用于电动车的补偿式刹车后桥的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种用于电动车的补偿式刹车后桥。


背景技术：

2.三轮电动车大都采用机械式碟刹，普通机械碟刹不具备刹车补偿功能，刹车片磨损后，碟刹盘和刹车片之间的间隙会变大，导致刹车效果不好。选用补偿式机械碟刹可以有效解决这一问题，刹车片磨损后，通过助力缸（泵或电缸）调节刹车卡钳上两个刹车片之间的距离，使得碟刹盘与刹车片之间的间隙始终保持基本不变，补偿刹车片的磨损导致增大的间隙，以保证较好的刹车效果。但是机械式碟刹的助力缸和卡钳通常安装在三轮电动车的后桥的桥壳上，桥壳受到车重的压力，尤其是经常载货，桥壳易出现变形，使得刹车片相对碟刹盘有一定倾斜，若是直接在桥壳上安装补偿式机械碟刹，反而会影响补偿效果，导致刹车效果差，甚至不如普通机械碟刹。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种用于电动车的补偿式刹车后桥，解决三轮电动车后桥安装补偿式机械碟刹补偿效果不好的问题。
4.本实用新型的一种用于电动车的补偿式刹车后桥，后桥两端分别安装有支撑板、半轴和补偿式机械碟刹，所述支撑板安装在后桥壳体端部，所述半轴一端穿过所述支撑板，通过轴承套设在后桥壳体内，且连接后桥上的牙包，另一端位于后桥壳体外部，所述补偿式机械碟刹包括：碟刹盘、刹车卡钳和助力缸体，所述碟刹盘安装在所述半轴上，所述刹车卡钳和助力缸体安装在所述支撑板上。
5.其中，所述后桥壳体两端分别设有安装所述轴承的轴承安装座，所述支撑板安装在轴承安装座外侧。
6.其中，所述支撑板与所述轴承安装座一体成型。
7.其中，所述支撑板平行于所述碟刹盘。
8.本实用新型的用于电动车的补偿式刹车后桥，将补偿式机械碟刹安装在后桥上，以形成一种补偿式刹车后桥，而且刹车卡钳和助力缸体安装在后桥壳体端部的支撑板上，不会因为桥壳变形而影响补偿式碟刹的补偿性能，从而始终保持较好的刹车效果。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型的一种用于电动车的补偿式刹车后桥结构示意图；
11.图2为图1的正视图。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.本实施例的用于电动车的补偿式刹车后桥如图1和2所示，后桥两端分别安装有支撑板2、半轴3和补偿式机械碟刹，支撑板2安装在后桥壳体1的端部，半轴3的一端穿过支撑板2，通过轴承套设在后桥壳体1内，且连接后桥上的牙包8，另一端位于后桥壳体1外部。补偿式机械碟刹包括：碟刹盘4、刹车卡钳5和助力缸体6，碟刹盘4安装在半轴3上，刹车卡钳5和助力缸体6安装在支撑板2上。
14.本实施例的用于电动车的补偿式刹车后桥，将补偿式机械碟刹安装在后桥上，以形成一种补偿式刹车后桥，而且刹车卡钳5和助力缸体6安装在后桥壳体端部的支撑板2上，不会因为桥壳变形而影响补偿式碟刹的补偿性能，从而始终保持较好的刹车效果。
15.后桥壳体1两端分别设有安装轴承的轴承安装座7，为了便于安装，支撑板2安装在轴承安装座7外侧。进一步地，支撑板2与轴承安装座7一体成型，即将轴承安装座7加厚加大，扩展出刹车卡钳5和助力缸体6的安装位置即可，一体式设计减少一次安装工序，提升安装效率。
16.本实施例中，支撑板2平行于碟刹盘4，从而在安装时能够较快地调节刹车卡钳5上的刹车片与碟刹盘4平行，且保持合适的间隙。
17.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于电动车的补偿式刹车后桥，其特征在于，后桥两端分别安装有支撑板、半轴和补偿式机械碟刹，所述支撑板安装在后桥壳体端部，所述半轴一端穿过所述支撑板，通过轴承套设在后桥壳体内，且连接后桥上的牙包，另一端位于后桥壳体外部，所述补偿式机械碟刹包括：碟刹盘、刹车卡钳和助力缸体，所述碟刹盘安装在所述半轴上，所述刹车卡钳和助力缸体安装在所述支撑板上。2.如权利要求1所述的用于电动车的补偿式刹车后桥，其特征在于，所述后桥壳体两端分别设有安装所述轴承的轴承安装座，所述支撑板安装在轴承安装座外侧。3.如权利要求2所述的用于电动车的补偿式刹车后桥，其特征在于，所述支撑板与所述轴承安装座一体成型。4.如权利要求1~3中任一项所述的用于电动车的补偿式刹车后桥，其特征在于，所述支撑板平行于所述碟刹盘。

技术总结
本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种用于电动车的补偿式刹车后桥，该后桥两端分别安装有支撑板、半轴和补偿式机械碟刹，所述支撑板安装在后桥壳体端部，所述半轴一端穿过所述支撑板，通过轴承套设在后桥壳体内，且连接后桥上的牙包，另一端位于后桥壳体外部，所述补偿式机械碟刹包括：碟刹盘、刹车卡钳和助力缸体，所述碟刹盘安装在所述半轴上，所述刹车卡钳和助力缸体安装在所述支撑板上。该补偿式机械碟刹的刹车卡钳和助力缸体安装在后桥壳体端部的支撑板上，不会因为桥壳变形而影响补偿式碟刹的补偿性能，从而始终保持较好的刹车效果。车效果。车效果。


技术研发人员：何汉明
受保护的技术使用者：重庆乔冠新能源汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/24