一种载重车辆用前簧前支架的制作方法

1.本实用新型涉及矿用车部件技术领域，尤其是涉及一种载重车辆用前簧前支架。


背景技术：

2.载重车辆一般均通过前簧前支架和前簧后支架将板簧与车架连接，当车辆在行驶过程中遇到较大颠簸时，来自车轮的冲击力通过板簧传递给车架，从而有效缓解冲击力对车架的冲击，起到保护安装在车架上相关部件的作用。现有的前簧前支架必须与板簧限位座组装后才能与车架连接，效率低，生产成本高，而且车辆行驶过程中板簧与板簧限位座上的限位槽直接摩擦，造成板簧限位座易损坏、使用寿命短，使维修成本居高不下。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种载重车辆用前簧前支架，以克服现有技术的不足。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种载重车辆用前簧前支架，所述支架上部具有l型连接座、下部外侧具有板簧限位座、下部内侧具有连接座；所述l型连接座的内立面为车架纵梁第一连接面、水平面为车架纵梁第二连接面，且第一连接面、第二连接面上分别设有第一连接孔；所述板簧限位座上具有下端敞口的限位槽，且限位槽的敞口端设有限位孔；所述连接座下端具有安装槽，且安装槽的两侧设有第二连接孔。
5.所述板簧限位座的上端与l型连接座的外侧通过侧板固定连接。
6.所述板簧限位座的顶部具有空腔；所述空腔的底面上设有螺栓孔，所述限位槽的底面上设有耐磨块定位槽。
7.所述l型连接座的竖直部为中空结构，所述连接座的顶部为中空结构。
8.相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：本实用新型将前簧前支架与板簧限位座设为一体，减少了零件数量，满足重载使用要求，减少了组装工序、降低了生产成本。且在板簧限位槽内设置方便更换耐磨块的连接孔、定位槽，方便耐磨块的安装更换，延长了板簧限位座的使用寿命，进而延长了前簧前支架的使用寿命，使维修成本大幅降低。
附图说明
9.图1是本实用新型结构立体示意图；
10.图2是本实用新型结构剖视示意图；
11.图3是本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图1-3和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
13.一种载重车辆用前簧前支架，所述支架上部具有l型连接座1、下部外侧具有板簧限位座2、下部内侧具有连接座3；所述l型连接座1的内立面为车架纵梁第一连接面1-1、水平面为车架纵梁第二连接面1-2，且第一连接面1-1、第二连接面1-2上分别设有第一连接孔
1-3；所述板簧限位座2上具有下端敞口的限位槽2-1，且限位槽2-1的敞口端设有限位孔2-2；所述连接座3下端具有安装槽3-1，且安装槽3-1的两侧设有第二连接孔3-2。
14.所述板簧限位座2的上端与l型连接座1的外侧通过侧板4固定连接。所述板簧限位座2的顶部具有空腔2-3；所述空腔2-3的底面上设有螺栓孔2-4，所述限位槽2-1的底面上设有耐磨块定位槽2-5。
15.本实用新型采用铸造成型，且所述l型连接座1的竖直部为中空结构，所述连接座3的顶部为中空结构，方便铸造排砂。
16.使用时，车架纵向横梁6通过螺栓与所述l型连接座1的第一连接面1-1、第二连接面1-2固定连接，将车辆底盘的推力杆9置于所述连接座3下端的安装槽3-1中，且推力杆9通过连接轴10、第二连接孔3-2与连接座3固定连接，板簧限位座2的限位槽2-1顶部通过螺栓穿过所述螺栓孔2-4固定耐磨块7，并使耐磨块7上的定位凸起插入所述耐磨块定位槽2-5中。车辆底盘的板簧8的前端置于限位槽2-1中，并在限位槽2-1下端的限位孔2-2中插装限位销5，以限定板簧8的跳动空间。车辆行驶时板簧8与耐磨块7摩擦，避免了板簧与限位槽直接摩擦，延长了本实用新型的使用寿命。
17.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种载重车辆用前簧前支架，其特征在于：所述支架上部具有l型连接座(1)、下部外侧具有板簧限位座(2)、下部内侧具有连接座(3)；所述l型连接座(1)的内立面为车架纵梁第一连接面(1-1)、水平面为车架纵梁第二连接面(1-2)，且第一连接面(1-1)、第二连接面(1-2)上分别设有第一连接孔(1-3)；所述板簧限位座(2)上具有下端敞口的限位槽(2-1)，且限位槽(2-1)的敞口端设有限位孔(2-2)；所述连接座(3)下端具有安装槽(3-1)，且安装槽(3-1)的两侧设有第二连接孔(3-2)。2.根据权利要求1所述的一种载重车辆用前簧前支架，其特征在于：所述板簧限位座(2)的上端与l型连接座(1)的外侧通过侧板(4)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种载重车辆用前簧前支架，其特征在于：所述板簧限位座(2)的顶部具有空腔(2-3)；所述空腔(2-3)的底面上设有螺栓孔(2-4)，所述限位槽(2-1)的底面上设有耐磨块定位槽(2-5)。4.根据权利要求3所述的一种载重车辆用前簧前支架，其特征在于：所述l型连接座(1)的竖直部为中空结构，所述连接座(3)的顶部为中空结构。

技术总结
一种载重车辆用前簧前支架，所述支架上部具有L型连接座、下部外侧具有板簧限位座、下部内侧具有连接座；所述L型连接座的内立面为车架纵梁第一连接面、水平面为车架纵梁第二连接面，且第一连接面、第二连接面上分别设有第一连接孔；所述板簧限位座上具有下端敞口的限位槽，且限位槽的敞口端设有限位孔；所述连接座下端具有安装槽，且安装槽的两侧设有第二连接孔。本实用新型以克服现有技术的不足。本实用新型以克服现有技术的不足。本实用新型以克服现有技术的不足。


技术研发人员：赵逸龙 张亚荣 李红绪
受保护的技术使用者：宝鸡盟发机械制造有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/5/10