本发明属于仓储或运输防护，更具体地说，涉及一种可灵活分割空间的模块化调节装置。
背景技术：
1、钢坯运输车一般用于钢坯在钢厂不同厂区间的转运操作，其基本操作为，钢坯运输车运行到指定地点，由起重设备将高温或常温钢坯吊放到钢坯运输车的车载平台上，然后由钢坯运输车将钢坯运输至另一厂区进一步加工成各种钢材。为防止转运过程中钢坯从车上脱落，往往需要在车载平台上防护架。现有的防护架一般由横梁和位于横梁两端的立柱焊接组成，进而使得两个立柱之间的间距无法移动。在装载钢材时，钢材与立柱之间时常会有着间隙的存在。而车辆在行驶过程中，由于路面不平导致或者时常转弯，钢材(特别是钢板类货物，长宽尺寸变化大、种类多、易侧滑)易发生横移而掉落到地上损坏货物、带来严重的安全隐患，同时也频繁地对立柱进行撞击，从而易加速立柱的损耗，影响其防护性能。
2、经检索，cn204453281u的专利中，公开了一种旋转立柱式运输架。包括：运输架总成，所述运输架总成底部设有底座，所述底座的一端连接固定立柱，所述固定立柱的另一端开设中空通道，所述中空通道的一侧开设滑动槽，所述中空通道内设可在中空通道内移动的旋转立柱，所述旋转立柱的一端连接旋转轴，所述旋转轴可在中空通道的滑动槽内滑动。该申请案克服了固定式立柱结构的运输架存在的运输效率低、储存场地空间浪费大、运输成本高等缺点，符合实际使用需要，能够节省大量的运输成本及运输时间，给工件的运输与储存带来极大的方便。cn112319651a的专利中，公开了一种大方坯热送运输汽车装置。该申请案中采用底板加立柱的结构形式来防止钢坯在运输过程中的滑落，并通过在立板的外侧均设有加强板来保证立板抗冲击性能。上述申请案均是涉及运输架的技术改进，但针对货物与立柱之间存在装载间隙而易发生横移冲击的现象均并未给出有效的解决方案。
技术实现思路
1、1、要解决的问题
2、针对以上现有技术中存在的至少一些问题，本发明提出一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其目的在于解决现有的运输架，钢材特别是钢板类货物在运输过程中易发生横移而掉落到地上损坏货物、带来严重的安全隐患，同时也频繁地对防护立柱进行撞击，从而加速立柱损耗的问题。
3、2、技术方案
4、为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
5、本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：包括连接梁，
6、所述连接梁的两端设有安装座，所述的安装座用于将连接梁卡设在车厢板上，并可沿车厢板上的长度方向进行滑动；所述的连接梁上设有一沿车厢板宽度方向延伸的滑道；
7、所述的滑道内设有一对防护支架，所述防护支架包括相互连接的滑动段和防护段；其中，所述的滑动段位于所述的滑道内；所述的防护段延伸出滑道外，用于从待运输货物的四周进行接触式限位。
8、进一步地，所述的连接梁由两根相对设置的槽钢组成，所述滑动段两侧的滑动部可入对应槽钢的凹槽内。
9、进一步地，所述的防护段连接有呈竖直设置的延长杆，该延长杆用于延伸防护支架的防护高度。
10、进一步地，所述的防护段连接有呈水平设置的压杆，该压杆用于从待运输货物的顶部进行限位。
11、进一步地，两个防护段共用一个压杆，所述压杆呈上下分布有多个，以将防护支架的防护空间分割为多层。
12、进一步地，所述防护支架为l型或t型。
13、进一步地，所述的防护段包括相互连接的上部分和下部分；其中，所述下部分的宽度从上到下逐渐增加。
14、进一步地，所述的安装座包括连接板以及设置在连接板上的两块卡板，该两块卡板之间形成一供连接梁端部卡入的限位槽；所述的连接板上设有供连接梁端部伸出的槽口；且所述连接板的底部连接有限位块。
15、进一步地，所述的连接梁与滑动段、防护段与延长杆、防护段与压杆、连接板与限位块以及卡板与连接梁之间均通过螺旋进行可拆卸连接。
16、进一步地，所述连接梁的两根槽钢之间通过焊接或螺栓进行预连接。
17、3、有益效果
18、相比于现有技术，本发明的有益效果为：
19、(1)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，在连接梁上设有滑道，可使得两个防护支架之间的间距能够调节，以靠紧在待运输货物的两侧，消除因装载间隙的存在而导致防护支架受到货物横移碰撞的风险，可保证防护支架的使用寿命。同时，通过安装座的设置，可使得相邻运输架之间的间距同样可调节，从而可从货物的两端进行限位，防止因急刹车或上下坡时货物发生前后窜动，即实现了对货物前后、左右四向限位。
