本技术涉及一种后视镜结构，具体涉及一种定位准确、配合精密、连接结构简单紧凑、便于调节、更换与拆装的可实现自动化装配的新型后视镜结构。
背景技术：
1、目前市场上后视镜镜片装配方式均是通过加热片双面涂胶后，将镜面与后视镜镜面托板粘合在一起，再通过转向器与基板连接在一起。因为双面胶涂胶后双面均是黏性，在装配过程中无法实现自动化装配，只能通过人工将镜面托板、加热片、镜片三者使用工装检具目视对齐以后装配，整个装配过程繁琐且精度较低，严重影响生产效率，且人工成本较高。
技术实现思路
1、针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种定位准确、配合精密、连接结构简单紧凑、便于调节、更换与拆装的可实现自动化装配的新型后视镜结构。
2、本实用新型是通过下述方案来解决上述技术问题的：一种可实现自动化装配的新型后视镜结构，所述可实现自动化装配的新型后视镜结构包括：镜面小总成、镜头小总成、护罩小总成。
3、镜面小总成包括：加热片、镜面、镜面托板，加热片双面涂胶，加热片的一面与镜面粘合，另一面与镜面托板粘合。
4、镜头小总成包括：转向灯、下镜壳、转向器、镜圈、基板；转向灯固定在下镜壳上，下镜壳、转向器、镜圈三者固定在基板。
5、护罩小总成包括：护罩、支座、折叠密封垫，护罩固定在支座上，护罩和支座之间设置有折叠密封垫。
6、镜头小总成通过转动插销转动卡紧在护罩小总成上，组成后视镜半总成。
7、镜壳和镜面小总成中的镜面托板卡紧在后视镜半总成的基板上组成完整的后视镜。
8、在本实用新型的具体实施例子中，转向灯通过螺钉固定在下镜壳上。
9、在本实用新型的具体实施例子中，下镜壳通过螺钉固定在基板上。
10、在本实用新型的具体实施例子中，转向器通过螺钉固定在基板上。
11、在本实用新型的具体实施例子中，镜圈通过螺钉固定在基板上。
12、在本实用新型的具体实施例子中，护罩通过螺钉固定在支座上。
13、在本实用新型的具体实施例子中，折叠密封垫通过卡扣卡紧的方式固定在支座上。
14、在本实用新型的具体实施例子中，镜头小总成和转动插销之间设置有弹簧。
15、本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的可实现自动化装配的新型后视镜结构和常见的同类技术相比，本实用新型通过镜面托板结构来增加定位，相对应加热片增加结构，在镜面托板与加热片装配过程中可实现自动定位，无需人工参与，镜面压紧后，可实现镜面托板、加热片、镜面三者精密配合，避免传统装配过程中人工目视装配精度低，装配后加热范围不均，胶粘过程中存在气泡等问题，有效避免了双面胶与镜面托板、加热片内部气泡长期使用后涨开，镜面脱落等安全隐患。这种连接结构简单紧凑，便于调节、更换与拆装，且易于加工制造。通过优化材料及位置，增加了粘合位置紧密度，可实现汽车全寿命使用。简化了后视镜装配过程，降低了外后视镜装配累积误差的要求，结构及制造大大简化，可实现自动化生产。
1.一种可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：所述可实现自动化装配的新型后视镜结构包括：镜面小总成、镜头小总成、护罩小总成，
2.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：转向灯通过螺钉固定在下镜壳上。
3.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：下镜壳通过螺钉固定在基板上。
4.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：转向器通过螺钉固定在基板上。
5.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：镜圈通过螺钉固定在基板上。
6.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：护罩通过螺钉固定在支座上。
7.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：折叠密封垫通过卡扣卡紧的方式固定在支座上。
8.根据权利要求1所述的可实现自动化装配的新型后视镜结构，其特征在于：镜头小总成和转动插销之间设置有弹簧。