一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，属于芯盒储运技术领域。


背景技术：

2.芯盒是将芯砂制成型芯的工艺装备。可由木材、塑料、金属或其他材料制成。设计芯盒时，根据型芯的特点、生产批量和生产条件等因素来确定芯盒材料及其结构形式。
3.目前在对芯盒进行储运时，往往是将芯盒层层堆积，不仅装卸十分不便，并且在车辆运输芯盒时，由于芯盒之间会在自身的重力下相互挤压，并且芯盒在车辆运输途中发生震动或晃动时会相互摩擦，从而造成芯盒产生变形甚至损坏的现象，进而增加了运输成本，因此，需要一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，本实用新型通过在托板上设置多个固定杆、连接块与托盘，连接块可以将托盘的高度固定，从而可以在对芯盒运输时调整托盘之间的高度，进而减少芯盒之间产生的挤压，防止芯盒在储运时发生挤压而导致芯盒变形或损坏的现象，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，包括车厢，所述车厢内部下方设有托板，所述托板下方嵌入连接有支撑杆，所述支撑杆底部设有滚轮一，所述托板下方边缘设有若干滚轮二，所述托板上方两侧设有若干固定杆，所述固定杆外部设有若干连接块，所述连接块内部嵌入连接有定位销，所述连接块一侧固定连接有托盘，所述托盘内部设有若干收纳槽。
7.进一步的，所述支撑杆顶端设有固定轴，所述固定轴嵌入于所述托板内部，所述支撑杆通过所述固定轴在所述托板内部转动连接。
8.进一步的，所述车厢内部下方两侧设有导向杆，所述导向杆嵌入于所述托板内部，所述托板上设有容纳所述导向杆通过的滑槽，所述导向杆在所述托板内部滑动连接。
9.进一步的，所述固定杆数量为六个并对称设于所述托板上方两侧，所述连接块在所述固定轴上的数量为六到七个，所述托盘的数量与所述连接块在单一所述固定轴上的数量相同，所述连接块在所述固定轴上滑动连接。
10.进一步的，所述固定杆上设有若干定位孔，所述定位销嵌入于所述定位孔内部，所述定位销上设有推拉把手。
11.进一步的，所述容纳槽设于所述托盘上方表面，且所述容纳槽内部嵌入连接有海绵垫。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过托板上设置多个固定杆、连接块与托盘，连接块可以在固定杆上
上下移动调整间距，从而可以将托盘的高度固定，在对芯盒运输时调整托盘之间的高度，进而减少芯盒之间产生的挤压和摩擦，防止芯盒在储运时发生挤压而导致芯盒变形或损坏的现象，并且托板与托盘可以从车厢中拉出，在对芯盒进行装卸时，可以从托盘一周进行装卸，从而扩大了芯盒的装卸区域，方便将芯盒向车内或车外转移，提高装卸效率。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车的主视图；
16.图2是本实用新型一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车的侧视图；
17.图3是本实用新型一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车的a出区域放大图；
18.图4是本实用新型一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车的b出区域放大图；
19.图中标号：1、车厢；2、托板；3、支撑杆；4、滚轮一；5、滚轮二；6、固定杆；7、连接块；8、定位销；9、托盘；10、收纳槽； 11、固定轴；12、导向杆；13、定位孔；14、推拉把手；15、海绵垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1，请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，包括车厢 1，所述车厢1内部下方设有托板2，所述托板2下方嵌入连接有支撑杆3，所述支撑杆3底部设有滚轮一4，所述托板2下方边缘设有若干滚轮二5，所述托板2上方两侧设有若干固定杆6，所述固定杆 6外部设有若干连接块7，所述连接块7内部嵌入连接有定位销8，所述连接块7一侧固定连接有托盘9，所述托盘9内部设有若干收纳槽10。
23.具体的，如图1所示，所述支撑杆3顶端设有固定轴11，所述固定轴11嵌入于所述托板2内部，所述支撑杆3通过所述固定轴11 在所述托板2内部转动连接，所述车厢1内部下方两侧设有导向杆 12，所述导向杆12嵌入于所述托板2内部，所述托板2上设有容纳所述导向杆12通过的滑槽，所述导向杆12在所述托板2内部滑动连接，支撑杆3可以从托板2下方拉出对托板2下方进行支撑，方便将托板2向外移动，导向杆12可以将托板2的移动位置固定，防止在将托板2移出时托板2发生偏移的现象。
