专利名称：汽车转向盘锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防窃装置，特别是有关一种附设在汽车转向盘上以防止转向盘转动的装置。
迄今为止，已知有各种附设在汽车转向盘上的防窃装置，例如Fain专有的美国第4,304,110号专利，Mitchell等人专有的第4,103,524号专利，以及Moore专有的第3,462,982号专利等即是，此等装置包含有一延伸超过转向盘周边某一预定距离的部分，其中车轮的转动由于该部分与车辆的内表面或操作者接合而受到限制。虽然目前所知的装置具有其功能，只是这些装置仍有若干缺陷，例如，这些装置因其构造而限制于特定尺寸的转向盘。Moore专有的第3,462,982号专利所公开的装置，其中转向盘接合钩与接合钩间的间隔系受到锁固机构及可动杆在其上移动之棘轮杆的长度的限制。Mitchell等人的4,103,524号专利及Fain的第4,304,110号所公开的装置，其中钩与钩间之间隔为固定的。虽然在Fain的第4,304,110号专利公开的替代实施例中，钩与凸耳间之间隔是可调整的，只是其调整量有限。因此，这些装置得附设其上之转向盘的尺寸乃受到限制。
这些装置的另一问题是这些装置极易为体力或操纵所克服。Morre的3,462,982号专利及Mitehell等人的第4,103,524号专利的锁固机构为暴露的，而且具有数个抬起点。可供橇棒插入。以克服此等机构。不论这些装置是否能为体力操纵所克服，其外观亦使窃贼认为可加以破坏。因此，企图撬取此等装置的结果，将使转向盘或转向柱遭到实质损害。
除上述问题以外，这些装置并不方便使用，有时还难以使用。上述装置各包含有一横贯转向盘的相当长的杆件。由于杆件的长度，使得这些装置无法便利地储放在汽车的客舱内，因而通常须存放在行李舱内。因此，车辆驾驶员无法立即取得这些装置，以便迅速安装。除了存放及从行李舱取出这些装置皆感不便之外，装置的长度与形状亦使驾驶员于座位上装设此等装置显得笨拙而又困难。
继之，由于装置的形状所限，迄今所知附设在转向盘上的装置均显笨拙而不便使用。此外，这些装置亦无法调整，以便供较大尺寸范围的转向盘使用。
本实用新型的主要目的之一在于克服现有技术的上述缺陷而提供一种附设在汽车转向盘上的防窃装置，此种装置可防止转向盘完全转动，不仅构造坚固，价廉，而且容易使用。
本实用新型的另一目的在于提供一种上述的防窃装置，此种装置不仅不会损坏或损害转向盘，而且极为容易安装。
本实用新型又一目的在于提供一种上述的防窃装置，此种装置无需对汽车转向盘作任何修改或变更。
本实用新型的再一目的在于提供一种上述的防窃装置，其中，此种装置包含有沿纵向隔开，并可依套筒伸缩方式彼此相对移动的钩件，以使其得以与转向盘上正相对立的部分接合。
本实用新型的再一目的在于提供一种上述的防窃装置，其中，钩件间之间隔可在相当大的范围内调整，以便适合大多数的转向盘。
本实用新型的再一目的在于提供一种上述的防窃装置，其中，此种装置的整个长度得减小成袖珍而容易收藏的尺寸。
本实用新型的再一目的在于提供一种上述的防窃装置，其中，钩件系得以可释放自如方式相互锁固在多数位置中的任一位置上。
本实用新型的再一目的在于提供一种上述的防窃装置，其中，锁固机构系整个收容在装置中，而且无可供撬棒或其类似物加以撬动的部位。
本实用新型所提供的附设在转向盘上的防窃装置可克服上述问题，本实用新型的装置装设快且容易使用，可折叠成袖珍尺寸以便利收缩，并可阻止撬动或拆卸的企图。
本实用新型所提供的附设在转向盘上的防窃装置，包含有一预定长度的细长管形本体构件，其中有一中心轴通过其中。沿纵向隔开的第一与第二钩件系可沿该中心轴移动，以便从内面与转向盘的正相对立的部分(Segments)接合。第一钩件固定在本体构件的一端，以便延伸超出转向盘的周边；而第二钩件具有延伸进入本体构件内的装置，以便在其中如套筒伸缩般地移动。本实用新型装置另设有与本体有关联的装置，以便于多数位置中的任一位置以可释放方式将钩件相互锁固。
详言之，本实用新型包含有一管形本体构件，其中具有一沿其中心轴延伸的细长通道。第二钩件包含有一细长杆构件，得以套筒伸缩方式在该通道中移动，其中钩件彼此可相对移动。将杆构件锁固在本体构件的通道中的装置系用以限制杆相对其运动。
再者，根据本实用新型，另设有与本体构件关联的外壳，该外壳包围本体构件的一部分，并具有一延伸通过其中之通道。将杆构件锁固在通道中之装置系装设于外壳中。详言之，本体构件系以金属材料制成，而外壳系模铸在本体构件一端的周围，以便与本体构件形成为一整体结构，该整体结构中设有锁固装置。
另外，根据本实用新型，杆构件的长度方向上设有沿轴向隔开的横向槽沟。装置设于外壳中且相对外壳为固定静止的锁固构件系可在锁固第一位置与第二位置之间移动，按第一位置系指锁固构件之一部分与延伸通过本体构件的通道相交，而第二位置则指锁固构件并不与通道相交。锁固构件系以松结合方式而与杆构件上的槽沟接合，以便在第一位置时，锁固构件得与杆构件上的槽沟相交，并限制杆构件在通道中的移动，由此，杆得以锁固于沿杆构件长度方向的多数位置中的任一位置上。
通过以下配合附图所作的实施例的说明，本实用新型的上述与其它目的及优点等将更为明了。
本实用新型的某些组件与组件配合得有实际形式，其中之一较佳实施例将于附图中显示，并详细说明如下、其中
图1为本实用新型最佳实施例防窃装置的立体分解图；图2为
图1所示防窃装置的上视图，显示组合后的装置；图3为
图1所示防窃装置组合后的侧视图；图4为沿图3中4-4截面剖开的放大剖视图；图5为沿图3中5-5截面剖开的放大剖视图；兹参照各附图，各附图旨显示本实用新型的一个最佳实施例，并非在限制本实用新型，其中
图1为本实用新型防窃装置的分解图。泛言之，防窃装置包含有细长本体构件10，细长杆构件1，其尺寸可使其以套筒伸缩方式在本体构件10中移动，以及外壳14。从转向盘内面与转向盘的正相对立的部分接合用的钩件16、18系分别设在本体构件10与杆构件12上。定位装置20与锁固装置22系设在外壳14中，以便将杆构件12定位与锁固在多数位置中任一位置上，使杆构件12相对本体构件10为固定不动的。
详言之，本体构件10包含有一断面为圆形的细长管子30。管子30界定出断面为圆形的中心通道38，该通道38系以通过本体构件10的中心轴A为圆心。根据最佳实施例，管子30系为外套筒32所围绕，以形成一双重壁部分36(如图5所示)。管子30的一部分34延伸超过部分36的端部。U形钩件16系固定在套筒32上，靠近部分34，使其沿着本体构件10的部分36展开。在最佳实施例中，管子30与套筒32系由一段标准结构钢管制成而焊接在一起。钩件16系由一段标准钢管弯曲形成为U形形状，并焊连于套筒32。套筒32与钩件16的表面上设有耐久性塑胶涂层40，以便于部分36上形成耐磨表面。手把42系固定在双重壁部分36的自由端。
