专利名称:三栖车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆，尤其是水陆空三栖的车辆。
背景技术：
目前的水陆两栖车辆主要用于军事领域，考虑防护能力，所以重量大，相对比较笨重，不能进入空中；而水空两栖飞机，由于不能通行于陆路，所以固定于特定场所，不能进入城市街道。另外，水陆两栖车辆和水空两栖飞机基本是采用轻油做燃料，这样消耗的成本高。
发明内容本发明的任务是设计出水陆空三栖的经济车辆。
本发明的三栖车辆是采用铝合金或者碳纤制做的轻质电动车辆，两侧可以收起放下冲气橡皮气囊，顶部可以收起放出大型雪茄型氦气气囊，车内有高压氦气高压瓶和液化装置，顶部采用可以折叠的太阳能电池板顶棚，内部含有水推进器和风力推进器结构组成。这样在陆地上，可以采用电池驱动；而在水面上，车辆两侧的橡皮气囊冲入高压氦气后会形成一个双体船结构，并张开太阳能电池板顶棚充电和驱动水推进器运动；如果需要进入空中，可以将氦气冲入雪茄型气囊中，可以克服重力漂浮起来，并通过顶棚的太阳能电池驱动风力推进器进行运动。
采用车式、双体、雪茄气艇结构，可以实现水路空三栖；并利用绿色的太阳能驱动，实现了经济性。
具体实施方式具体制作时，也可以省去橡皮气囊，而将车辆做成漂浮防水型，这样可以减省部分结构。
橡皮气囊可以做成条形，采用可以伸缩的条形橡皮外套和充气内胆。
雪茄型气囊可以制作成流线型，并采用多胆结构降低气胆破裂带来的危险。另外在车上也配置降落伞和救生圈，以预防不测。
权利要求
1.一种水陆空三栖的车辆，其特征是采用铝合金或者碳纤制做的轻质电动车辆，两侧可以收起放下冲气橡皮气囊，顶部可以收起放出大型雪茄型氦气气囊，车内有高压氦气高压瓶和液化装置，顶部采用可以折叠的太阳能电池板顶棚，内部含有水推进器和风力推进器结构组成。。
2.如权利要求
1所述，其特征是橡皮气囊可以做成条形，采用可以伸缩的条形橡皮外套和充气内胆。
3.如权利要求
1所述，其特征是雪茄型气囊制作成流线型，并采用多胆结构。
专利摘要
一种水陆空三栖的车辆，为解决目前水陆两栖和水空两栖设备的使用局限性，本发明的三栖车辆是采用铝合金或者碳纤制做的轻质电动车辆，两侧可以收起放下冲气橡皮气囊，顶部可以收起放出大型雪茄型氦气气囊，车内有高压氦气高压瓶和液化装置，顶部采用可以折叠的太阳能电池板顶棚，内部含有水推进器和风力推进器结构组成，这样就可以实现海陆空三栖运动，而且利用太阳能的绿色能源，达到经济运行，广泛用于差旅生活。
文档编号B60F5/00GK1994766SQ200610166370
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月25日
发明者杨贻方 申请人:杨贻方导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan