半挂车整体成型式下轴卡及半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种半挂车整体成型式下轴卡及半挂车。


背景技术：

2.目前市场中半挂车的下轴卡大多采用铸件下轴卡和焊接下轴卡结构，不但成本较高，而且制造工艺相对复杂。具体地，如图1所示，焊接下轴卡由下轴卡底板和焊接在两端的连接板等零件组合而成。底板有平板和冲压两种结构，底板的两端再焊接u型状折弯的限位连接板。这种结构焊缝较多，而且焊缝质量保证不好时，下轴卡受力较大，极容易出现焊缝撕裂现象。
3.而铸件下轴卡整体铸造成型结构，虽然铸造结构能够实现各种形状，但是铸件有两个缺陷，第一缺陷是铸造结构不能太薄，工件太薄容易发生扭曲变形，所以铸件工件自重都相对偏高，不符合目前市场轻量化减重需求。第二个缺陷是铸件不符合目前环保要求。为了解决强度不足的问题，cn201521118833的专利申请公开了一种车辆悬挂系统上轴卡，采用设置凸起和加强筋的方式来提高轴卡强度，但该轴卡并不是一次冲压成型，成型工艺依然复杂。
4.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂车整体成型式下轴卡，包括通过整体压制成型的底板、半圆形的弧形凸起和侧u形限位凸起；
6.所述底板的四角向上翻折形成半圆形的所述弧形凸起，所述底板的两端向上翻折并向里侧凹陷形成所述侧u形限位凸起；所述侧u形限位凸起夹持在两个所述弧形凸起之间，所述侧u形限位凸起与两个所述弧形凸起之间圆弧过渡；
7.位于半圆形的所述弧形凸起合围的底板上开设有螺栓孔。
8.基于上述，为了增加稳定性，所述侧u形限位凸起的高度大于所述弧形凸起的高度。
9.基于上述，为了便于压制成型，所述侧u形限位凸起的底部与所述底板之间圆弧过渡。
10.基于上述，所述底板的两外两侧边上开设有缺口。
11.基于上述，为了增加牢固性，所述螺栓孔对称设置。
12.本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有上述半挂车整体成型式下轴卡。
13.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的半挂车整体成型式下轴卡，采用整板落料一次冲压成型结构，即消除了焊接件制造繁琐，工件偏多的问题，同时又解决了铸件自重偏重的问题。相比现有的下轴卡结构，该整体成型下轴卡，集铸件强度和焊接件自重优势于一身，功能更加齐；且结构简单，生产制造更加方便、
快捷。
附图说明
14.图1是现有焊接式的半挂车整体成型式下轴卡整体示意图。
15.图2是本实用新型提供的半挂车整体成型式下轴卡整体结构示意图。
16.图3是本实用新型提供的半挂车整体成型式下轴卡安装位置示意图。
17.图4是图3中的局部结构示意图。
18.图中：1、底板；2、螺栓孔；3、限位连接板；4、弧形凸起；5、缺口；6、车轴；7、u型螺栓；8、板簧；9、侧u形限位凸起。
具体实施方式
19.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
20.实施例1
21.本实施例提供一种半挂车整体成型式下轴卡，如图2、图3和图4所示，包括通过整体压制成型的底板1、半圆形的弧形凸起4和侧u形限位凸起9。
22.所述底板1的四角向上翻折形成半圆形的所述弧形凸起4。所述底板1的两端向上翻折并向里侧凹陷形成所述侧u形限位凸起9。所述侧u形限位凸起9夹持在两个所述弧形凸起4之间，所述侧u形限位凸起9与两个所述弧形凸起4之间圆弧过渡。
23.位于半圆形的所述弧形凸起4合围的底板上开设有螺栓孔2。
24.为了增加稳定性，所述侧u形限位凸起9的高度大于所述弧形凸起4的高度。为了便于压制成型，所述侧u形限位凸起9的底部与所述底板1之间圆弧过渡。
25.所述底板的两外两侧边上开设有缺口5。为了增加牢固性，所述螺栓孔2对称设置。
26.本实施例还提供一种安装有该半挂车整体成型式下轴卡的半挂车。
27.具体地，如图3和图4所示，利用该半挂车整体成型式下轴卡与u型螺栓7配合将板簧固定在车轴上的操作步骤如下：
28.首先将板簧8放置在车轴6的上表面上，然后将u型螺栓7向下穿过板簧8和车轴6，最近将u型螺栓7的四个端头穿过螺栓孔后拧紧螺母。
29.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种半挂车整体成型式下轴卡，其特征在于：包括通过整体压制成型的底板、半圆形的弧形凸起和侧u形限位凸起；所述底板的四角向上翻折形成半圆形的所述弧形凸起，所述底板的两端向上翻折并向里侧凹陷形成所述侧u形限位凸起；所述侧u形限位凸起夹持在两个所述弧形凸起之间，所述侧u形限位凸起与两个所述弧形凸起之间圆弧过渡；位于半圆形的所述弧形凸起合围的底板上开设有螺栓孔。2. 根据权利要求 1 所述的半挂车整体成型式下轴卡，其特征在于：所述侧u形限位凸起的高度大于所述弧形凸起的高度。3.根据权利要求1或2所述的半挂车整体成型式下轴卡，其特征在于：所述侧u形限位凸起的底部与所述底板之间圆弧过渡。4. 根据权利要求3 所述的半挂车整体成型式下轴卡，其特征在于：所述底板的两外两侧边上开设有缺口。5. 根据权利要求4 所述的半挂车整体成型式下轴卡，其特征在于：所述螺栓孔对称设置。6.一种半挂车，其特征在于：该半挂车安装有权利要求1至5任一项所述的半挂车整体成型式下轴卡。

技术总结
本实用新型提供一种半挂车整体成型式下轴卡，包括通过整体压制成型的底板、半圆形的弧形凸起和侧U形限位凸起；所述底板的四角向上翻折形成半圆形的所述弧形凸起，所述底板的两端向上翻折并向里侧凹陷形成所述侧U形限位凸起；所述侧U形限位凸起夹持在两个所述弧形凸起之间，所述侧U形限位凸起与两个所述弧形凸起之间圆弧过渡；位于半圆形的所述弧形凸起合围的底板上开设有螺栓孔。该半挂车整体成型式下轴卡结构简单，生产制造更加方便、快捷。本实用新型提供一种安装有该半挂车整体成型式下轴卡的半挂车。下轴卡的半挂车。下轴卡的半挂车。


技术研发人员：韩永涛 袁彦华 赵建江 陈祥 陈瑞霞 韩月琴
受保护的技术使用者：驻马店中集华骏车辆有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/9/9