杆构件12包含有圆形断面的细长杆46。杆46的外径较本体构件10中的通道38的直径略小，使杆46得以套筒伸缩方式在本体构件10中自由移动。大致成L形的构件48(如图3虚线所示)系固定在杆46的端部上，以形成钩件18；该钩件18系朝与钩件16相反的方向展开，以便与转向盘之一正相对立的部分接合。横贯杆46的中心轴的环形槽沟50系设在杆46的主要部分上。槽沟50大致成半圆形，并且沿着杆46之轴向隔开，以便形成中部表面52。杆沟件12的钩端系设有与设在本体构件10的部分36上相似的塑胶涂层54。在最佳实施例中，杆46与L形构件48均系以表面经过硬化的钢材制成。
兹参照图5，外壳14系庙在管子30的延伸部34的周围，以便与之形成为一整体结构，而通道38则延伸通过其中。如上所述，外壳14内设有定位装置20与锁固装置22。定位装置20一般包含有球面轴承60，以及装设在外壳14的圆孔64中的推压弹簧62。如图4、图5所示，圆孔64系与通道38连通。因此，圆孔64系延伸通过管子30的部分34。环形凸缘66系设于圆孔64之尽端，以便限制轴承60完全进入通道38中。轴承60与弹簧62系借助扣件68而保持于圆孔64中。弹簧构件62系呈压缩状而装设于圆孔64中，以便将轴承60朝通道38推压，使之部分暴露于通道38中。
关于锁固装置22，外壳14包含有一侧向偏离本体构件10的中心轴A的突起部70。锁固装置22包含有一般惯知的轮锁72以及锁固构件74。锁固构件74大致成圆柱形，而且包含有其直径大致可与杆46的半圆形槽沟50配合的弧形外表面76，以及平坦或凹陷部78。垫圈构件(未示出)系设在锁72与锁固构件74之间，以便锁72上锁及打开时锁固构件74可以绕其中心轴转动。为能容置锁72与锁固构件74，具有不同直径的圆孔84系穿过突起部70并进入外壳14中。圆孔84系与管子30相交，并产生开口86，该开口系与通道38相交(如
图1所示)。圆孔84系相对于通道38对准，以使锁固构件74位于第一位置时锁固构件74的弧形表面76有一部分被安置于通道38中，而于构件74旋转180°至第二位置时使凹陷部78朝向通道38。此外，圆孔84系相对圆孔64设置，以使球面构件60与杆46上之一槽沟50对准，同样地亦使锁固构件74与杆46上之一槽沟50对准。根据本实用新型，球面轴承60与锁固构件74系彼此相向对立地设置于外壳14中，使二者得与杆46上的同一槽沟50对准。
如上所述，本体构件10的管子30与套筒32皆系以一段标准钢管制成。根据本实用新型，外壳14系以钢材制成，并模铸在管子30的部分34周围，以便与后者形成为整体结构。用以装设定位装置20与锁固装置22的圆孔64与84系以机制方式设于或形成于外壳14中，而管子30为其组件。因此，管子30上的开口34得形成于外壳14中；
图1所示仅供例示而已。
在操作中，当锁固构件74的平坦或凹陷部分78朝向通道38时(如图5所示)，借助由克服球面轴承60与槽沟50衔合之棘轮作用(ratcheting effect)，杆构件12可以套筒伸缩方式在本体构件10的通道38中移动。在此开启状态下，将钩件16定位，以便从转向盘之内面与转向盘的一部分接合。然后将杆构件12从本体构件10拉出，直至钩件18与转向盘之一正相对立的部分接合为止。定位装置20将指示最有利的位置，于此一位置锁固构件74得转动，以将杆构件12固定于本体构件10中。本体构件10的向外延伸部分即部分36系借助由与车辆的内表面或操作者接合，而得阻止转向盘完全转动。为达此目的，本体构件10其延伸超过转向盘周边的长度只需足以与内表面或操作者接合即可。要知此一尺寸是可变动的。在最佳实施例中，本体构件10的向外延伸部分大约这11英寸。
