微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，特别是涉及微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩。


背景技术：

2.目前市场上通用型充电桩基本上都采用计时控制收费，收费方式大部分采用扫码和刷卡方式，即微信支付宝刷卡三合一的充电模式。但在电量计量方面，由于不同的电车充电功率不同，因此对电车充电计量的精度要求非常高。但是现有的电量计量模块在对电量采集过程中，信号容易受到外界干扰因素影响，因此会造成充电计量不准确，给实际使用带来不利影响。
3.所以本实用新型提供一种新的方案来解决此问题。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩。
5.其解决的技术方案是：微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，包括处理器、电量通道切换模块、电量计量模块、充电控制模块和插座，所述电量计量模块包括电量传感器，所述电量传感器的检测信号依次经稳压电路、带通滤波电路和隔离转换电路处理后送入所述处理器中。
6.优选的，所述稳压电路包括mos管q1，mos管q1的漏极连接电阻r1、r2、r3的一端，电阻r1的另一端连接所述电量传感器的信号输出端，电阻r2的另一端接地，电阻r3的另一端连接mos管q1的栅极和稳压二极管dz1的阴极，稳压二极管dz1的阳极接地，mos管q1的源极通过电容c1接地。
7.优选的，所述带通滤波电路包括运放器ar1，运放器ar1的同相输入端连接电阻r5和电容c3的一端，电容c3的另一端接地，电阻r5的另一端连接电阻r4和电容c2的一端，电阻r4的另一端连接mos管q1的源极，运放器ar1 的反相输入端连接电阻r6和电容c4的一端，电阻r6的另一端接地，运放器ar1的输出端连接电容c2和c4的另一端。
8.优选的，所述隔离转换电路包括运放器ar2，运放器ar2的同相输入端连接电阻r7和电容c5的一端，电阻r7的另一端连接运放器ar1的输出端，电容c5的另一端接地，运放器ar2的反相输入端通过电阻r8连接运放器ar2的输出端和a/d转换器的输入端，a/d转换器的输出端连接所述处理器。
9.优选的，所述处理器还通过数据总线连接联网模块。
10.通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型电量计量模块通过电量传感器对充电过程的电量进行实时监测，电量传感器的检测信号依次经稳压电路、带通滤波电路和隔离转换电路处理后送入所述处理器中，极大地提升了电量计量的准确性，本实用新型智能化程度高，具有很好的计量精度，准确性好，极大地提升了用户的使用体验效
果。
附图说明
11.图1为本实用新型的系统模块图。
12.图2为本实用新型稳压电路和带通滤波电路原理图。
13.图3为本实用新型隔离转换电路原理图。
具体实施方式
14.有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
15.下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
16.如图1所示，微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，包括处理器、电量通道切换模块、电量计量模块、充电控制模块和插座，电量计量模块包括电量传感器，所述电量传感器的检测信号依次经稳压电路、带通滤波电路和隔离转换电路处理后送入所述处理器中。本实用新型以设置10个插座为例，处理器通过电量通道切换模块实现对充电控制模块的驱动，从而实现对插座的智能控制。
17.如图2所示，稳压电路包括mos管q1，mos管q1的漏极连接电阻r1、r2、r3的一端，电阻r1的另一端连接所述电量传感器的信号输出端，电阻r2的另一端接地，电阻r3的另一端连接mos管q1的栅极和稳压二极管dz1的阴极，稳压二极管dz1的阳极接地，mos管q1的源极通过电容c1接地。
18.带通滤波电路包括运放器ar1，运放器ar1的同相输入端连接电阻r5和电容c3的一端，电容c3的另一端接地，电阻r5的另一端连接电阻r4和电容c2的一端，电阻r4的另一端连接mos管q1的源极，运放器ar1 的反相输入端连接电阻r6和电容c4的一端，电阻r6的另一端接地，运放器ar1的输出端连接电容c2和c4的另一端。
19.如图3所示，隔离转换电路包括运放器ar2，运放器ar2的同相输入端连接电阻r7和电容c5的一端，电阻r7的另一端连接运放器ar1的输出端，电容c5的另一端接地，运放器ar2的反相输入端通过电阻r8连接运放器ar2的输出端和a/d转换器的输入端，a/d转换器的输出端连接所述处理器。
20.本实用新型在具体使用时，用户通过微信、支付宝或刷卡任意一种方式付费，然后对电车进行充电。电量通道切换模块会根据用户选择的插座进行相应的电量通道切换，此为成熟的现有技术，在此不再详述。电量计量模块中电量传感器j1对充电过程的电量进行实时监测，为了保证电量计量的准确性，电量传感器j1的检测信号首先送入稳压电路中进行处理。其中，mos管q1对电量传感器j1的输出信号进行放大，稳压二极管dz1对mos管q1的栅极电压起到很好的稳定作用，从而保证mos管q1输出信号幅值的稳定性，然后再经电容c1降噪稳定后送入带通滤波电路中。
21.带通滤波电路中运用带通滤波器原理对mos管q1的输出信号进行滤波，其中，电阻r4、r5与电容c2、c3形成二阶rc低通滤波网络，其作用可以很好的抑制充电过程中产生的高频杂波干扰，极大地提高了电量计量的准确性。运放器ar1的输出信号送入隔离转换电路中
进一步处理，电阻r7与电容c5形成rc低通滤波对运放器ar1的输出信号进行降噪后，由运放器ar2利用电压跟随器原理将检测信号隔离输出，避免前级电路引起干扰。a/d转换器将运放器ar2输出的模拟量信号转换成数字量后送入处理器中，由处理器计算出电车充电实时用电量。处理器还通过数据总线连接联网模块，通过联网模块可以将电量计量数据发送给后台或用户，提高使用体验。本实用新型智能化程度高，具有很好的计量精度，准确性好，极大地提升了用户的使用体验效果。
22.以上所述是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。


