专利名称:制造车辆的方法
本发明涉及在两种安装不同前悬架装置的变型车辆上使用通用装置的制造方法。
因为制造一种车辆要设置工具和必要的设备，这需要大量的投资，所以，在制造车辆时，非常希望在各种变型车辆上尽量使用同样的装置。
一辆载重一吨左右的轻型载货汽车在理论上需要一个独立的前轮悬架系统，使其能象小客车一样行驶和操纵，反之，一个更大载重量的载货汽车需要一个重载荷的梁式前桥悬架系统。这种不同的要求使轻载荷和重载荷的汽车至今不能应用一种安装通用装置的通用车身结构。
本发明提供了使用通用装置的前轮独立悬架和梁式前桥变型的车辆的制造方法，其特征在于a)梁式前桥组件包括梁式前桥悬架装置的用螺栓联接的钢板弹簧前端销耳，该销耳装在车身构架前部的安装位置上。
b)前轮独立悬架组件包括用螺栓联接的付车架，它具有安装(麦弗逊)滑柱连杆式前悬架车轮纵向横向定位装置的安装位置，它装在与梁式前桥同样车身构架的通用的前部安装位置上。
现在通过实施例和附图对本发明加以描述。
图1是用本发明方法制造的前轮独立悬架汽车的前部结构的剖开透视图。
图2是图1所示的车辆安装梁式前桥悬架的前部结构的类似剖开透视图。
图3是图1中前轮独立悬架车辆的前悬架装置的侧视图。
图4是图2中梁式前桥车辆的前悬架装置的侧视图。
图5是一个组合的前视图，中线的左面是图4中梁式前桥悬架装置沿剖线Vb-Vb的剖面，中线右面，是图3中独立悬架装置沿剖线Va-Va的剖面。
本发明制造车辆的方法包括使用一定数量通用部件和通用尺寸的同一基础车型的不同方案的组装，使其能应用相同的设备来制造。
图2、图4和图5的左半部，展示了两吨载重汽车的前部车身结构，前轮悬架装置和转向机构。车身构架包括标号为10和12的槽形断面的边梁式车架，每个车架10有两块向下伸展的板13，它们分别焊接在每个车架前端的两侧面上，并构成安装位置14和16，向下延伸的板13被凸缘15加固，横向贯穿的螺栓将前钢板弹簧22和24的前端安装销耳18、20与前部安装位置14和16相联接。
钢板弹簧22、24的端部通过吊耳28、30与车架构件10和12上的安装位置32、34相连接。梁式前桥36被固定在钢板弹簧22、24上，支承车轮40的轮毂38枢轴地联接在梁式前桥的两端。
方向盘42安装在由支座46支撑在车身构件上的转向轴44的上部，万向节48和下方的转向轴50将上方的转向轴与循环球式转向机构52相联接。左侧轮毂38通过转向拉杆54与转向机构52相联接，并通过横拉杆56与另一侧的轮毂相联接。
减振器58将轮毂38与位于减振器上部安装位置60的车身构件联接起来。
图1、图3和图5的右半部展示了一个一吨载重汽车的前部结构，前悬架装置和转向机构。它的一些部件和结构加固点与其它图中的两吨汽车方案相同，相同的部件和结构加固点给予相同的标号。
车身结构包括与梁式前桥基本相同的平行延伸的边梁式车架部件10和12。付车架62有一个安装在车架构件10、12内的向前延伸的倒置槽钢悬臂64，并通过横向贯穿的螺栓26与前部安装位置14、16相联接。付车架62的后部由通过加强支座68联接在车架构件10、12上的弹簧上座部份66构成。
一吨载重汽车方案装有包括减振器导向管柱70的(麦弗逊)滑柱连杆式前悬架，每个减振器导向管柱有装在其下端的轮毂72，其上端与减振器安装位置60相联接，每个车轮40通过横向摆臂74从侧面定位，横向摆臂通过轴销套管76联接在付车架62上，并通过球头节75联接到对应的轮毂72上。
扭力杆78延伸通过装在付车架62的前臂64上的衬套80，并有安装于横向摆臂74上的衬套84中的向后延伸端82，它构成一个车轮纵向定位和抗侧倾装置。
悬架弹簧86在横向摆臂74上的弹簧下座88和付车架62的弹簧上座66之间工作。
一吨载重汽车方案的转向机构包括一个装在付车架62上的齿条一齿轮转向机构90，它由转向杆92联接到轮毂72的转向臂94上。下方的转向轴96将转向机构90与方向节48联接起来，在这个位置上方，使用与两吨载重车方案同样的部件。
权利要求
1.一种使用通用装置的前轮独立悬架和梁式前桥的变型车辆的制造方法。其特征在于a)梁式前桥组件包括梁式前桥悬架装置的用螺栓联接的钢板弹簧前端销耳，该销耳装在车身构架前部的安装位置上。b)前轮独立悬架组件包括用螺栓联接的付车架，它具有用于安装(麦弗逊)滑柱连杆式前悬架车轮纵向和横向定位装置的安装位置，它装在与梁式前桥同样车身结构的通用的前部安装位置上。
2.根据权利要求
1中所述的车辆制造方法，其特征在于梁式前桥的减振器与其车身构架上部的安装位置相联接，其安装位置与前轮独立悬架上部支撑安装位置一致。
3.根据权利要求
1或2中所述的车辆制造方法。其特征在于在前轮独立悬架和梁式前桥上可以安装通用的转向柱。
4.由上文和附图所述的，应用了通用装置的前轮独立悬架和梁式前桥的变型车辆的制造方法。
5.由上述权利要求
所述的任何一种方法制造的前轮独立悬架车辆。
6.由上述权利要求
1至4所述的任何一种方法制造的梁式前桥车辆。
专利摘要
本发明涉及使用通用装置的前轮独立悬架和梁式前桥车辆的制造方法，梁式前桥组件包括梁式前桥悬架的用螺栓联接的钢板弹簧前端销耳，该销耳装在车身构件前端的安装位置上，前轮独立悬架组件包括用螺栓联接的副车架。它具有固定(麦弗逊)滑柱连杆式悬架的前轮纵向和横向定位装置的安装位置，它装在与梁式前桥同样的车身结构上的通用的前部安装位置上。
文档编号B60G17/00GK86104046SQ86104046
公开日1987年12月30日 申请日期1986年6月19日
发明者阿兰·塞尔曼 申请人:福特发动机公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan