一种取力器总成的制作方法

1.本实用新型属于取力器领域，涉及一种取力器总成。


背景技术：

2.取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式，随着现代科技不断进步变速器700系列应用越来越广泛，目前能与之相匹配的取力器较少，无法满足市面上的需求。因此，研发一款与700变速箱相匹配的取力器成为必然选择。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种与变速箱700系列相匹配的取力器总成。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种取力器总成，其特征在于，该取力器总成包括取力器箱体、输入轴、中间轴、花键轴、输入齿轮、中间齿轮、拔叉轴、拔叉、输出齿轮、顶盖和顶盖，所述输入轴贯穿装设于取力器箱体内，所述输入轴上套设有输入轴保护盖，且所述的输入齿轮套设于输入轴上、中间齿轮套设于中间轴上、输出齿轮套设于花键轴上，所述的取力器箱体内设置有供取力器箱体内冷却降温的冷凝管组件，所述花键轴一端上设置有输出法兰。
5.在上述的一种取力器总成中，所述的输入轴保护盖通过固定螺栓与取力器箱体相固连，所述输入轴两端且位于中间轴两侧套设有滚珠轴承一和滚珠轴承二，所述的滚珠轴承一与输入轴保护盖之间套设有防脱开口螺母组件，且该防脱开口螺母组件与输入轴保护盖之间设置有骨架油封一，所述滚珠轴承二与输入齿轮之间还设有轴上挡油圈和齿轮块。
6.在上述的一种取力器总成中，所述位于中间齿轮与中间轴之间套设有滚珠轴承三和滚珠轴承四，所述滚珠轴承三与滚珠轴承四之间设置有防止轴向运动的卡簧，所述的中间轴两端均设有用于加强密封性能的o型圈，所述中间轴一端设置有中间轴承盖，所述中间轴承盖通过固定螺栓与取力器箱体相固连。
7.在上述的一种取力器总成中，所述花键轴两端且位于输出齿轮两侧套设有滚珠轴承五和滚珠轴承六，所述花键轴贯穿设置于取力器箱体，所述花键轴两端均设置有花键轴承盖，且所述花键轴承盖通过固定螺栓与取力器箱体相固连，所述滚珠轴承六与花键轴承盖之间还设置有骨架油封二。
8.在上述的一种取力器总成中，所述拔叉轴贯穿设置于取力器箱体内，所述拔叉轴上套设有拔叉套，且所述取力器箱体设置有与拔叉套相连接的气缸。
9.与现有技术相比，本取力器总成结构设计合理，性能可靠，在取力箱体内设置有冷凝管组件，延长了该取力器总成的使用寿命，同时与变速箱700系统相匹配，可满足市场需求。
附图说明
10.图1是本取力器总成的半剖组装结构示意图。
11.图2是本取力器箱体的局部剖结构示意图。
12.图中，1、取力器箱体；2、输入轴；3、花键轴；4、输入齿轮；5、中间齿轮；6、拔叉轴；7、中间轴；8、输出齿轮；9、拔叉；10、顶盖；11、底盖；12、输入轴保护盖；13、冷凝管组件；14、输出法兰；15、滚珠轴承一；16、滚珠轴承二；17、滚珠轴承三；18、滚珠轴承四；19、滚珠轴承五；20、滚珠轴承六；21、防脱开口螺母组件；22、骨架油封一；23、骨架油封二；24、轴上挡油圈；25、齿轮块；26、o型圈；27、卡簧；28、中间轴承盖；29、花键轴承盖；30、拔叉套；31、气缸。
具体实施方式
13.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
14.如图1图2所示，本取力器总成，该取力器总成包括取力器箱体1、输入轴2、中间轴7、花键轴3、输入齿轮4、中间齿轮5、拔叉轴6、拔叉9、输出齿轮8、顶盖10和底盖11，输入轴2贯穿装设于取力器箱体1内，所述输入轴2上套设有输入轴保护盖12，且输入齿轮4套设于输入轴2上、中间齿轮5套设于中间轴7上、输出齿轮8套设于花键轴3上，取力器箱体1内设置有供取力器箱体1内冷却降温的冷凝管组件13，花键轴3一端上设置有输出法兰14。
15.优先的，输入轴保护盖12通过固定螺栓与取力器箱体1相固连，所述输入轴2两端且位于中间轴7两侧套设有滚珠轴承一15和滚珠轴承二16，滚珠轴承一15与输入轴保护盖12之间套设有防脱开口螺母组件21，且该防脱开口螺母组件21与输入轴保护盖12之间设置有骨架油封一22，所述滚珠轴承二16与输入齿轮4之间还设有轴上挡油圈24和齿轮块25。
16.优先的，位于中间齿轮5与中间轴7之间套设有滚珠轴承三17和滚珠轴承四18，滚珠轴承三17与滚珠轴承四18之间设置有防止轴向运动的卡簧27，中间轴7两端均设有用于加强密封性能的o型圈26，中间轴7一端设置有中间轴承盖28，中间轴承盖28通过固定螺栓与取力器箱体1相固连。
17.优先的，花键轴3两端且位于输出齿轮8两侧套设有滚珠轴承五19和滚珠轴承六20，花键轴3贯穿设置于取力器箱体1，花键轴3两端均设置有花键轴承盖29，且花键轴承盖29通过固定螺栓与取力器箱体1相固连，滚珠轴承六20与花键轴承盖29之间还设置有骨架油封二23
18.优先的，拔叉轴6贯穿设置于取力器箱体1内，拔叉轴6上套设有拔叉套30，且取力器箱体1设置有与拔叉套30相连接的气缸31。
19.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种取力器总成，其特征在于，该取力器总成包括取力器箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(7)、花键轴(3)、输入齿轮(4)、中间齿轮(5)、拔叉轴(6)、拔叉(9)、输出齿轮(8)、顶盖(10)和底盖(11)，所述输入轴(2)贯穿装设于取力器箱体(1)内，所述输入轴(2)上套设有输入轴保护盖（12），且所述的输入齿轮(4)套设于输入轴(2)上、中间齿轮(5)套设于中间轴(7)上、输出齿轮(8)套设于花键轴(3)上，所述的取力器箱体(1)内设置有供取力器箱体(1)内冷却降温的冷凝管组件（13)，所述花键轴(3)一端上设置有输出法兰(14)。2.根据权利要求1所述的一种取力器总成，其特征在于，所述的输入轴保护盖（12）通过固定螺栓与取力器箱体(1)相固连，所述输入轴(2)两端且位于中间轴(7)两侧套设有滚珠轴承一(15)和滚珠轴承二(16)，所述的滚珠轴承一(15)与输入轴保护盖（12）之间套设有防脱开口螺母组件(21)，且该防脱开口螺母组件(21)与输入轴保护盖（12）之间设置有骨架油封一(22)，所述滚珠轴承二(16)与输入齿轮(4)之间还设有轴上挡油圈(24)和齿轮块(25)。3.根据权利要求1所述的一种取力器总成，其特征在于，所述位于中间齿轮(5)与中间轴(7)之间套设有滚珠轴承三(17)和滚珠轴承四(18），所述滚珠轴承三(17)与滚珠轴承四(18）之间设置有防止轴向运动的卡簧（27），所述的中间轴(7)两端均设有用于加强密封性能的o型圈(26），所述中间轴(7)一端设置有中间轴承盖（28），所述中间轴承盖（28）通过固定螺栓与取力器箱体(1)相固连。4.根据权利要求1所述的一种取力器总成，其特征在于，所述花键轴(3)两端且位于输出齿轮(8)两侧套设有滚珠轴承五（19)和滚珠轴承六(20)，所述花键轴(3)贯穿设置于取力器箱体(1)，所述花键轴(3)两端均设置有花键轴承盖（29），且所述花键轴承盖（29）通过固定螺栓与取力器箱体(1)相固连，所述滚珠轴承六(20)与花键轴承盖（29）之间还设置有骨架油封二(23)。5.根据权利要求1所述的一种取力器总成，其特征在于，所述拔叉轴(6)贯穿设置于取力器箱体(1)内，所述拔叉轴(6)上套设有拔叉套（30)，且所述取力器箱体(1)设置有与拔叉套（30)相连接的气缸。

技术总结
本实用新型提供了一种取力器总成，属于取力器领域。它解决了现有变速箱700系列匹配取力器无法满足市场需求的问题。本取力器总成，该取力器总成包括取力器箱体、输入轴、中间轴、花键轴、输入齿轮、中间齿轮、拔叉轴、拔叉、输出齿轮、顶盖和顶盖，输入轴贯穿装设于取力器箱体内，输入轴上套设有输入轴保护盖，且输入齿轮套设于输入轴上、中间齿轮套设于中间轴上、输出齿轮套设于花键轴上，取力器箱体内设置有供取力器箱体内冷却降温的冷凝管组件，花键轴一端上设置有输出法兰。本实用新型具有结构设计合理、使用寿命长且满足市场需求的优点。使用寿命长且满足市场需求的优点。使用寿命长且满足市场需求的优点。


技术研发人员：吴妙福
受保护的技术使用者：浙江旺泽机械制造有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/2