20、(2)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，连接梁由两根相对设置的槽钢组成，利用槽钢自身的凹槽形成供滑动部滑动的滑道，不仅加工方便、快捷，且可降低连接梁的自重，从而有利于提高车辆的实际承载量。
21、(3)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，在货物高度较高时，可通过加设延长杆来满足防护高度的需求；而当防护段的防护高度能够满足需求时，则可取下延长杆，一方面可防止因延长杆的高度过高而对货物装载吊运时产生干涉；另一方面同样有利于降低运输架的整体自重。
22、(4)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，通过压杆的设置，可从货物的顶部进行限位，防止车辆颠簸时造成货物的上下跳动；同时，通过多个呈上下设置的压杆可将防护支架的防护空间分割为多层，以适用于一些不能相互挤压、表面质量要求高的钢板类等货物的运输需求，即实现即实现了对货物前后、左右、上下六向限位。
23、(5)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，通过压杆的灵活调节，可以将防护空间“任意”分割成所需要的大小，并且不同大小的防护空间可组合在一起使用，一车能同时运输不同大小的货物，充分利用每一寸空间，提升效率。
24、(6)本发明的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，模块化设计，可根据货物的防护要求自由灵活组合使用，快速便捷拆装，且可重复循环利用，更低碳环保，降低成本。
1.一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：包括连接梁(1)，
2.根据权利要求1所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的连接梁(1)由两根相对设置的槽钢组成，所述滑动段(31)两侧的滑动部(33)可入对应槽钢的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的防护段(32)连接有呈竖直设置的延长杆(4)，该延长杆(4)用于延伸防护支架(3)的防护高度。
4.根据权利要求3所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的防护段(32)连接有呈水平设置的压杆(5)，该压杆(5)用于从待运输货物的顶部进行限位。
5.根据权利要求4所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：两个防护段(32)共用一个压杆(5)，所述压杆(5)呈上下分布有多个，以将防护支架(3)的防护空间分割为多层。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述防护支架(3)为l型或t型。
7.根据权利要求6所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的防护段(32)包括相互连接的上部分(321)和下部分(322)；其中，所述下部分(322)的宽度从上到下逐渐增加。
8.根据权利要求5所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的安装座(2)包括连接板(21)以及设置在连接板(21)上的两块卡板(22)，该两块卡板(22)之间形成一供连接梁(1)端部卡入的限位槽；所述的连接板(21)上设有供连接梁(1)端部伸出的槽口；且所述连接板(21)的底部连接有限位块(23)。
9.根据权利要求8所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述的连接梁(1)与滑动段(31)、防护段(32)与延长杆(4)、防护段(32)与压杆(5)、连接板(21)与限位块(23)以及卡板(22)与连接梁(1)之间均通过螺旋进行可拆卸连接。
10.根据权利要求2所述的一种可灵活分割空间的模块化调节装置，其特征在于：所述连接梁(1)的两根槽钢之间通过焊接或螺栓进行预连接。