专利名称:一种汽车防盗装置及方法
技术领域：
本发明涉及汽车安全领域，特别是涉及一种汽车防盗装置及方法。
背景技术：
目前，汽车防盗装置主要包括机械锁装置、电子锁装置和智能控制锁装置。机械锁装置是传统的汽车防盗装置，对汽车车门锁定后，可以通过很多种方式打开，是最不具备安全性的一种防盗装置。
无线密码锁是一种典型的电子锁装置，用户在离开汽车并锁上车门后开启该装置。无线密码锁在开启后一直处于工作状态，并接收以汽车为中心的一定有效范围内的无线信号，用户通过遥控装置发出无线信号进行开锁后打开汽车车门。利用这一点，非法用户在该有效范围内通过特殊的装置，连续地向目标汽车发出各种组合的无线信号，在足够长的时间内也可以解锁。
智能控制锁装置是基于无线通信网络，通过移动电话控制设于汽车上的控制设备来达到远程操作汽车车门是否锁定的目的，用户可以通过移动电话实时的控制汽车的锁定装置进行锁定或解锁，且当汽车车门被强制打开的时候可以接通用户的移动电话，及时通知用户。
上述三种锁定装置主要是对汽车的车门进行锁定，在非法用户采取非法手段解锁后，就可以进入汽车内轻易地将汽车开走，因而其安全性还有待进一步提高。
发明内容有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车防盗装置，在非法用户已经进入汽车的情况下，限制汽车的行驶，提高汽车的安全性。
本发明的另一目的是提供一种汽车防盗方法。
本发明的汽车防盗装置，包括信号发射单元、信号处理单元、检测单元、核心处理单元和汽车电路控制单元，其中信号发射单元用于向信号处理单元发送编码信号；信号处理单元用于接收信号发射单元发送的编码信号，并对所述编码信号进行解码，解码成功后发送解码成功信号到核心处理单元；检测单元用于检测汽车是否启动，并在检测到汽车启动时发送启动信号到核心处理单元；核心处理单元在接收到所述启动信号后，若在特定的时间内没有接收到解码成功信号，则发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶。
所述对汽车的相关电路进行控制包括切断汽车的供油电路。
汽车电路控制单元进一步用于在接收到所述电路控制信号后，开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
所述特定的时间为预先在核心处理单元中设置的时间。
该装置进一步包括移动通信收发器，所述移动通信收发器用于接收其它通信设备的控制信号，并将所述控制信号发送到核心处理单元；核心处理单元进一步对所述控制信号进行判断，在确定所述控制信号为特定的信号时，发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，进一步对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶或解除汽车的行驶限制。
核心处理单元在特定的时间内没有接收到解码成功信号时，进一步控制所述移动通信收发器接通所述其它通信设备。
所述其它通信设备为固定电话或移动电话。
所述核心处理单元为单片机。
本发明的汽车防盗方法包括a)汽车启动时，开始进行计时；b)计时到预设的时间时，判断是否接收到正确的解码信号，若在预设的时间内没有接收到正确的解码信号，则限制汽车行驶。
步骤b)中，所述限制汽车行驶的方法为切断汽车的供油电路。
步骤b)之后进一步包括开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
相对于现有技术，本发明的有益效果是汽车启动后，在特定的时间内如果没有接收到正确的编码信号，就会限制汽车的行驶，比如切断汽车的供油电路。这样非法用户即使已经通过非法途径进入汽车，由于在相对较短的时间内，对本装置进行成功的解码是相当困难的，因而仍然不能将汽车开走。在解码不成功的情况下，该装置还可以进行声音及灯光报警，并能通过移动通信收发器接通用户的电话进行报警。用户可以进一步通过电话对本装置进行控制，限制汽车行驶或解除汽车的行驶限制。这些都在很大程度上提高了汽车的安全性。
图1为本发明的汽车防盗装置的结构示意图；图2为本发明的单片机实施例的电路图。
具体实施方式以下结合附图对本发明进行详细描述。
如图1所示，本发明的汽车防盗装置，包括，信号发射单元、信号处理单元、检测单元、核心处理单元和汽车电路控制单元，其中信号发射单元用于向信号处理单元发送编码信号；信号处理单元用于接收信号发射单元发送的编码信号，并对所述编码信号进行解码，解码成功后发送解码成功信号到核心处理单元；检测单元用于检测汽车是否启动，并在检测到汽车启动时发送启动信号到核心处理单元；核心处理单元在接收到所述启动信号后，若在特定的时间内没有接收到解码成功信号，则发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶。
信号发射单元和现有的无线密码锁的遥控装置类似，用户通过该信号发射单元向信号处理单元发送特定类型的无线编码信号。和现有技术不同的是，只有在检测到汽车启动时，核心处理单元才会判断是否有解码成功信号，并且，核心处理单元只是在汽车启动后的一段时间内才会进行这种判断。在这段时间内，非法用户要对编码进行破解是很难的。所述特定时间可以根据需要或使用习惯进行设定，一般设定为2分钟之内。时间的设定通过核心处理单元中的计时器或计时电路进行，核心处理单元在接收到检测单元发来的汽车启动信号时，开始计时，计时到设置的时间时，若没有接收到解码成功信号，就会发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元。汽车电路控制单元根据该电路控制信号采取相应手段来限制汽车的行驶，比如切断汽车的供油电路。这样即使非法用户已经进入汽车，汽车仍然不会被开走。
其中，检测单元可以通过各种方式检测汽车是否启动，比如检测汽车是否点火，或检测车轴是否转动，这些都是现有技术，在此不做深入说明。
进一步，汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
本汽车防盗装置进一步包括移动通信收发器，所述移动通信收发器用于接收其它通信设备比如固定电话或移动电话的控制信号，并将所述控制信号发送到核心处理单元；核心处理单元进一步对所述控制信号进行判断，在确定所述控制信号为特定的信号时，发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，进一步对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶或解除汽车的行驶限制。
移动通信收发器中具备SIM卡接入器，其相当于一部移动电话。用户通过固定电话或移动电话可以接通该移动通信收发器，并对电话进行按键操作。核心处理单元通过该移动通信收发器可以获取用户所做的按键，如果确定用户所做的按键或按键组合是特定的按键或按键组合时，发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元，由汽车电路控制单元完成限制汽车行驶或解除汽车的行驶限制。这样用户即使不在车上，也可以对汽车进行控制。比如，在非法用户获取遥控装置时，用户可以通过电话来限制汽车行驶。
在非法用户开动汽车后，本装置可以控制汽车进行声音和/或灯光报警。核心处理单元还可以控制移动通信收发器接通其它通信设备，这样用户通过电话就能听到车内的声音，判断汽车是否被盗，进而采取相应的措施。
本汽车防盗装置中，所述核心处理单元可以用单片机来实现。图2给出了核心处理单元为单片机时的一个实施例的具体电路图。如图2所示检测单元U6的IN端和汽车的启动装置连接，检测到汽车运行后由U6的OUT端口输出高电平信号至单片机U1的IN1(P61)脚，由此触发U1内的计时器按时限设定器K1设定的时间开始计时。
K1的四个选择开关(S1～S4)分别与U1的P50～P53脚连接，通过S1～S4的开关来对U1内计时器的计时时间进行设定。
信号处理单元U2的数据输出口DATA与U1的P62脚连接，当接收到信号发射单元的编码信号时，U2对该编码信号进行解码，根据解码是否成功从DATA输出相应的高电平或低电平信号到U1的P62脚。
移动通信收发器U5的OP、ST端分别与U1的P63、P64脚连接，当接收到电话控制信号时，根据具体的控制信号，由OP端或ST端输出相应的高低电平信号到U1的P63脚或P64脚。U5的PH端与U1的P67脚相连接，U1的P67脚输出高电平信号到U5的PH端时，触发U5拨打用户电话进行报警。
汽车电路控制器U4的1、2、3、4脚分别与U1的Q6、Q2、Q4、Q3脚连接。U1在计时器计时结束时，如果检测到P62脚一直保持低电平，则通过Q6、Q2、Q4、Q3脚输出低电平到U4的1、2、3、4脚，从而切断汽车的运行电路及供油电路，接通汽车的语音和灯光报警电路，并通过P67脚输出高电平到U5的PH端。U1在检测到P63脚为高电平时，通过Q6、Q2、Q4、Q3脚输出高电平到U4的1、2、3、4脚，从而接通汽车的运行电路及供油电路，切断汽车的语音和灯光报警电路；U1在检测到P64脚为高电平时，通过Q6、Q2、Q4、Q3脚输出低电平到U4的1、2、3、4脚，从而切断汽车的运行电路及供油电路，接通汽车的语音和灯光报警电路，并通过P67脚输出高电平到U5的PH端。
根据如上对本发明的汽车防盗装置的描述，以下介绍本发明的汽车防盗方法。
本发明的汽车防盗方法包括步骤1汽车启动时，开始进行计时；可以通过各种方式检测汽车是否启动，比如检测汽车是否点火，或检测车轴是否转动。检测到汽车启动时，启动一个计时器，由计时器进行计时。
步骤2计时到预设的时间时，判断是否接收到正确的解码信号，若在预设的时间内没有接收到正确的解码信号，则限制汽车行驶。
汽车可以接收来自外部的解码信号，只有在汽车启动后，才判断该解码信号是否为正确的解码信号。汽车启动后的一段时间内，如果一直没有接收到正确的解码信号，则很有可能是非法用户启动了汽车，这时可以通过限制汽车行驶的方式来防止汽车被盗。其中，限制汽车行驶的方法可以为切断汽车的供油电路。进一步，在限制汽车行驶后，开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
本领域技术人员应当理解，上述实施方式仅起解释本发明的作用，而不应当理解为对其作出的任何限制。
权利要求
1.一种汽车防盗装置，其特征在于，所述装置包括，信号发射单元、信号处理单元、检测单元、核心处理单元和汽车电路控制单元，其中信号发射单元用于向信号处理单元发送编码信号；信号处理单元用于接收信号发射单元发送的编码信号，并对所述编码信号进行解码，解码成功后发送解码成功信号到核心处理单元；检测单元用于检测汽车是否启动，并在检测到汽车启动时发送启动信号到核心处理单元；核心处理单元在接收到所述启动信号后，若在特定的时间内没有接收到解码成功信号，则发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶。
2.如权利要求
1所述的装置，其特征在于所述对汽车的相关电路进行控制包括切断汽车的供油电路。
3.如权利要求
2所述的装置，其特征在于汽车电路控制单元进一步用于在接收到所述电路控制信号后，开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
4.如权利要求
1、2或3所述的装置，其特征在于所述特定的时间为预先在核心处理单元中设置的时间。
5.如权利要求
1所述的装置，其特征在于该装置进一步包括移动通信收发器，所述移动通信收发器用于接收其它通信设备的控制信号，并将所述控制信号发送到核心处理单元；核心处理单元进一步对所述控制信号进行判断，在确定所述控制信号为特定的信号时，发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，进一步对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶或解除汽车的行驶限制。
6.如权利要求
5所述的装置，其特征在于核心处理单元在特定的时间内没有接收到解码成功信号时，进一步控制所述移动通信收发器接通所述其它通信设备。
7.如权利要求
5或6所述的装置，其特征在于所述其它通信设备为固定电话或移动电话。
8.如权利要求
1、2、3、5、6中任一项所述的装置，其特征在于所述核心处理单元为单片机。
9.一种汽车防盗方法，其特征在于，包括a)汽车启动时，开始进行计时；b)计时到预设的时间时，判断是否接收到正确的解码信号，若在预设的时间内没有接收到正确的解码信号，则限制汽车行驶。
10.如权利要求
9所述的汽车防盗方法，其特征在于步骤b)中，所述限制汽车行驶的方法为切断汽车的供油电路。
11.如权利要求
9或10所述的方法，其特征在于步骤b)之后进一步包括开启汽车中的报警电路，通过所述报警电路进行声音和/或灯光报警。
专利摘要
本发明公开了一种汽车防盗装置及方法。所述装置包括，信号发射单元、信号处理单元、检测单元、核心处理单元和汽车电路控制单元。信号处理单元用于接收信号发射单元发送的编码信号，并对所述编码信号进行解码，解码成功后发送解码成功信号到核心处理单元；检测单元用于检测汽车是否启动，并在检测到汽车启动时发送启动信号到核心处理单元；核心处理单元在接收到所述启动信号后，若在特定的时间内没有接收到解码成功信号，则发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶。通过该装置，在非法用户已经进入汽车的情况下，限制汽车的行驶，提高汽车的安全性。
文档编号H04M11/04GK1994790SQ200610127399
公开日2007年7月11日 申请日期2006年9月18日
发明者黄达钊, 黎志强 申请人:黄达钊, 黎志强导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan