专利名称:机动车折叠隐藏式电动自控防救设备的制作方法
本实用新型属于电动机械交通安全防救领域。
本实用新型在国内没有发现有研制或应用，在国外就我们目前掌握情况未发现有与此一样的产品。目前国内货运汽车上或拖拉机拖挂车上装的用钢筋焊的防护网，达不到有效救助的目的。
为了克服目前车祸多，保证生产，安全第一，保障人民的生命财产安全，保护每一个家庭的幸福美满。为国家节约因肇事每年赔赏上亿元的经济损失，促进四化建设的顺利实现，特研制成功机动车折叠隐藏式电动自控防救设备。
本设备的主要结构如下本设备由电动机械控制部分和电动折叠隐藏式防救网部分组成。
1、电动机械控制部分将原车总泵A下面的三通改为四通4，四通4的原三通仍上接总泵A，左接原车总泵进气接头8，右接仪表接头3，不同的是四通4下部的接口接电磁阀B的进气口。电磁阀的负极线12与车身连接，正极线13接电源供电线38上。电磁阀B的另一出气口通过自动刹车进气接头10接活塞阀9，活塞阀腹腔内装活塞11，活塞11可受气流推力在活塞阀腹腔内左右移动。活塞阀上口加装一个三通，将原车后分泵送气管从后分泵接头1卸下，改接到后分泵送气管接头5。把原车前分泵送气管从前分泵接头2卸下，改接到前分泵送气管接头6，把后分泵接头1和前分泵接头2用一未画出的管子和一个三通连接后接正常刹车进气接头7。
2、电动、折叠隐藏式防救网部分用0.15厘米厚铁皮，裁成9厘米宽，折成底宽4厘米，帮高2.5厘米的槽形铁，把槽铁焊成1米长，35厘米宽，槽口均向里的长方框，为上网。再焊成1米长，25厘米宽，两头和上框槽口向里，下框槽口向外的长方框为下网(以上尺寸可根据车型进行伸缩)。把活动固定铁31从下向上插入上网两头槽内。将活动固定铁把41从外向里通过游孔42拧在活动固定铁31上孔内。再将上下两网通过合页20连接。把活动固定铁把挂钩19拧在游孔42上方，能挂住活动固定铁把41为宜。将折叠扳手18拧在早已焊上的折叠扳手座39上。将折叠弹簧16上钩挂在折叠扳手18的孔内。下钩挂在已焊好的弹簧座17上。再把活动挂钩30向上提挂在已焊好的活扣挂钩座21上，向下压扣紧。把下网电源开关34装在下网下框二头槽内。把触动弹簧片33固定在下触动板43底下，以能够弹起43为宜。把开关触动肖35，固定在下触动板43两头，能顶住下网电源开关34的扭子把为宜。再把下触动板43与合页连接板32连接。然后将合页连接板32合页部分焊在下网的前面，使合页连接板32能在合页上活动。把救助辊25用螺栓40，由上向下通过下网上框、下框把救助辊25均匀的立式固定在方框内。把上触动杆24插入触动板26的下鼻内，上鼻由触动杆固定棍23插入，再将触动杆固定棍23通过触动板26露出的头，两头各插入上网两头中间槽里后帮早已固定好的固定杆滑槽29内，并可上下滑动。把触动杆弹簧28用螺栓14固定，下钩挂在触动板26下端，上钩挂在上网前面上端，以能拉紧弹簧为宜。把开关拨动杆27固定在触动板26上头，使开关拨动杆27的上头能接触碰着上网电源开关36的扭子把为宜。把上网电源开关36固定在上网两头槽里顶端，把防救网连接伸缩丝杠15，插入未画出的悬吊支架的孔内，并用未画出的内螺纹螺帽，拧在伸缩丝杠15上，将15固定。并用两根未画出的1厘米粗钢筋棍，各两头钻孔，把上网与车底连接，并将防救网下部向外5～7厘米倾斜，拧紧不许任意摆动。连接伸缩丝杠15的下端先已被固定连接在防救网上框上。
最后在上网的外侧编织防撞击网22，从驾驶室引一正极线通过未画出的供电开关与电源输入线37连接。控制给防救网供电。
本设备的工作原理如下1、司机正常刹车气流从后分泵接头A1、前分泵接头A2经改接的未画出的管道三通从正常刹车进气接头7进入活塞阀9，因气流压力，把活塞11推向左侧，阻住了自动刹车进气接头10，气流受阻转向后分泵送气管接头5和前分泵送气管接头6，通过原车输气管进入前后分泵而刹车。