因此，本实用新型提供了一种迅速而容易使用的防窃装置，由于本实用新型装置的形状，使其对于可能的窃贼成为一种难以的障碍物。本实用新型装置并无任何可容许撬棒或起子插入的外撬点(esternal pry points)。再者，由于本体构件的双重壁构造，以钢材模铸成的外壳，以及表面经过硬化处理的钢材制成的杆构件，使得本实用新型装置不容易被锯断。
较重要的是，本实用新型的套筒伸缩构造使得防窃装置可以折叠成极易存放在车辆客舱内的长度。此外，套筒伸缩构造使得本实用新型装置可以使用在几乎所有的汽车转向盘上。
本实用新型已参照最佳实施例加以说明。应当了解，仍可据之作出各种落入本实用新型实质特征范围内的修改或变更。例如，本体构件与杆构件无需为圆形断面。以长方形断面的杆来配合具有长方形通道的本体构件的实施例，显然是落入本实用新型实质特征范围内的。同样地，亦可使用其它的定位装置以将杆构件锁固于本体构件中。只要阅读与了解了本实用新型专利说明书之后，熟习本专业技术的人员极易获悉上述以及其它的修改与变更。这些修改与变更仍应归属在权利要求所界定的范围之内。
权利要求1.一种附设在汽车转向盘上的防窃装置，其特征在于它包括一细长本体构件，该本体构件具有一沿其中心轴延伸的通道；固定在本体构件上的第一钩件装置，用以与该转向盘的一部分接合，其中该第一钩件装置系从转向盘内面而与转向盘接合，以使该本体构件向外延伸超过该转向盘的周边；一可在该本体构件的通道中沿着该中心轴以套筒伸缩方式移动的细长杆构件；固定在该杆构件上的第二钩件装置，用以从内面与该第一钩件装置正相对立的转向盘的一部分接合；以及与该本体构件有关联的装置，以便该杆接合于该通道中，以便在将该杆构件锁固于多数位置中的任一位置上时使该杆构件相对于该本体构件固定不动。
2.如权利要求1所述的防窃装置，其特征在于还包含有一与该本体构件有关联的外壳，该本体构件有一通道延伸通过其中，而该外壳中设有该锁固装置。
3.如权利要求2所述的防窃装置，其特征在于该外壳包容有该本体构件的一部分。
4.如权利要求3所述的防窃装置，其特征在于该本体构件为一由圆形断面的金属材料制成的管形构件，而该外壳为金属且模铸在该本体构件的一端的周围。
5.如权利要求1所述的防窃装置，其特征在于该杆构件包含有沿其长度轴向隔开的横向槽沟，而该锁固装置包含有一装设在该外壳中并可在杆锁固第一位置与杆释放第二位置间移动的锁固构件；当该锁固构件位于该第一位置时，该锁固构件系与该通道相交并定位于该多数槽沟的一槽沟内，以限制该杆在该通道中移动。
6.如权利要求5所述的防窃装置，其特征在于该本体构件中的通道具有圆形断面，该杆的断面一般为圆形，以便可滑动自如地嵌合于该通道中；该等槽沟为弧形的，并环绕着该杆之中心轴延伸；该锁固构件的形状通常为圆柱形，其一侧设有平坦部，对侧则设有弧形部，该锁固构件系可绕一穿过外壳的中心线转动，其中，当该锁固构件位于第一位置时，该锁固构件的弧形部与该杆上的环形槽沟连通。
7.如权利要求1所述的防窃装置，其特征在于它还包含有与该本体构件有关联的定位装置，用以将该构件定位于该等多数位置中的某一位置上。
8.一种附设在汽车转向盘上的防窃装置，其特征在于它包括一细长管形本体构件，其一端设有第一钩件装置，该钩件装置的钩部系沿着该本体构件的长度延伸，以便在该本体构件延伸超过转向盘的周边时可以与该转向盘的内边缘接合；一可以套筒伸缩方式在该本体构件中移动的细长套筒伸缩构件，该套筒伸缩构件具有朝与该第一钩件装置相反方向开放的第二钩件装置，以便与该转向盘的对立内部分接合；以及用以将该套筒伸缩构件锁固于相对于该本体构件的多数位置中的任一位置上的锁固装置。
9.如权利要求8所述的防窃装置，其特征在于该套筒伸缩构件为一具有圆形断面的细长杆，该杆上设有多个沿其长度设置且隔开的环形槽沟。
10.如权利要求8所述的防窃装置，其特征在于固定装置为一包容着该本体构件一端的外壳，该外壳中装设有该锁固装置。
11.如权利要求8所述的防窃装置，其特征在于它还包含有与该本体构件有关联的定位装置，以便将该套筒伸缩构件定位于多个位置中的任一位置上。
12.一种附设在汽车转向盘上的防窃装置，其特征在于它包括一具有中心轴及预定长度的细长管形本体构件；纵向隔开且可沿该中心轴移动的第一与第二钩件，可以从内面与该转向盘之正相对立的部分接合，该第一钩件系固定在该本体构件的一端，以使该本体构件延伸超过该转向盘周围，而该第二钩具有延伸进入该本体构件中的延伸装置，以便于其间伸缩移动；以及与该本体构体有关联的装置，以便以可释放自如方式将该二钩件相互地锁固于多个位置中的任一位置上。
13.如权利要求12所述的防窃装置，其特征在于它还包含有一与该管形本体构件有关联的外壳，该外壳包含有锁固装置，以便锁固该第二钩件，使该第二钩件相对于该本体构件固定不动。
14.如权利要求12所述的装置，其特征在于该管形本体具有一沿中心轴延伸，而断面为圆形的通道；该延伸装置包括一具有圆形断面的细长杆，以便可滑动自如地嵌合于该通道中，该杆包含有多个沿其长度隔开配置的环形槽沟而且该锁固装置包含有相对于该管形本体构件为固定不动的装置，以便在该通道中有选择地与该杆上的储多槽沟中的一槽沟相交，以限制该杆相对该本体构件移动。
15.如权利要求14所述的防窃装置，其特征在于它还包含有一模铸在该本体构件的端部周围的外壳，该本体构件有该通道延伸通过其中，而该外壳中装设有该锁固装置。
16.如权利要求12所述的防窃装置，其特征在于它还包含有与该管形本体构件有关联的定位装置，以便将该延伸装置定位于多个位置中的任一位置上。
17.如权利要求16所述的防窃装置，其特征在于该管形本体具有一沿其中心轴延伸的通道，该延伸装置包含有一可滑动自如地嵌合于该通道中的细长杆，该杆包含有多个沿其长度隔开配置的横向槽沟，而且该定位装置包含有一球面轴承，该球面轴承受到推压，以便与该通道及该杆的的槽沟部分相交。
18.如权利要求17所述的防窃装置，其特征在于该通道与该杆的断面皆为圆形。
专利摘要一种附设在汽车转向盘上的防窃装置，包含有一细长本体构件，该本体构件具有一沿其中心轴延伸之通道；固定在本体构件上的第一钩件装置，用以与转向盘的一部分接合，它从转向盘内面而与转向盘接合；一可在上述通道中，沿着中心轴以套筒伸缩方式移动的细长杆构件；固定在杆构件上的第二钩件装置，用以与第一钩件装置正相对立的转向盘的内部接合；以及与本体构件有关联的装置，以使杆接合于通道中，以将杆构件锁固在多个位置中的任一位置上。
文档编号B60R25/02GK2070262SQ9020697
公开日1991年1月30日 申请日期1990年5月22日 优先权日1990年5月22日
发明者查尔斯·R·约翰逊 申请人:小詹姆斯·E·温纳