本发明是有关于一种用于座舱的电路系统，且特别是有关于一种数字座舱系统以及数字后视镜的操作方法。
背景技术：
1、近年来，随着触控技术的发展，车辆中的按键逐渐被数字化，且整合进车载屏幕当中。并且，新世代座舱除了将传统操作数字化，车载系统更重视联网服务，并且强化车载系统扩充性，以建立与时俱进的数字座舱。
2、其中，数字座舱搭载数字后视镜，驾驶可选择数字后视镜的显示模式来辅助驾驶，进而降低视野盲区。然而，数字后视镜的视野与角度由镜头与显示模式来决定，与传统后照镜中的影像会随视线变化的感觉是大不相同的，影响了驾驶的视觉感受。
技术实现思路
1、本发明提供一种数字座舱系统以及数字后视镜的操作方法，使后视镜显示屏幕中显示的后视镜画面能够随着驾驶的视线改变而调整，获得类似于驾驶挪动身体改变视角时所能得到的更直观的拟真感受。
2、本发明的用于车辆的数字座舱系统，包括眼球追踪镜头、后视镜头、后视镜显示屏幕以及控制电路，眼球追踪镜头提供视线信息，后视镜头提供环境影像，控制电路耦接眼球追踪镜头、后视镜头、以及后视镜显示屏幕，控制电路基于视线信息判断乘客的眼球的视角，并且基于所判断的视角决定后视镜显示屏幕中基于环境影像显示的后视镜画面的观看视野。
3、在上述数字座舱系统的一实施例中，该控制电路更基于该视线信息判断该乘客的该眼球的一视角是否朝向该后视镜显示屏幕，
4、反应于该视角朝向该后视镜显示屏幕，该控制电路判断该眼球至该后视镜显示屏幕的一观看角度，且基于该观看角度决定该观看视野，以及
5、反应于该视角未朝向该后视镜显示屏幕，该控制电路决定该观看视野为一预设视野。
6、在上述数字座舱系统的一实施例中，当该观看角度改变时，该控制电路改变该观看视野。
7、在上述数字座舱系统的一实施例中，该后视镜头为一可动角度镜头，该控制电路基于所决定的该观看视野提供一控制信号至该后视镜头，以控制该后视镜头进行转向。
8、在上述数字座舱系统的一实施例中，该后视镜头为一固定角度镜头，该控制电路基于所决定的该观看视野决定该环境影像中在该后视镜显示屏幕中显示的一被撷取部分。
9、在上述数字座舱系统的一实施例中，该眼球追踪镜头更提供一手势信息，并且该控制电路更基于该手势信息判断该乘客的一手势，以基于该手势设定该观看视野。
10、在上述数字座舱系统的一实施例中，该控制电路更基于该手势设定该观看视野相对于该后视镜头的一视角、缩放该观看视野、快速拍照或录像、或设定该观看视野是固定的或可变动的。
11、在上述数字座舱系统的一实施例中，还包括提供一第二环境影像的一第二后视镜头，并且该控制电路更基于该手势决定该后视镜画面是基于该环境影像及该第二环境影像中的一者。
12、本发明的数字后视镜的操作方法，用于车辆的数字座舱系统中，操作方法包括下列步骤，经由控制电路基于眼球追踪镜头提供的视线信息判断乘客的眼球的视角；经由控制电路接收后视镜头提供的环境影像；经由控制电路基于所判断的视角决定后视镜显示屏幕中基于环境影像显示的后视镜画面的观看视野。
13、在上述操作方法的一实施例中，基于所判断的该视角决定该观看视野包括：
14、经由该控制电路基于该视线信息判断该乘客的该眼球的一视角是否朝向该后视镜显示屏幕；
15、反应于该视角朝向该后视镜显示屏幕，经由该控制电路判断该眼球至该后视镜显示屏幕的一观看角度，且基于该观看角度决定该观看视野；以及
16、反应于该视角未朝向该后视镜显示屏幕，经由该控制电路决定该观看视野为一预设视野。
17、在上述操作方法的一实施例中，基于所判断的该视角决定该观看视野包括：
18、当该观看角度改变时，经由该控制电路改变该观看视野。
19、在上述操作方法的一实施例中，该后视镜头为一可动角度镜头，并且该操作方法包括：
