专利名称：机动车辆碰撞防震缓冲及自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机动车辆碰撞时，及时起到防震缓冲及自动刹车的装置。
随着高技术时代的飞速发展，机动车辆的设备、性能更加完善，车速更快，车辆数日益增多，随之而来的车祸、事故也在递增。目前车辆所采用的保险杠是一种硬碰硬的硬性结构，并不具备防震缓冲的性能。因此，车辆发生碰撞时，碰击力所产生的毁坏性极大。
本实用新型的目的是要提供一种机动车辆防震缓冲及自动刹车的保护装置。
本实用新型的目的是这样实现的在车辆的保险杠前安装油压缓冲器，油压缓冲器中的过油孔直径大小是不变的，单位时间里过油孔的过油量是固定的。车辆发生碰撞时，撞击力越大，所起到的防震缓冲作用越强。与此同时，撞击在油腔中产生的油压顶起注油孔中的小杆，推动行程开关，接通电磁阀门控制车闸，车辆自动刹车。
本实用新型适用于各种机动车辆，其实施例将结合图纸作如下说明
图1为刹车控制系统图2为油压缓冲器的剖视图图3为油压缓冲器的安装位置
图1、刹车制动器2、电磁阀门3、高压源4、行程开关5、小杆6、过油孔实施例如图3所示，车辆的前后保险杠上分别安装四个油压缓冲器，油压缓冲器中的活塞杆连在保险杠上。当车辆发生碰撞时，如图2所示，撞击力透过连在保险杠上的活塞杆作用于油腔，排挤油液，使油液向另一个油腔流通，由于单位时间里流过过油孔的过油量是固定的，所以，撞击力越大，防震缓冲作用越强。
如
图1、图2所示，在撞击力透过活塞杆的同时，油腔内压力加大，油压顶起注油孔中的小杆，推动行程开关，接通电磁阀门控制车闸，车辆自动刹车。
撞击力消失后，弹簧推动活塞杆自动复位，如图2所示，油腔内压力减小，注油孔中的小杆自动垂下，行程开关复位，断开电磁阀门，此装置处于重新工作状态。
安装在前保险和后保险杠上的两个油压缓冲器各为一组，每组的行程开关是并联的，如图3所示。车辆发生碰撞时，无论碰在保险杠的那侧，行程开关都发生动作。车辆驾驶员可根据车辆的运行状态或停止状态选择自动刹车或非自动刹车。
下列四种状态1、两车相迎行驶，两车同时选择自动刹车。撞击时两车自动刹车。
2、两车相迎，一车行驶，一车停止。行驶车选择自动刹车，停止车选择非自动刹车。撞击时，行驶车自动刹车。停止车受撞击后依惯性自动后移。
3、两车同方向行驶，前车选择非自动刹车，后车选择自动刹车。当后车以高速撞击前车时，前车依惯性前行，后车自动刹车。
4、两车同方向一车行驶，一车停止。行驶车选择自动刹车，停止车选择非自动刹车。撞击时行驶车自动刹车，停止车依惯性后移。
本实用新型装置所采用的软性防护方式对以往保险杠硬碰硬的硬性防护方式来说更为有效，可大大缓冲衰减外部的直接碰击力。
权利要求用于机动车辆碰撞时，及时起到防震缓冲及自动刹车作用的装置，包括与车辆保险杠相连的油压缓冲器及受行程开关控制的刹车系统，本实用新型的特征是油压缓冲器的活塞杆上钻有过油孔6，注油孔内设有受油压控制的小杆5，小杆5推动刹车行程开关4。
专利摘要一种适用于机动车辆发生碰撞时，及时起到防震缓冲及自动刹车作用的装置。该装置具有四个油压缓冲器，当车辆发生碰撞时，油压缓冲器受外力撞击，由于油压缓冲器中的过油孔直径大小是不变的，所以碰撞力越大，所起到的防震缓冲作用就越强。与此同时，碰撞力在油腔中所产生的油压顶起注油孔中的小杆，推动行程开关，接通电磁阀门控制刹车，机动车辆自动刹车。
文档编号B60R19/02GK2059632SQ8920271
公开日1990年7月25日 申请日期1989年3月17日 优先权日1989年3月17日
发明者段洣石 申请人:段洣石