本技术涉及减振器，具体为一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置。
背景技术：
1、电液主动悬架减振器装置是利用液压油和弹簧进行减振的设备，但现有的电液主动悬架减振器装置仍然存在不足之处，具体为：现有的减振器的阻尼无法调节，导致适应性较差。
2、因此，需要一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置来解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，包括减振器本体，所述减振器本体的外壁设置有阻尼调节机构，所述减振器本体的外壁安装有控制器，所述减振器本体的外壁且在靠近控制器位置处安装有接线柱；
4、所述阻尼调节机构包括固定连接在减振器本体外壁的连接套筒，所述连接套筒的外壁且在远离减振器本体一侧固定连接有固定套筒，所述连接套筒的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有流通孔，所述隔板的外壁且在流通孔的上方固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的外壁且在隔板内安装有滑台，所述滑台的外壁且在隔板的左侧固定连接有盖板，所述盖板的外壁且在靠近隔板一侧固定连接有密封圈，所述连接套筒的右侧固定连接有导流管，所述盖板的内部固定连接有位移传感器，所述固定套筒的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的顶部且在固定套筒内固定连接有复位弹簧。
5、作为本实用新型优选的方案，所述阻尼调节机构设置有两组，所述控制器与接线柱的连接方式为电性连接。
6、作为本实用新型优选的方案，所述连接套筒、固定套筒、隔板以及盖板均由铝合金制成，所述导流管贯穿连接套筒并延伸至减振器本体内，所述盖板和密封圈与隔板的连接方式均为滑动连接。
7、作为本实用新型优选的方案，所述活塞板由abs塑料制成，所述复位弹簧与固定套筒的连接方式为固定连接，所述流通孔设置有多组。
8、作为本实用新型优选的方案，所述隔板的形状与连接套筒的形状相适配，所述电动滑轨、位移传感器与控制器的连接方式均为电性连接。
9、作为本实用新型优选的方案，所述密封圈由硅胶制成，所述密封圈的形状与盖板的形状相适配。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1、本实用新型中，通过设计一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，利用该装置中的阻尼调节机构来调整减振器本体的阻尼，将减振器本体安装在悬架上，当需要调整减振器本体的阻尼时，控制器启动电动滑轨，电动滑轨通过滑台带动盖板上下移动，改变盖板遮住的流通孔的面积和数量，当盖板遮住的流通孔面积和数量增加时，减振器本体内液压油流入连接套筒的流通面积变小，使液压油的阻尼增加，当盖板遮住的流通孔面积和数量降低时，减振器本体内液压油流入连接套筒的流通面积变大，使液压油的阻尼变小，使减振器的阻尼可以调整，解决了现有的减振器的阻尼无法调节，导致适应性较差的问题。
1.一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，包括减振器本体(1)，其特征在于：所述减振器本体(1)的外壁设置有阻尼调节机构(2)，所述减振器本体(1)的外壁安装有控制器(3)，所述减振器本体(1)的外壁且在靠近控制器(3)位置处安装有接线柱(4)；
2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，其特征在于：所述阻尼调节机构(2)设置有两组，所述控制器(3)与接线柱(4)的连接方式为电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，其特征在于：所述连接套筒(201)、固定套筒(202)、隔板(203)以及盖板(207)均由铝合金制成，所述导流管(209)贯穿连接套筒(201)并延伸至减振器本体(1)内，所述盖板(207)和密封圈(208)与隔板(203)的连接方式均为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，其特征在于：所述活塞板(211)由abs塑料制成，所述复位弹簧(212)与固定套筒(202)的连接方式为固定连接，所述流通孔(204)设置有多组。
5.根据权利要求1所述的一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，其特征在于：所述隔板(203)的形状与连接套筒(201)的形状相适配，所述电动滑轨(205)、位移传感器(210)与控制器(3)的连接方式均为电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种阻尼可调整式电液主动悬架减振器装置，其特征在于：所述密封圈(208)由硅胶制成，所述密封圈(208)的形状与盖板(207)的形状相适配。