一种新型汽车摆臂衬套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车摆臂衬套技术领域，尤其涉及一种新型汽车摆臂衬套。


背景技术：

2.衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件，衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。
3.现有技术中的衬套存在以下缺陷：一是衬套均为一体式，长期使用磨损后需要整体更换，制造成本高，使用寿命短；二是主轴与衬套之间的稳定性较差，影响摆臂的整体性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车摆臂衬套。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型汽车摆臂衬套，包括衬套本体、耐磨套、主轴以及沉头螺钉，所述衬套本体的内部开设有内槽孔，所述内槽孔靠近顶部的内壁上开设有呈环状均布的定位槽，所述定位槽的底壁上开设有与所述沉头螺钉相匹配的螺纹孔；
7.所述耐磨套靠近端部的外周面上固定设置有呈环状均布的定位块，所述定位块上开设有安装孔。
8.优选的，所述耐磨套由石墨烯材料制成。
9.优选的，所述主轴的外部设置有一体成型结构的加固环，所述加固环的外侧设置有一体成型结构的侧块，侧块的底部焊接有固定杆，所述固定杆的端部装设有钢珠，所述衬套本体的上表面开设有与所述钢珠相匹配的环槽。
10.优选的，所述耐磨套与定位块为一体成型结构。
11.优选的，所述定位块和定位槽的大小、形状均相同。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中通过衬套本体、耐磨套、定位块等结构的设置，将衬套设计为衬套本体和耐磨套两部分，耐磨套采用石墨烯材料制成，具有较好的耐磨性能，在耐磨套磨损后可只对耐磨套进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命。
14.2、本实用新型中通过主轴、加固环、固定杆以及钢珠等结构的设置，主轴的外部增设可与衬套相适配的加固结构，能够提升衬套的稳定性，从而提升摆臂的整体强度。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种新型汽车摆臂衬套的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种新型汽车摆臂衬套的去掉加固环的示意图；
17.图3为本实用新型提出的衬套本体和耐磨套的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的衬套本体的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的耐磨套的结构示意图；
20.图6为本实用新型提出的一种新型汽车摆臂衬套的标号a处放大图。
21.图中：1衬套本体、2主轴、3加固环、4耐磨套、5定位块、51安装孔、6沉头螺钉、7内槽孔、8定位槽、9螺纹孔、10侧块、11固定杆、12钢珠、13环槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1
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6，一种新型汽车摆臂衬套，包括衬套本体1、耐磨套4、主轴2以及沉头螺钉6，衬套本体1的内部开设有内槽孔7，内槽孔7靠近顶部的内壁上开设有呈环状均布的定位槽8，定位槽8的底壁上开设有与沉头螺钉6相匹配的螺纹孔9；耐磨套4靠近端部的外周面上固定设置有呈环状均布的定位块5，定位块5上开设有安装孔51。
24.其中，通过衬套本体1、耐磨套4、定位块5等结构的设置，将衬套设计为衬套本体1和耐磨套4两部分，耐磨套4采用石墨烯材料制成，具有较好的耐磨性能，在耐磨套4磨损后可只对耐磨套4进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命，通过主轴2、加固环3、固定杆11以及钢珠12等结构的设置，主轴2的外部增设可与衬套相适配的加固结构，能够提升衬套的稳定性，从而提升摆臂的整体强度。
25.耐磨套4由石墨烯材料制成，主轴2的外部设置有一体成型结构的加固环3，加固环3的外侧设置有一体成型结构的侧块10，侧块10的底部焊接有固定杆11，固定杆11的端部装设有钢珠12，衬套本体1的上表面开设有与钢珠12相匹配的环槽13，耐磨套4与定位块5为一体成型结构，定位块5和定位槽8的大小、形状均相同。
26.本实施例中，安装时，耐磨套4插入至内槽孔7中，通过定位块5和定位槽8配合定位，安装精度高，随后将沉头螺钉穿过安装孔51中旋紧至螺纹孔9中，从而使得衬套本体1与耐磨套4组装，安装后汽车连杆中的主轴2插入耐磨套4的通孔中安装，固定杆11下方的钢珠12嵌入至环槽13中，在主轴2相对衬套本体1转动时，钢珠12可沿着环槽13滚动，从而提升耐磨套4与主轴2之间的稳定性；
27.进一步的，长期使用后，在耐磨套4损坏时，人员可将沉头螺钉旋松拆下，从而对耐磨套4进行更换，制造成本低。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型汽车摆臂衬套，包括衬套本体(1)、耐磨套(4)、主轴(2)以及沉头螺钉(6)，其特征在于，所述衬套本体(1)的内部开设有内槽孔(7)，所述内槽孔(7)靠近顶部的内壁上开设有呈环状均布的定位槽(8)，所述定位槽(8)的底壁上开设有与所述沉头螺钉(6)相匹配的螺纹孔(9)；所述耐磨套(4)靠近端部的外周面上固定设置有呈环状均布的定位块(5)，所述定位块(5)上开设有安装孔(51)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车摆臂衬套，其特征在于，所述耐磨套(4)由石墨烯材料制成。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车摆臂衬套，其特征在于，所述主轴(2)的外部设置有一体成型结构的加固环(3)，所述加固环(3)的外侧设置有一体成型结构的侧块(10)，侧块(10)的底部焊接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的端部装设有钢珠(12)，所述衬套本体(1)的上表面开设有与所述钢珠(12)相匹配的环槽(13)。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车摆臂衬套，其特征在于，所述耐磨套(4)与定位块(5)为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车摆臂衬套，其特征在于，所述定位块(5)和定位槽(8)的大小、形状均相同。

技术总结
本实用新型涉及汽车摆臂衬套技术领域，尤其涉及一种新型汽车摆臂衬套，解决现有技术中存在的缺点，包括衬套本体、耐磨套、主轴以及沉头螺钉，所述衬套本体的内部开设有内槽孔，所述内槽孔靠近顶部的内壁上开设有呈环状均布的定位槽，所述定位槽的底壁上开设有与所述沉头螺钉相匹配的螺纹孔；所述耐磨套靠近端部的外周面上固定设置有呈环状均布的定位块，所述定位块上开设有安装孔。通过衬套本体、耐磨套、定位块等结构的设置，将衬套设计为衬套本体和耐磨套两部分，耐磨套采用石墨烯材料制成，具有较好的耐磨性能，在耐磨套磨损后可只对耐磨套进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。


技术研发人员：周锋
受保护的技术使用者：昆山建蜀精密电子有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/8