技术特征：
1.微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，包括处理器、电量通道切换模块、电量计量模块、充电控制模块和插座，其特征在于：所述电量计量模块包括电量传感器，所述电量传感器的检测信号依次经稳压电路、带通滤波电路和隔离转换电路处理后送入所述处理器中。2.根据权利要求1所述微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，其特征在于：所述稳压电路包括mos管q1，mos管q1的漏极连接电阻r1、r2、r3的一端，电阻r1的另一端连接所述电量传感器的信号输出端，电阻r2的另一端接地，电阻r3的另一端连接mos管q1的栅极和稳压二极管dz1的阴极，稳压二极管dz1的阳极接地，mos管q1的源极通过电容c1接地。3.根据权利要求2所述的微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，其特征在于：所述带通滤波电路包括运放器ar1，运放器ar1的同相输入端连接电阻r5和电容c3的一端，电容c3的另一端接地，电阻r5的另一端连接电阻r4和电容c2的一端，电阻r4的另一端连接mos管q1的源极，运放器ar1 的反相输入端连接电阻r6和电容c4的一端，电阻r6的另一端接地，运放器ar1的输出端连接电容c2和c4的另一端。4.根据权利要求3所述微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，其特征在于：所述隔离转换电路包括运放器ar2，运放器ar2的同相输入端连接电阻r7和电容c5的一端，电阻r7的另一端连接运放器ar1的输出端，电容c5的另一端接地，运放器ar2的反相输入端通过电阻r8连接运放器ar2的输出端和a/d转换器的输入端，a/d转换器的输出端连接所述处理器。5.根据权利要求1所述微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，其特征在于：所述处理器还通过数据总线连接联网模块。

技术总结
本实用新型公开了微信支付宝刷卡三合一智能电车充电桩，包括处理器、电量通道切换模块、电量计量模块、充电控制模块和插座，电量计量模块包括电量传感器，所述电量传感器的检测信号依次经稳压电路、带通滤波电路和隔离转换电路处理后送入所述处理器中，极大地提升了电量计量的准确性，本实用新型智能化程度高，具有很好的计量精度，准确性好，极大地提升了用户的使用体验效果。户的使用体验效果。户的使用体验效果。


技术研发人员：陈磊 张静
受保护的技术使用者：郑州伊海新能源有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/11/17