一种工地车辆轮胎清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及清洗设备领域，特别是涉及一种工地车辆轮胎清洗装置。


背景技术：

2.工地通常环境恶劣，道路很多泥泞，车辆直接从工地进入到马路上会带有大量的泥土，将马路弄脏，因此通常在车辆离开工地的时候，会对其轮胎进行清洗，现有的清洗方案通常是工作人员直接用水冲洗轮胎，或者在出口处设置水坑，车辆经过的时候就可以在水坑水清洗泥土，以上两种方案使用的时候都存在较大的问题，首先工作人员清洗的话会比较浪费人力，设置水坑的话，清洗效果较差，并且随着清洗次数的增加，水坑内的泥浆会越来越多，最终水坑变成泥潭，不但无法清洗干净轮胎，而且还会把轮胎弄得更脏。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工地车辆轮胎清洗装置，能够显著的提高轮胎的泥浆清洗效果，采用主动喷洒的喷水口可以更加全面的对轮胎进行清洗。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工地车辆轮胎清洗装置，包括嵌入于路面的水槽，所述水槽的两端分别为进车端和出车端，所述水槽内设置有支撑面，所述支撑面自两端向中部平滑下凹设置，所述支撑面下凹部分位于所述水槽的液面以下，所述支撑面采用若干并列设置的支撑梁，所述支撑面的两侧侧壁分别设置有喷水口，两侧的所述喷水口分别指向所述水槽的另一侧侧壁，所述喷水口通过供水管连通至水箱，所述供水管设置有水泵。
5.本实用新型的有益效果：
6.本方案中在水槽内设置支撑面，汽车从进车端进入到水槽内，然后从出车端出去，由于支撑面的下凹处处于液面以下，因此汽车经过的时候车轮将经过水槽内的水的清洗，两侧的喷水口向对方喷洒，即汽车经过的时候是从两侧对汽车的车辆的侧部进行喷洒，能够显著提高其清洗效果，采用支撑梁可以让车轮的泥浆在缝隙处与水槽内的水充分接触，以便提高泥浆悬空脱落的效果。脱落的泥浆向下沉到水槽的槽底，由于支撑梁的存在不会重新粘附在轮胎上。
7.采用以上方案能够显著的提高轮胎的泥浆清洗效果，采用主动喷洒的喷水口可以更加全面的对轮胎进行清洗。
8.优选地，所述支撑梁向下延伸至所述水槽的槽底。能够显著提高支撑梁的支撑牢固度。
9.优选地，相邻所述支撑梁之间通过连接杆固定。通过连接杆可以将相邻的支撑梁连接在一起，提高整体的支撑强度。
10.优选地，所述连接杆位于所述支撑梁的上沿。连接杆的上沿与轮胎直接接触，采用连接杆能够提高其在与轮胎接触的强度。
11.优选地，所述支撑梁的下沿设置有若干过流窗口。便于被清洗向下沉的泥浆能够
流动到一侧，便于清理。
12.优选地，所述水槽的两端上沿分别铰接设置有衔接板。衔接板向两侧可以搭在路面，以便汽车可以顺利通过衔接板进入到水槽内。
13.优选地，所述水槽的两侧分别设置有激光传感器，所述激光传感器与所述水泵连接。采用激光传感器可以检测车辆是否进入到水槽，以便在车辆处于水槽内的时候启动水泵冲洗轮胎，可以更加节省电力。
14.优选地，还包括有过滤箱，所述过滤箱两端分别为进水端和出水端，所述进水端与所述水槽连通，所述出水端与所述水箱连通，所述过滤箱自所述进水端到所述出水端间隔设置有若干过滤网，所述过滤网自所述进水端到所述出水端的滤孔依次变小。通过将清洗后的水抽进过滤箱内，多层过滤，使得大量泥沙被阻拦，合格的水可以重新作为清洗轮胎泥浆的水，可以提高水的利用率，节约用水。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中三幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的水槽的示意图；
17.图2为本实用新型实施例的图1的a局部放大图；
18.图3为本实用新型实施例的过滤箱的示意图；
19.其中，水槽1、衔接板2、支撑梁3、连接杆4、喷水口5、激光传感器6、过流窗口7、过滤箱8、过滤网9、水泵10、供水管11。
具体实施方式
20.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
21.实施例
22.如图1所示，一种工地车辆轮胎清洗装置，包括嵌入于路面的水槽1，所述水槽1的两端分别为进车端和出车端，所述水槽1内设置有支撑面，所述支撑面自两端向中部平滑下凹设置，所述支撑面下凹部分位于所述水槽1的液面以下，所述支撑面采用若干并列设置的支撑梁3，所述支撑面的两侧侧壁分别设置有喷水口5，两侧的所述喷水口5分别指向所述水槽1的另一侧侧壁，所述喷水口5通过供水管11连通至水箱，所述供水管11设置有水泵10。
23.本方案中在水槽1内设置支撑面，汽车从进车端进入到水槽1内，然后从出车端出去，由于支撑面的下凹处处于液面以下，因此汽车经过的时候车轮将经过水槽1内的水的清洗，两侧的喷水口5向对方喷洒，即汽车经过的时候是从两侧对汽车的车辆的侧部进行喷洒，能够显著提高其清洗效果，采用支撑梁3 可以让车轮的泥浆在缝隙处与水槽1内的水充分接触，以便提高泥浆悬空脱落的效果。脱落的泥浆向下沉到水槽1的槽底，由于支撑梁3的存在不会重新粘附在轮胎上。
24.采用以上方案能够显著的提高轮胎的泥浆清洗效果，采用主动喷洒的喷水口5可
以更加全面的对轮胎进行清洗。
25.所述支撑梁3向下延伸至所述水槽1的槽底。能够显著提高支撑梁3的支撑牢固度。
26.相邻所述支撑梁3之间通过连接杆4固定。通过连接杆4可以将相邻的支撑梁3连接在一起，提高整体的支撑强度。
27.所述连接杆4位于所述支撑梁3的上沿。连接杆4的上沿与轮胎直接接触，采用连接杆4能够提高其在与轮胎接触的强度。
28.所述支撑梁3的下沿设置有若干过流窗口7。便于被清洗向下沉的泥浆能够流动到一侧，便于清理。
29.所述水槽1的两端上沿分别铰接设置有衔接板2。衔接板2向两侧可以搭在路面，以便汽车可以顺利通过衔接板2进入到水槽1内。
30.所述水槽1的两侧分别设置有激光传感器6，所述激光传感器6与所述水泵 10连接。采用激光传感器6可以检测车辆是否进入到水槽1，以便在车辆处于水槽1内的时候启动水泵10冲洗轮胎，可以更加节省电力。
31.还包括有过滤箱8，所述过滤箱8两端分别为进水端和出水端，所述进水端与所述水槽1连通，所述出水端与所述水箱连通，所述过滤箱8自所述进水端到所述出水端间隔设置有若干过滤网9，所述过滤网9自所述进水端到所述出水端的滤孔依次变小。通过将清洗后的水抽进过滤箱8内，多层过滤，使得大量泥沙被阻拦，合格的水可以重新作为清洗轮胎泥浆的水，可以提高水的利用率，节约用水。
32.本实施例中激光传感器采用型号为zlds10x。
33.上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于，包括嵌入于路面的水槽(1)，所述水槽(1)的两端分别为进车端和出车端，所述水槽(1)内设置有支撑面，所述支撑面自两端向中部平滑下凹设置，所述支撑面下凹部分位于所述水槽(1)的液面以下，所述支撑面采用若干并列设置的支撑梁(3)，所述支撑面的两侧侧壁分别设置有喷水口(5)，两侧的所述喷水口(5)分别指向所述水槽(1)的另一侧侧壁，所述喷水口(5)通过供水管(11)连通至水箱，所述供水管(11)设置有水泵(10)。2.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述支撑梁(3)向下延伸至所述水槽(1)的槽底。3.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：相邻所述支撑梁(3)之间通过连接杆(4)固定。4.根据权利要求3所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述连接杆(4)位于所述支撑梁(3)的上沿。5.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述支撑梁(3)的下沿设置有若干过流窗口(7)。6.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述水槽(1)的两端上沿分别铰接设置有衔接板(2)。7.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述水槽(1)的两侧分别设置有激光传感器(6)，所述激光传感器(6)与所述水泵(10)连接。8.根据权利要求1所述的一种工地车辆轮胎清洗装置，其特征在于：还包括有过滤箱(8)，所述过滤箱(8)两端分别为进水端和出水端，所述进水端与所述水槽(1)连通，所述出水端与所述水箱连通，所述过滤箱(8)自所述进水端到所述出水端间隔设置有若干过滤网(9)，所述过滤网(9)自所述进水端到所述出水端的滤孔依次变小。

技术总结
本实用新型公开了一种工地车辆轮胎清洗装置，涉及清洗设备领域，本实用新型的技术方案包括嵌入于路面的水槽，所述水槽的两端分别为进车端和出车端，所述水槽内设置有支撑面，所述支撑面自两端向中部平滑下凹设置，所述支撑面下凹部分位于所述水槽的液面以下，所述支撑面采用若干并列设置的支撑梁，所述支撑面的两侧侧壁分别设置有喷水口，两侧的所述喷水口分别指向所述水槽的另一侧侧壁，所述喷水口通过供水管连通至水箱，所述供水管设置有水泵。能够显著的提高轮胎的泥浆清洗效果，采用主动喷洒的喷水口可以更加全面的对轮胎进行清洗。喷洒的喷水口可以更加全面的对轮胎进行清洗。喷洒的喷水口可以更加全面的对轮胎进行清洗。


技术研发人员：吕建华
受保护的技术使用者：南通市达欣工程股份有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/6/16