20、经由该控制电路基于所决定的该观看视野提供一控制信号至该后视镜头，以控制该后视镜头进行转向。
21、在上述操作方法的一实施例中，该后视镜头为一固定角度镜头，并且该操作方法包括：
22、经由该控制电路基于所决定的该观看视野决定该环境影像中在该后视镜显示屏幕中显示的一被撷取部分。
23、在上述操作方法的一实施例中，该眼球追踪镜头更提供一手势信息，并且该操作方法包括：
24、经由该控制电路基于该手势信息判断该乘客的一手势，以基于该手势设定该观看视野。
25、在上述操作方法的一实施例中，基于该手势设定该观看视野包括：
26、经由该控制电路基于该手势设定该观看视野相对于该后视镜头的一视角、缩放该观看视野、快速拍照或录像、或设定该观看视野是固定的或可变动的。
27、在上述操作方法的一实施例中，还包括：
28、经由该控制电路更基于该手势决定该后视镜画面是基于该环境影像及一第二后视镜头所提供的一第二环境影像中的一者。
29、基于上述，本发明实施例的数字座舱系统以及数字后视镜的操作方法，控制电路基于乘客的视角决定后视镜显示屏幕显示的后视镜画的观看视野。借此，借由影像辨识与眼球追踪技术可达成数字后视镜更加的拟真回馈感受，使驾驶/乘客能够借由改变视线及姿态来更高程度的缩小视野盲区，建构更加人性化的智慧座舱。
30、为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。
1.一种用于车辆的数字座舱系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的数字座舱系统，其特征在于，该控制电路更基于该视线信息判断该乘客的该眼球的一视角是否朝向该后视镜显示屏幕，
3.如权利要求2所述的数字座舱系统，其特征在于，当该观看角度改变时，该控制电路改变该观看视野。
4.如权利要求2所述的数字座舱系统，其特征在于，该后视镜头为一可动角度镜头，该控制电路基于所决定的该观看视野提供一控制信号至该后视镜头，以控制该后视镜头进行转向。
5.如权利要求2所述的数字座舱系统，其特征在于，该后视镜头为一固定角度镜头，该控制电路基于所决定的该观看视野决定该环境影像中在该后视镜显示屏幕中显示的一被撷取部分。
6.如权利要求1所述的数字座舱系统，其特征在于，该眼球追踪镜头更提供一手势信息，并且该控制电路更基于该手势信息判断该乘客的一手势，以基于该手势设定该观看视野。
7.如权利要求6所述的数字座舱系统，其特征在于，该控制电路更基于该手势设定该观看视野相对于该后视镜头的一视角、缩放该观看视野、快速拍照或录像、或设定该观看视野是固定的或可变动的。
8.如权利要求6所述的数字座舱系统，其特征在于，还包括提供一第二环境影像的一第二后视镜头，并且该控制电路更基于该手势决定该后视镜画面是基于该环境影像及该第二环境影像中的一者。
9.一种数字后视镜的操作方法，用于一车辆的一数字座舱系统中，其特征在于，包括：
10.如权利要求9所述的操作方法，其特征在于，基于所判断的该视角决定该观看视野包括：
11.如权利要求10所述的操作方法，其特征在于，基于所判断的该视角决定该观看视野包括：
12.如权利要求10所述的操作方法，其特征在于，该后视镜头为一可动角度镜头，并且该操作方法包括：
13.如权利要求10所述的操作方法，其特征在于，该后视镜头为一固定角度镜头，并且该操作方法包括：
14.如权利要求9所述的操作方法，其特征在于，该眼球追踪镜头更提供一手势信息，并且该操作方法包括：
15.如权利要求14所述的操作方法，其特征在于，基于该手势设定该观看视野包括：
16.如权利要求14所述的操作方法，其特征在于，还包括：