一种汽车无纺布坐垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种汽车无纺布坐垫。


背景技术：

2.汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，安装一套适宜的座套或铺设坐垫，对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用。
3.无纺布坐垫是汽车坐垫的种类之一，现有的无纺布坐垫是通过松紧带将其放置在汽车座椅上，由于无纺布坐垫使用频繁极容易弄脏，导致使用者拆洗次数较多，进而使得松紧带容易失去弹性，从而不便于固定在汽车座椅上，降低了无纺布坐垫的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车无纺布坐垫，具备使用便捷的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车无纺布坐垫，包括坐垫，所述坐垫的背表面设置有多个绑带，所述绑带的表面设置有壳体，所述壳体的两侧均开设有供绑带穿过的侧孔，所述壳体内腔的底部设置有转动连接于壳体内腔底部的转杆，所述转杆的一侧开设有供绑带穿过的贯穿孔，所述转杆的顶端贯穿至壳体的顶部并固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端设置有旋钮，所述壳体顶部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有滑动连接于凹槽内腔的空心滑块，所述空心滑块的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有齿板，所述齿板与齿轮相啮合，所述空心滑块的内腔设置有复位机构。
6.优选的，所述坐垫包含有坐垫本体，所述绑带的两端均与坐垫本体固定连接，所述坐垫本体的顶部缝合有头枕垫。
7.优选的，所述复位机构包含有滑动连接于空心滑块内腔的导杆，所述导杆的两端均与凹槽的内壁固定连接，所述导杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与凹槽的内壁和空心滑块固定连接。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9.1、本实用新型通过将坐垫本体套设在汽车座椅上，将齿板一侧拨动，使得齿板与齿轮脱离，此时转动旋钮，最终使得绑带缠绕在转杆的表面即可将坐垫本体固定在汽车座椅上，该汽车无纺布坐垫，具备使用便捷的优点，通过绑带的设置，使用者可根据实际使用情况对绑带缠绕的长度进行调节，无需使用松紧带，进而防止松紧带失去弹性的现象发生，提高了该汽车无纺布坐垫的实用性。
10.2、本实用新型通过坐垫的设置，可覆盖在汽车座椅上，使得汽车座椅坐着更加舒适。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型结构后视图；
13.图3为本实用新型结构图2中a点的放大图；
14.图4为本实用新型局部连接结构的立体示意图。
15.图中：1、坐垫；11、坐垫本体；12、头枕垫；2、绑带；3、壳体；4、侧孔；51、转杆；52、贯穿孔；53、齿轮；6、凹槽；71、空心滑块；72、齿板；73、复位机构；731、导杆；732、弹簧；8、旋钮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车无纺布坐垫，包括坐垫1，坐垫1的背表面设置有多个绑带2，通过坐垫1的设置，可覆盖在汽车座椅上，使得汽车座椅坐着更加舒适，坐垫1包含有坐垫本体11，绑带 2的两端均与坐垫本体11固定连接，坐垫本体11的顶部缝合有头枕垫12，绑带2的表面设置有壳体3，壳体3的两侧均开设有供绑带2穿过的侧孔4，壳体3内腔的底部设置有转动连接于壳体3内腔底部的转杆51，转杆51的一侧开设有供绑带2穿过的贯穿孔52，转杆51的顶端贯穿至壳体3的顶部并固定连接有齿轮53，齿轮53的顶端设置有旋钮8，壳体3顶部的一侧开设有凹槽6，凹槽6的内腔设置有滑动连接于凹槽6内腔的空心滑块71，空心滑块 71的顶部贯穿至壳体3的顶部并固定连接有齿板72，齿板72与齿轮53相啮合，空心滑块71的内腔设置有复位机构73，复位机构73包含有滑动连接于空心滑块71内腔的导杆731，导杆731的两端均与凹槽6的内壁固定连接，导杆731的表面套设有弹簧732，弹簧732的两端分别与凹槽6的内壁和空心滑块71固定连接。
18.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将坐垫本体11套设在汽车座椅上，向一侧拨动齿板72，齿板72带动空心滑块71在导杆731的表面滑动，空心滑块71对弹簧732进行压缩，直至齿板72与齿轮53脱离，即可对齿轮 53解锁，此时，转动旋钮8，旋钮8带动齿轮53和贯穿孔52同步转动，使得转杆51对绑带2进行收卷，使用者根据实际使用需求，将绑带2调节至相适应的长度，然后松开齿板72，通过弹簧732的弹性回复力，最终使得齿板 72对齿轮53啮合，即可对齿轮53进行定位，从而完成对该汽车无纺布坐垫，即达到了使用便捷的目的。
19.综上所述：该汽车无纺布坐垫，通过将坐垫本体11套设在汽车座椅上，将齿板72一侧拨动，使得齿板72与齿轮53脱离，此时转动旋钮8，最终使得绑带2缠绕在转杆51的表面即可将坐垫本体11固定在汽车座椅上，该汽车无纺布坐垫，具备使用便捷的优点，通过绑带2的设置，使用者可根据实际使用情况对绑带2缠绕的长度进行调节，无需使用松紧带，进而防止松紧带失去弹性的现象发生，提高了该汽车无纺布坐垫的实用性，解决了现有的无纺布坐垫是通过松紧带将其放置在汽车座椅上，由于无纺布坐垫使用频繁极容易弄脏，导致使用者拆洗次数较多，进而使得松紧带容易失去弹性，从而不便于固定在汽车座椅上，降低了无纺布坐垫实用性的问题。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车无纺布坐垫，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的背表面设置有多个绑带(2)，所述绑带(2)的表面设置有壳体(3)，所述壳体(3)的两侧均开设有供绑带(2)穿过的侧孔(4)，所述壳体(3)内腔的底部设置有转动连接于壳体(3)内腔底部的转杆(51)，所述转杆(51)的一侧开设有供绑带(2)穿过的贯穿孔(52)，所述转杆(51)的顶端贯穿至壳体(3)的顶部并固定连接有齿轮(53)，所述齿轮(53)的顶端设置有旋钮(8)，所述壳体(3)顶部的一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内腔设置有滑动连接于凹槽(6)内腔的空心滑块(71)，所述空心滑块(71)的顶部贯穿至壳体(3)的顶部并固定连接有齿板(72)，所述齿板(72)与齿轮(53)相啮合，所述空心滑块(71)的内腔设置有复位机构(73)。2.根据权利要求1所述的一种汽车无纺布坐垫，其特征在于：所述坐垫(1)包含有坐垫本体(11)，所述绑带(2)的两端均与坐垫本体(11)固定连接，所述坐垫本体(11)的顶部缝合有头枕垫(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车无纺布坐垫，其特征在于：所述复位机构(73)包含有滑动连接于空心滑块(71)内腔的导杆(731)，所述导杆(731)的两端均与凹槽(6)的内壁固定连接，所述导杆(731)的表面套设有弹簧(732)，所述弹簧(732)的两端分别与凹槽(6)的内壁和空心滑块(71)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车无纺布坐垫，包括坐垫，所述坐垫的背表面设置有多个绑带，所述绑带的表面设置有壳体，所述壳体的两侧均开设有供绑带穿过的侧孔，所述壳体顶部的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有定位机构。本实用新型通过将坐垫本体套设在汽车座椅上，将齿板一侧拨动，使得齿板与齿轮脱离，此时转动旋钮，最终使得绑带缠绕在转杆的表面即可将坐垫本体固定在汽车座椅上，该汽车无纺布坐垫，具备使用便捷的优点，通过绑带的设置，使用者可根据实际使用情况对绑带缠绕的长度进行调节，无需使用松紧带，进而防止松紧带失去弹性的现象发生，提高了该汽车无纺布坐垫的实用性。性。性。


技术研发人员：赵丹
受保护的技术使用者：东莞市海纳森非织造科技有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2022/1/6