本技术涉及车辆零部件，尤其涉及一种后防撞梁结构及具有其的宽体车。
背景技术：
1、宽体车后防撞梁在矿山采矿场景中对宽体车后桥及后桥附近的器件有很重要的防护作用，宽体车在运输、倾倒、倒车的过程中，容易被车辆后面的障碍物磕碰，从而导致车辆后桥及后桥附近的器件损坏。然而，现有后防撞梁结构大多比较短小，单薄，能有效拦截的面积也比较小，防护的强度也较低，在遇到较大的障碍物或冲击时，后防撞梁无法起到有效的防护作用。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供了一种后防撞梁结构及具有其的宽体车，既能够提高后防撞梁的防护面积，还能够提高后防撞梁的抗冲击强度。
2、本实用新型提供的一种后防撞梁结构，包括第一横梁、第二横梁、加强梁、安装板、以及支撑板，所述第一横梁和所述第二横梁平行设置，且所述第一横梁位于所述第二横梁的上方，所述安装板设置在所述第一横梁的两端，其底部与所述第二横梁连接，顶部用于与车架连接，所述支撑板设置在所述安装板的前后两侧，与所述安装板形成框型结构，所述加强梁的顶端与所述安装板连接，底端与所述第二横梁连接。
3、进一步地，还包括加强板，所述加强板设置在所述安装板前后两侧的支撑板之间，其两端与所述支撑板的内壁垂直连接，底部与所述第一横梁连接。
4、进一步地，还包括纵梁，所述纵梁设置在所述第一横梁和所述第二横梁之间，并与所述第一横梁和所述第二横梁垂直连接。
5、进一步地，所述安装板包括斜板、竖板、以及横板，所述斜板的底端与所述第二横梁连接，并自所述第二横梁向上且向外倾斜延伸，所述竖板的底端与所述斜板的顶端连接，并自所述斜板的顶端向上垂直延伸，所述横板的一端与所述竖板的顶端连接，并自所述竖板的顶端向内水平延伸。
6、进一步地，所述横板上设有安装孔，所述安装板能够通过所述安装孔和紧固件的配合与所述车架连接。
7、进一步地，所述加强梁的顶端与所述斜板的外壁连接，底端与所述第二横梁连接。
8、进一步地，所述第一横梁的两端与所述斜板的内壁垂直连接，且连接处位于所述斜板上靠近其顶端的位置。
9、进一步地，所述支撑板包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板的顶端与所述横板连接，所述上支撑板的外侧与所述竖板连接，所述上支撑板的底端与所述下支撑板的顶端连接，所述下支撑板的外侧与所述斜板连接，所述下支撑板的底端与所述第二横梁连接，所述上支撑板上设有第一减重孔，所述下支撑板上设有第二减重孔。
10、进一步地，所述加强板的两端与所述下支撑板的内壁垂直连接，且连接处位于所述下支撑板上靠近其顶端的位置。本实用新型还提供了一种宽体车，包括如上所述的后防撞梁结构。
11、与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
12、本实用新型提供的一种宽体车后防撞梁结构，通过将安装板设计成斜板、竖板、以及横板的组成结构，其中斜板与加强梁、以及第二横梁形成三角形结构，能够提高整体的稳定性，竖板能够提高侧面的抗撞击强度，横板能够扩大与车架的安装面积；在安装板的前后两侧设计支撑板，既能够提高安装板的强度，还能够提高后防撞梁的防护面积，以及提高正面的抗撞击强度；同时，加强板的设计能够提高支撑板的强度。
1.一种后防撞梁结构，其特征在于：包括第一横梁（10）、第二横梁（20）、加强梁（40）、安装板（50）、以及支撑板（60），所述第一横梁（10）和所述第二横梁（20）平行设置，且所述第一横梁（10）位于所述第二横梁（20）的上方，所述安装板（50）设置在所述第一横梁（10）的两端，其底部与所述第二横梁（20）连接，顶部用于与车架连接，所述支撑板（60）设置在所述安装板（50）的前后两侧，并与所述安装板（50）形成框型结构，所述加强梁（40）的顶端与所述安装板（50）的外壁连接，底端与所述第二横梁（20）连接。
2.根据权利要求1所述的后防撞梁结构，其特征在于：还包括加强板（70），所述加强板（70）设置在所述安装板（50）前后两侧的支撑板（60）之间，其两端与所述支撑板（60）的内壁垂直连接，底部与所述第一横梁（10）连接。
3.根据权利要求1所述的后防撞梁结构，其特征在于：还包括纵梁（30），所述纵梁（30）设置在所述第一横梁（10）和所述第二横梁（20）之间，并与所述第一横梁（10）和所述第二横梁（20）垂直连接。
4.根据权利要求2所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述安装板（50）包括斜板（51）、竖板（52）、以及横板（53），所述斜板（51）的底端与所述第二横梁（20）连接，并自所述第二横梁（20）向上且向外倾斜延伸，所述竖板（52）的底端与所述斜板（51）的顶端连接，并自所述斜板（51）的顶端向上垂直延伸，所述横板（53）的一端与所述竖板（52）的顶端连接，并自所述竖板（52）的顶端向内水平延伸。
5.根据权利要求4所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述横板（53）上设有安装孔（80），所述安装板（50）能够通过所述安装孔（80）和紧固件（90）的配合与所述车架连接。
6.根据权利要求4所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述加强梁（40）的顶端与所述斜板（51）的外壁连接，底端与所述第二横梁（20）连接。
7.根据权利要求4所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述第一横梁（10）的两端与所述斜板（51）的内壁垂直连接，且连接处位于所述斜板（51）上靠近其顶端的位置。
8.根据权利要求4所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述支撑板（60）包括上支撑板（61）和下支撑板（62），所述上支撑板（61）的顶端与所述横板（53）连接，所述上支撑板（61）的外侧与所述竖板（52）连接，所述上支撑板（61）的底端与所述下支撑板（62）的顶端连接，所述下支撑板（62）的外侧与所述斜板（51）连接，所述下支撑板（62）的底端与所述第二横梁（20）连接，所述上支撑板（61）上设有第一减重孔（611），所述下支撑板（62）上设有第二减重孔（621）。
9.根据权利要求8所述的后防撞梁结构，其特征在于：所述加强板（70）的两端与所述下支撑板（62）的内壁垂直连接，且连接处位于所述下支撑板（62）上靠近其顶端的位置。
10.一种宽体车，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的后防撞梁结构。