24.具体的，如图1所示，所述固定杆6数量为六个并对称设于所述托板2上方两侧，所述连接块7在所述固定杆6上的数量为六到七个，所述托盘9的数量与所述连接块7在单一所
述固定杆6上的数量相同，所述连接块7在所述固定杆6上滑动连接，所述固定杆6上设有若干定位孔13，所述定位销8嵌入于所述定位孔13内部，所述定位销8 上设有推拉把手14，连接块7可以在固定杆6上上下移动，从而方便调整托盘9之间的间距，定位销8与定位孔13可以将连接块7与托盘9的位置固定，方便对连接块7与托盘9的高度定位。
25.实施例2，请参阅图2、图4，本实施例与实施例1的区别在于：所述收纳槽10设于所述托盘9上方表面，且所述收纳槽10内部嵌入连接有海绵垫15，海绵垫15可以对芯盒进行支撑，并且降低芯盒在运输时产生的摩擦，从而有效保护芯盒，防止芯盒在运输时发生损坏。
26.本实用新型工作原理：在使用时，先将托板2从车厢1内拉出一部分，然后将支撑杆3从托板2下方拉出固定，接着继续将托板2向外移动，当托板2移动到合适的位置后，根据芯盒的高度上下移动连接块7在固定杆6上的位置，当连接块7的高度固定后，使用将定位销8插入在固定杆6上的定位孔13中，从而将连接块7与托盘9的高度与间距固定，接着向收纳槽10内部装卸芯盒，装卸完成后，将托板2推入车厢1内部，完成使用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内部下方设有托板(2)，所述托板(2)下方嵌入连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)底部设有滚轮一(4)，所述托板(2)下方边缘设有若干滚轮二(5)，所述托板(2)上方两侧设有若干固定杆(6)，所述固定杆(6)外部设有若干连接块(7)，所述连接块(7)内部嵌入连接有定位销(8)，所述连接块(7)一侧固定连接有托盘(9)，所述托盘(9)内部设有若干收纳槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，其特征在于：所述支撑杆(3)顶端设有固定轴(11)，所述固定轴(11)嵌入于所述托板(2)内部，所述支撑杆(3)通过所述固定轴(11)在所述托板(2)内部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，其特征在于：所述车厢(1)内部下方两侧设有导向杆(12)，所述导向杆(12)嵌入于所述托板(2)内部，所述托板(2)上设有容纳所述导向杆(12)通过的滑槽，所述导向杆(12)在所述托板(2)内部滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，其特征在于：所述固定杆(6)数量为六个并对称设于所述托板(2)上方两侧，所述连接块(7)在所述固定杆(6)上的数量为六到七个，所述托盘(9)的数量与所述连接块(7)在单一所述固定杆(6)上的数量相同，所述连接块(7)在所述固定杆(6) 上滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，其特征在于：所述固定杆(6)上设有若干定位孔(13)，所述定位销(8)嵌入于所述定位孔(13)内部，所述定位销(8)上设有推拉把手(14)。6.根据权利要求1所述的一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，其特征在于：所述收纳槽(10)设于所述托盘(9)上方表面，且所述收纳槽(10)内部嵌入连接有海绵垫(15)。

技术总结
本实用新型涉及芯盒储运领域，特别涉及一种具有分层托盘间距可调结构的芯盒防挤压储运车，包括车厢，所述车厢内部下方设有托板，所述托板下方嵌入连接有支撑杆，所述支撑杆底部设有滚轮一，所述托板下方边缘设有若干滚轮二，所述托板上方两侧设有若干固定杆，所述固定杆外部设有若干连接块，所述连接块内部嵌入连接有定位销，所述连接块一侧固定连接有托盘，所述托盘内部设有若干收纳槽，本实用新型通过在托板上设置多个固定杆、连接块与托盘，连接块可以将托盘的高度固定，从而可以在对芯盒运输时调整托盘之间的高度，进而减少芯盒之间产生的挤压，防止芯盒在储运时发生挤压而导致芯盒变形或损坏的现象。致芯盒变形或损坏的现象。致芯盒变形或损坏的现象。


技术研发人员：陈秋乐
受保护的技术使用者：青岛科利恩环保设备有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/8/30