一种纯电动汽车防护板的制作方法

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种纯电动汽车防护板。

背景技术：

在现有技术中，纯电动汽车的高压线束，低压线束及端口和电池板外漏，有被水、泥、砂砾等飞溅的风险，影响了线束及端口的使用寿命，也导致整车存在安全隐患。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车防护板。

本实用新型的纯电动汽车防护板，包括防护板本体，所述防护板本体上设置有第一方向流水槽和第二方向流水槽，所述第一方向流水槽和第二方向流水槽交错设置，在第二方向流水槽的端口设置有流水孔，所述防护板本体上设置有多个安装结构，所述安装结构为槽状结构，所述槽状结构上设置有安装孔，所述安装结构的外围设置有加强筋并且所述防护板本体与电池板的邻接处设置有海绵层。

其中，所述第一方向流水槽和第二方向流水槽均设置有多个。

其中，所述加强筋呈放射状，并且自所述安装结构的底部延伸至所述防护板本体上。

其中，所述海绵层与所述防护板本体粘结固定。

与现有技术相比，本实用新型的纯电动汽车防护板具有以下有益效果：

本实用新型的纯电动汽车防护板可以保护高低压线束及端口免受水、泥、砂砾等飞溅的风险，提高了线束及端口的使用寿命，增加整车安全性。

附图说明

图1为本实用新型的纯电动汽车防护板的示意图。

图2为纯电动汽车防护板安装点处的剖面图。

图3为本实用新型的纯电动汽车防护板与电池板端配合的剖面图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的纯电动汽车防护板做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例的纯电动汽车防护板10包括防护板本体11，所述防护板本体11上设置有第一方向流水槽14和第二方向流水槽15，所述第一方向流水槽14和第二方向流水槽15交错设置，并且在第二方向流水槽15的端口设置有流水孔16，所述第一方向流水槽14和第二方向流水槽15均设置有多个。所述防护板本体11上设置有多个安装结构12，所述安装结构12为槽状结构，并且所述槽状结构上设置有安装孔，所述安装结构12的外围设置有加强筋13，所述加强筋13呈放射状，并且自所述安装结构12的底部延伸至所述防护板本体11上。所述防护板本体11与电池板的邻接处设置有海绵层17，所述海绵层17与所述防护板本体11粘结固定。如图2所示，防护板10位于车底，环境恶劣，车辆使用一段时间，防护板易脱落。本结构采用螺栓30与设置有焊母40的车架20连接，并在安装结构进行加强，增加加强筋，使其安装更加牢固。如图3所示，海绵层17与电池板50有一定的干涉量，保证与电池板50紧密接触，防止水、泥、砂砾等飞溅到电池板50内或者高压线束70、低压线束60及端口51上，对其造成安全影响，增加其使用寿命。由于此处环境恶劣，对防水的要求高，因此此处使用憎水海绵。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种纯电动汽车防护板，其特征在于：包括防护板本体，所述防护板本体上设置有第一方向流水槽和第二方向流水槽，所述第一方向流水槽和第二方向流水槽交错设置，在第二方向流水槽的端口设置有流水孔，所述防护板本体上设置有多个安装结构，所述安装结构为槽状结构，所述槽状结构上设置有安装孔，所述安装结构的外围设置有加强筋并且所述防护板本体与电池板的邻接处设置有海绵层。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车防护板，其特征在于：所述第一方向流水槽和第二方向流水槽均设置有多个。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车防护板，其特征在于：所述加强筋呈放射状。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车防护板，其特征在于：所述加强筋自所述安装结构的底部延伸至所述防护板本体上。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车防护板，其特征在于：所述海绵层与所述防护板本体粘结固定。

技术总结
本实用新型涉及一种纯电动汽车防护板，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的纯电动汽车防护板，包括防护板本体，防护板本体上设置有第一方向流水槽和第二方向流水槽，第一方向流水槽和第二方向流水槽交错设置，在第二方向流水槽的端口设置有流水孔，防护板本体上设置有多个安装结构，安装结构为槽状结构，槽状结构上设置有安装孔，安装结构的外围设置有加强筋并且防护板本体与电池板的邻接处设置有海绵层。本实用新型的纯电动汽车防护板可以保护高低压线束及端口免受水、泥、砂砾等飞溅的风险，提高了线束及端口的使用寿命，增加整车安全性。

技术研发人员：邱亚丽
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021.08.24