2、自动刹车肇事者倒向车里必然先碰着防救网上最突出部位上触动杆24，24受力向下移，也就带动开关拨动杆27向前移，拨开了电源开关36的扭子把，开关36将电源输入线37和电源输出线38接通，经过电磁阀B的正极线13给电磁阀B供电，因磁场作用，电磁阀B内的衔铁向上运动，推开B上端与四通4连接的进气口，使早已由原车总泵进气接头8送来的气经自动刹车进气接头10进入活塞阀9，因气流压力，又把活塞11推向右侧，活塞11被推向右侧阻住了正常刹车进气接头7，气流受阻，又转向后分泵送气管接头5和前分泵送气管接头6，同样通过原车输气管，进入后前分泵而刹车。
3、防护救助如前所述，肇事者碰着上触动杆24或下触动板43后，借触动杆弹簧28之弹力，把肇事者接了一下，从而减弱了下冲力以后才落地，落地后车向前惯性仍前进，此时网下部的救助辊25就接触了肇事者，车带着防救网继续滑行，网是前里后外，网上的救助辊受力就自行转动，使人原受到车的滑动摩擦力变为滚动摩擦力，使人受车的擦伤大为减小，同时，救助辊将人受到前后方向上的摩擦力转变成对人产生一向外推出的转动力矩，将人推出车外。
4、适应性本设备不影响机动车在坑洼泥泞不平的道路上行驶，上堆、下坑时，先将活动挂钩30向上推，摘掉钩，抓住活动固定铁把41向上提到顶，用活动固定铁把挂钩19挂住活动固定铁把41，将折叠扳手18由下向前往上推，下网就折叠起来，因有折叠弹簧16的拉力，下网是不会掉下来的。如果要放下，可按上述动作倒作一遍，下网就舒展下来。
如果装货后，钢板翘度下垂时，可将连接伸缩丝杆15上未画出的螺帽正转整网就上移，到合适高度停止，卸货后，钢板翘度恢复，整个网下边离地面高度变高，可将螺帽倒转，整个网下边离地面高度就会调整变低，可掌握调到合适高度为止，整个防救网又回原位。
本设备适应于各种机动车辆和拖拉机，车身长短高低可配相应尺寸的防救网，均可应用，对原车机部件不拆不改，对原车灵敏度电气源损耗和外观没有影响。本设备能长期使用，不易损坏。
本设备与现有防护网相比的优点是本设备是不属于司机操纵控制的自控设备，不给司机增加工作负担，发生肇事时，即使司机没有发现，也能紧急自动刹车，而且能把肇事者挡住不倒向车内，不被车轮辗着，并能使人受到的撞击力缓冲转化为滚动摩擦力，减轻损伤，把人轱辘出危险线以外。
权利要求
1.一种机动车电动自控防救设备，其特征在于本设备是由电动机械控制部分和电动折叠隐藏式防救网组成。
2.根据权利要求
1所说的防救设备，其特征是防救网上设有触动杆24和触动板43，电源开关34、36。肇事时可控制电动机械部分自动刹车。该网通过合页20可以折叠，并安有救助辊25。
3.根据权利要求
1所说的防救设备，其特征是电动机械控制部分对原车总泵A下面的三通改为四通4，加装了电磁阀B作为电动控制，加装了活塞阀9作为气路转换控制，加装了图上未画出的三通用来连接原车气路。
4.根据权利要求
3所说的防救设备，其特征是活塞阀9可向三个方向通气，其腹腔内装有可左右移动的活塞11。
专利摘要
本实用新型属于电动机械交通安全防救领域。本实用新型是由电动机械控制部分，其中包括四通、电磁阀、活塞阀、三通，附加安装在原先的气路刹车机构上。另外，还有电动、折叠、隐藏式防救网部分组成，将防救网安装在前后轮之间，当人倒向前后轮之间时，防救网上的触动杆触动电器开关，启动电动机械控制部分，可控制汽车紧急自动刹车，并且防救网可把人挡住，使人不被车轮辗住，并对人起到缓冲防护使其轱辘出危险线以外，达到救助的目的。本设备适应各类汽车和各种道路应用，是交通运输的专用安全防护救助设备。
文档编号B60R19/42GK85202511SQ85202511
公开日1986年4月16日 申请日期1985年4月27日
发明者王桂芳 申请人:王桂芳导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan