，包括第一单边法兰筒、第二单边法兰筒、第一焊点、第一固定孔、第二固定孔、第二焊点和轮毂本体，其特征在于：所述第一单边法兰筒的一侧设有第二固定孔，所述第二单边法兰筒的一侧设有第一固定孔，所述第一单边法兰筒的另一侧顶部与轮毂本体的连接处设有第一焊点，所述第二单边法兰筒的另一侧顶部与第一单边法兰筒的连接处设有第二焊点。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一单边法兰筒和第二单边法兰筒均为1.4-2.0mm的铁皮条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一单边法兰筒和第二单边法兰筒通过旋压或模具制成的单边法兰，法兰的宽度为8-13mm，两个单边法兰筒组装成为轮毂的磁路圈。

本实用新型的有益效果是：该磁钢的厚度满足磁路的厚度，也满足导磁的要求，而且加工过程简单，方便快速，节约用料，节约成本，而且对钻头和攻丝消耗非常低，由于材料用料少，整个产品重量轻，所做成电机效率高，且传热快，电机的温升低，电动车的行驶里程多，单边法兰筒是条料卷圆机或模具卷圆后焊接成圆筒形，然后通过旋压或模具成单边法兰筒，亦或带料通过圈圆机圈成环形后通过内翻孔或内旋压成型，成型后的单边法兰筒与外圈焊接固定，把另一单边法兰筒两边或一边整圈焊接成型，方便简单。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轮毂a的结构示意图之一；

图3为本实用新型轮毂a的结构示意图之二；

图4为本实用新型轮毂a的结构示意图之三；

图5为本实用新型轮毂a的结构示意图之四；

图6为本实用新型轮毂a的结构示意图之五；

图7为本实用新型轮毂a的结构示意图之六；

图8为本实用新型轮毂a的结构示意图之七；

图中：1、第一单边法兰筒，2、第二单边法兰筒，3、第一焊点，4、第一固定孔，5、第二固定孔，6、第二焊点，7、轮毂本体。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例1

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种新型结构轮毂，包括第一单边法兰筒1、第二单边法兰筒2、第一焊点3、第一固定孔4、第二固定孔5、第二焊点6和轮毂本体7，其特征在于：第一单边法兰筒1的一侧设有第二固定孔5，第二单边法兰筒2的一侧设有第一固定孔4，第一单边法兰筒1的另一侧顶部与轮毂本体7的连接处设有第一焊点3，第二单边法兰筒2的另一侧顶部与第一单边法兰筒1的连接处设有第二焊点6。

第一单边法兰筒1和第二单边法兰筒2均为1.4-2.0mm的铁皮条。

第一单边法兰筒1和第二单边法兰筒2通过旋压或模具制成的单边法兰，法兰的宽度为8-13mm，两个单边法兰筒组装成为轮毂的磁路圈。

工作原理：一种新型结构轮毂，包括第一单边法兰筒1、第二单边法兰筒2、第一焊点3、第一固定孔4、第二固定孔5和第二焊点6，该铁皮（或铁皮叠加）的厚度满足磁路的厚度，也满足导磁的要求，而且加工过程简单，方便快速，节约用料，节约成本，而且对钻头和攻丝消耗非常低，由于材料用料少，整个产品重量轻，所做成电机效率高，且传热快，电机的温升低，电动车的行驶里程多，单边法兰筒是条料卷圆机或模具卷圆后焊接成圆筒行，然后通过旋压或模具成单边法兰筒，亦或带料通过圈圆机圈成环形后通过内翻孔或内旋压成型，成型后的半边法兰筒与外圈焊接固定，把另一单边法兰筒两边或一边整圈焊接成型，方便简单。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型结构轮毂，包括第一单边法兰筒（1）、第二单边法兰筒（2）、第一焊点（3）、第一固定孔（4）、第二固定孔（5）、第二焊点（6）和轮毂本体（7），其特征在于：所述第一单边法兰筒（1）的一侧设有第二固定孔（5），所述第二单边法兰筒（2）的一侧设有第一固定孔（4），所述第一单边法兰筒（1）的另一侧顶部与轮毂本体（7）的连接处设有第一焊点（3），所述第二单边法兰筒（2）的另一侧顶部与第一单边法兰筒（1）的连接处设有第二焊点（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构轮毂，其特征在于：所述第一单边法兰筒（1）和第二单边法兰筒（2）均为1.4-2.0mm的铁皮条。

3.根据权利要求1所述的一种新型结构轮毂，其特征在于：所述第一单边法兰筒（1）和第二单边法兰筒（2）通过旋压或模具制成的单边法兰，法兰的宽度为8-13mm，两个单边法兰筒组装成为轮毂的磁路圈。

技术总结
本实用新型公开了一种新型结构轮毂，包括第一单边法兰筒、第二单边法兰筒、第一焊点、第一固定孔、第二固定孔和第二焊点，第一单边法兰筒的一侧设有第二固定孔。铁皮的厚度（或叠加）满足磁路的厚度，也满足导磁的要求，而且加工过程简单，方便快速，节约用料，节约成本，而且对钻头和攻丝消耗非常低，由于材料用料少，整个产品重量轻，所做成电机效率高，且传热快，电机的温升低，电动车的行驶里程多，单边法兰筒是条料卷圆机或模具卷圆后焊接成圆筒行，然后通过旋压或模具成单边法兰筒，亦或带料通过圈圆机圈成环形后通过内翻孔或内旋压成型，成型后的半边法兰筒与外圈焊接固定，把另一单边法兰筒两边或一边整圈焊接成型，方便简单。

技术研发人员：张宏煊
受保护的技术使用者：张宏煊
技术研发日：2020.03.09
技术公布日：2020.11.20